联合报 记者鲁永明／嘉义即时报导
嘉义市政府为改善火车站周边客运载客交通混乱，花2年兴建后火车站先期交通转运中心，
是全国首座无接缝复合式交通转运站，启用13年，因铁路高架施工，市府最近公布嘉义大车
站计画，将拆除逾2亿先期转运中心，引人关切；经营转运中心的国光客运说，铁高完工期
限延后到2028年，不影响营运；市府都发处表示，拆除须等铁高完工通车，还无规画图及拆
除期程。
铁路高架缝合都市空间，促进经济发展，嘉义大车站计画透过都更手段，加速推动后火车站
老旧社区“小小北”（小澎湖、小副濑、北港车头），活化新生，都发处办座谈会曝光大车
站计画，其中新车站设计将与古蹟车站融为一体，未来先期转运中心拆除后，取而代之的是
串连新旧车站大广场，创造通透视野及优美的天际线，以崭新门户迎接旅客。
交通转运中心总工程费2亿6000万元，面积1.2公顷，2015年国光客运转投资国光商行取得7
年营运权，每年付租金经营费逾500万元，届满营运权归还市府，国光续约，近年因高铁、
台铁抢走许多公路客源，客运量下滑，进驻客运减少。
转运中心有前后两栋大楼，国光客运经营逾10年，前栋公路客运有嘉义客运、ＢＲＴ、市区
公共汽车及幸福巴士进驻，后栋原有国光、统联、阿罗哈、和欣、日统、台中、员林7家往返台
北、台中的中长途客运进驻，现在只剩国光、统联、和欣国道客运，以及省道员工客运。
国光客运站长谢连仲说，当初与市府签约，就知道先期交通转运中心将来会因铁路高架完工
拆除，续约到2026年8月，因铁高完工通车期延后，不影响营运，市府减租金。市府都发处
说，当初规画先期交通转运中心，称“先期”就是过渡性质，拆除须等铁高完工通车，还无
规画及拆除期程。
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为了因应铁路高架化
预计将拆除造价两亿的
先期转运中心
不过客运现在似乎比较少人搭了
大家怎么看？