记得民国87年时中坜人口数比桃园多五千左右今天已经输到近四万人
刚搭火车时看到桃园火车站在大兴土木高架化
应该也会开设后站
唉....中坜呢？自从84年后站峻工还95年部分高架化后
没什么多大的进展

这是在籍还是不再籍也算?

大量工厂外移 你觉得该怎么办勒

那你给点建议看看该怎么做？

看机场捷运通车后会不会好一点

发展慢跟人口成长缓慢 不同吧...

中坜也会高架化啊

桃园市只有艺文特区成长最显著 而且也是炒出来的

不会啊!你看那精美的房价，发展得多好啊!

升格成直辖市以后 多开几条往台北的路线变成台北上班族的住宅区吧北大以前也是被认为是鬼城 有居民就不一样了

40是因为中坜没有五只羊的地产

你为什么不说是桃园市发展太快了中坜成长速度没有桃园快，但都是缓步上升桃园市前几年只有爆冲可以形容还有桃园站大兴土木的是铁路高架化的临时车站

桃园有搞个“中路计画”啊

中坜如果青埔 海华 过岭 体育园区开发都完成的话人口数迟早会超过桃园，毕竟总量体比桃园还大

人口持续有成长啊 等机场捷运接到中坜车站 整个桃园市的枢纽位置会更确立 桃园区来往高铁经过中坜也方便(北桃园的航空城线还不知要等多久)台铁捷运化当然中坜也会动 不然只有桃园站自己怎么捷运化XD

要求不多 拜托马路铺平就好 每次都冒着生命危险在骑车

楼上真的是说到心坎里了

铁路高架化要通车也是两边都完成后才会通车阿再来机场捷运延伸到中坜市区也在动工了，说发展比较缓慢也不太对吧

把钱花在该花的地方，很多县辖市都已经做电线杆地下化与污水下水道，连带做共同管线，才能解决一大部分道路坑坑问题。可是反观桃园各乡镇市都没有动作，办一些艺文活动很好，但也应该把很多基础建设做好。另，给原po：中坜火车站待第三轨铺设后，也会紧接着动工桃园市人口增加是有地缘关系，其实重要的是生活环境是否

中坜站也会高架而且定位是国际转运站 桃园只是普通站而已

有改善，过得幸福才是人民最需要的事

不会啊 房子盖的可以跟台北比耶

冒生命危险骑车+1....超可怕的

定位国际转运站，却用高架+狭窄道路，唉~

高架怎么了吗？

狭窄道路？哪里窄？高架化很好啊 至少工期短 成本低

我凭良心说中坜的生活环境比桃园好桃园路更小 更拥挤 但人口数却更多

但中坜的车也越来越多了…市区狂塞车

桃园路小爆了

高架才是正解阿 想地下化 再过十年都还会是纸上谈兵

桃园火车站中正路的交通真的是灾难

中坜少了工作的发展

中坜的就业机会几乎都在工业区 不然就是台北 竹科桃园…其实也差不多

其实近两年中坜人口成长是赢桃园的 也许和桃园太挤有关

桃园能开发的土地比中坜小很多，光看青埔 过岭 大仑能开发的区域就大很多倍

说了这么多，从投票来表达自己的意见吧。

到底跟县治比要干嘛？

中坜人过得快乐就好啦!

太繁荣不好 我爱慢活中坜

人口数与机能性 我宁愿是后者发展

中坜先把路拉直..断尾路改善..减少T字路口..不然很难发展

中坜发展ㄧ直都相当稳定吧～

市区往高铁的路实在是坑坑洞洞滥到爆 尤其是领航南

桃园就很多台北人而已 还有什优点?电影院没 车站那交通连假根本恶梦 大学没有中坜之后三铁交通便利 发展性高太多啦

其实中坜是在默默培训越野车手

敢跟杨梅比吗？

整个桃园都很惨，有什么好自相残杀的啦重点是五只羊一样连任啊，鲁明哲民调一样第一啊显示多数人都还是很满意现状嘛

超不爽的，房价莫名就翻倍，摆明给人炒

从这篇就可以看出每个人对发展的理解很不一样

中坜的道路越来越烂，柏油越铺越薄，越铺越随便反正大家都爱五只羊，喔耶～

睡个觉起来，楼下成交价就翻倍惹，涨幅惊人啊

高架跟狭窄道路是两回事 都市规划需要远见我们没有具有远见的领导人 只有炒地皮的商人领导