如题
每次搭一路公共汽车都会看到这种现象
错过一班车，下一班就要等15到20分钟
但是公共汽车来了，就会发现一次来两台
前面那班公共汽车上面的人超级多
后面那班车看到前面那班停下来后
即使车子里面的人不多，也不会停下来
直接就过站不停
然后桃园到内坜这段
除了同时会出现两台一路车外
还常常会同时出现168客运
等于到内坜这段
同时会有三台车出现
只要错过那个moment,就要枯等二十分钟
这到底是怎样的的班次规划啊？
不要说是不同的营运公司
公路局是不用协商吗？
真的很生气
http://i.imgur.com/HxPAlRg.jpg

前一班误点 后一班准点 大概是这样吧...

可是这个状况非常常发生

发生时间点是不是都在上下班时段...桃园这时间都霹雳塞时间一过就变超顺畅....然后你的问题就出现了

不是耶 我搭车都是非尖峰时段所以我才有这样的疑惑

想起有本书就叫：为什么公共汽车一次来三班？

http://www.mdnkids.com.tw/bus3/index3.shtml最后总结写着: 车班集结成群绝对不是公共汽车公司无能所造成的。这种集结现象纯粹是生活中的现实。

每台都是准时从总站出发，但总是其中一或两台遇到招手载客，就会造成这种状况，也有人是挑客运公司搭乘的，也是发生原因之一。

接驳车时间也是写假的，这么不精准

公共汽车为什么总是一下误点一下来两台那本书啊捷运火车比较能准时是因为他们有专用道表定的间距ex中坜内坜，就算误点开快点也能赶上而且有鸣笛，不像公共汽车一个三宝可以卡住3分钟

现在不是有app可以看吗?

我觉得桃园中坜的公共汽车超难懂..不会骑车开车的根本废人

难懂的地方是?路线不清吗

下在APP就万无一失啦(有即时动态可看)

就是废到难懂 路线几乎都是以车站为中心的放射型但 又不是每个人都从车站出发 或是要去车站所以骑车开车当然方便

之前用app即时动态根本不对，有推荐的app吗

就是以车站为放射状的路线才好懂啊

想去大江打工 但中坜几乎没有适合的车 一个小时一班超不便民 虽然我知道使用人本来就少啦...然后明明火车桃园到中坜才15分钟但坐公共汽车可以摇到屁股痛都还没到

去大江可以坐大江接驳车呀~~

因为用想的最简单

APP常常显示某个时间会发车，结果时间到了却没发车= =

c大上早班的人能坐接驳吗...QQ

前车衰一直碰到红灯 后车一路绿灯就可能追到

是因为中坜/桃园/新竹客运在互相抢客，故意的

我是公共汽车族, 使用台湾公共汽车通app有行车动态可追但有附带条件是公共汽车司机要有开报站的系统如无开报站系统app就会追不到公共汽车动态