联合报 记者鲁永明/嘉义即时报导
嘉义市政府为改善火车站周边客运载客交通混乱,花2年兴建后火车站先期交通转运中心,
是全国首座无接缝复合式交通转运站,启用13年,因铁路高架施工,市府最近公布嘉义大车
站计画,将拆除逾2亿先期转运中心,引人关切;经营转运中心的国光客运说,铁高完工期
限延后到2028年,不影响营运;市府都发处表示,拆除须等铁高完工通车,还无规画图及拆
除期程。
铁路高架缝合都市空间,促进经济发展,嘉义大车站计画透过都更手段,加速推动后火车站
老旧社区“小小北”(小澎湖、小副濑、北港车头),活化新生,都发处办座谈会曝光大车
站计画,其中新车站设计将与古蹟车站融为一体,未来先期转运中心拆除后,取而代之的是
串连新旧车站大广场,创造通透视野及优美的天际线,以崭新门户迎接旅客。
交通转运中心总工程费2亿6000万元,面积1.2公顷,2015年国光客运转投资国光商行取得7
年营运权,每年付租金经营费逾500万元,届满营运权归还市府,国光续约,近年因高铁、
台铁抢走许多公路客源,客运量下滑,进驻客运减少。
转运中心有前后两栋大楼,国光客运经营逾10年,前栋公路客运有嘉义客运、BRT、市区
公共汽车及幸福巴士进驻,后栋原有国光、统联、阿罗哈、和欣、日统、台中、员林7家往返台
北、台中的中长途客运进驻,现在只剩国光、统联、和欣国道客运,以及省道员工客运。
国光客运站长谢连仲说,当初与市府签约,就知道先期交通转运中心将来会因铁路高架完工
拆除,续约到2026年8月,因铁高完工通车期延后,不影响营运,市府减租金。市府都发处
说,当初规画先期交通转运中心,称“先期”就是过渡性质,拆除须等铁高完工通车,还无
规画及拆除期程。
@新闻一把罩 绿豆看四方@
来源出处:https://is.gd/SBqgaf
短评:(请附上至少20个中文字之心得)
为了因应铁路高架化
预计将拆除造价两亿的
先期转运中心
不过客运现在似乎比较少人搭了
大家怎么看?