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机车也是车 桃园十八条双向四车道试办内侧可行机车
107-12-17 联合报 记者李京升╱即时报导
桃园市交通局去年起试办“双向四车道取消内侧禁行机车”，迄今试办十八条路段并取消部分路口两段式左转，市民态度保留或赞同者都有，交通局则指出，未来将统整机车肇事件数，明年上半年度考虑是否持续扩大试办。
交通局最早在桃园、中坜与芦竹区五条车道试办，根据统计机车肇事件数约下降二成，经过整体评估后，持续扩大在桃园、中坜、杨梅、平镇、芦竹、大溪与大园等七个行政区的十八条双向四车道，取消内侧车道禁行机车，并有九十六个路口取消两段式左转。
刘姓机车骑士说，每逢上下班尖峰时刻，机车族会变成弱势，经常得跟汽车或公共汽车争道、险象环生，能合法骑在内侧又不用待转，让他觉得省时又安全；但也有市民认为，不少机车骑士仍不管规则，在旧内、外侧车道钻来钻去，相当危险。
交通局长刘庆丰表示，最早试办的五条路段，尚未取消内侧禁行机车时，机车肇事率件数有六十七件，试办后下降两成剩余四十七件，以桃园区富国路到春日路段最明显，推行前半年度约有廿多肇事案件，迄今每半年肇事件数平均十件以下。
交通局交通工程科长黄锦虹指出，取消内侧禁行机车的车道，机车骑士可依路况选择内侧或外侧车道行驶，不会因为变换车道受罚，但仍呼吁须留意车况避免任意切换车道。
黄锦虹说，试办路口若属于交通流量大的路段，仍会维持机车两段式左转，明年上半年会盘点所有路线机车肇事案件数，并探讨是否与取消两段式左转、内侧车道禁行机车有关，同时也会与交通路权团体沟通，如果有路段肇事率没有明显改善，也会停办取消内侧禁行机车。