嘉义高铁连接台铁轻轨规划 县市议员争取增加站点
2024-05-26 13:21 联合报 记者鲁永明／嘉义即时报导
嘉义市政府办理高铁嘉义太保站连结台铁嘉义站联外轻轨，“嘉义大众捷运系统蓝线建设
计
画”，完成可行性评估期中报告，送议会定期会审议，下周可望通过送交通部审议，县市
议
员争取增加站点，带动地方繁荣发展。
市议员孙贯志、黄敏修说，轻轨蓝线规划站点只串联台铁嘉义站与高铁嘉义站，应再延伸
串
联市府及县府，让路线更完整。县议员黄嫈珺指出，朴子市快速发展，轻轨跨县市，希望
规
画延伸至朴子，才不会让消费人潮只流向太保市或嘉市，朴子发展也需要交通网络带进人
潮
。
市府交通处说，轻轨路线规画，台铁嘉义站经自由路、世贤路、高铁大道，止于高铁嘉义
站
，路线长度全长约15.06公里，高架段长约10.06公里，部分行经埤麻脚遗址、鱼寮遗址，
跨
国1高架陆桥、嘉南大圳陆桥，因遗址保存及陆桥高架，路段采平面型式约5公里。场站规
画
共13座车站，含10座高架车站、3座平面车站及1座机厂。
交通处表示，高铁嘉义站联外嘉义公共汽车捷运ＢＲＴ，1年运量超过百万人次，市府获交通
部
补助完成轻轨蓝线计画可行性期中报告，依规定寻求议会同意，议会通过后将同意计画文
件
纳入报告提报交通部，审议通过后，因路线跨越嘉县市，含中央管辖台铁及高铁嘉义站，
将
由中央统筹综合规画及细部设计。
https://i.imgur.com/ZAkZLEb.jpeg
https://i.imgur.com/sf5Aqoa.jpeg
跨嘉县市轻轨路线规画图表，场站规画共13座车站，含10座高架车站、3座平面车站及...
跨嘉县市轻轨路线规画图表，场站规画共13座车站，含10座高架车站、3座平面车站及...
跨嘉县市轻轨路线规画，部分行经埤麻脚遗址、鱼寮遗址，因遗址保存，路段采平面型式
约
...
市府估算轻轨预算高达370亿元，县长翁章梁说，轨道约有7成路线在嘉县，未来经费配合
款
，嘉县可能要负担7成，需要讨论，他已指示建设处要规画以高铁太保站为中心的嘉县交
通
路网，带动区域整体发展，县治重划区最快要5、6年才会发展，嘉市消费规模较优会吸引
人
潮，但太保、朴子市慢慢成熟，后续扩充量能会迎头赶上，县市共荣共好，未来会发展成
朴
子、太保双市、嘉市并立“双城结构”。
https://udn.com/news/amp/story/7326/7989162
建议增加嘉义公园站
会比增加市政府站好些
可以直接就坐轻轨到棒球场看球
站点离我家也比较近些。
作者: alex00089 2024-05-26 20:16:00
朴子布袋表示
作者:
blackbrid (blackbrid)
2024-05-26 21:50:00公共汽车就够了
作者:
TIPPK (佞夏雨)
2024-05-26 22:52:00如果发展的起来是可以，不过台湾每个地方都要弄轻轨捷运…真的是想问哪来的钱？劳保这届不改，炸弹越来越大颗弄智慧公共汽车比较实在，对于观光跟偏乡还是比较有意义。同时也避免有炒房的问题
花莲都要有环台高铁、国道东了，嘉义争取捷运不过分吧
作者: qk31330 (舌甘舌甘甘风) 2024-05-26 23:50:00
地都买好了吧
作者:
ur260 (ur260)
2024-05-26 23:51:00公共汽车多一点比较实际 首战到高铁要40分 搞笑站
作者:
ddir (827=废文王 )
2024-05-27 08:48:00你有想过不是多少问题吗 是中间停的站太多
作者:
litlin (篮球狂)
2024-05-27 10:48:00连屏东都要火车高架了,嘉义轻轨当然用力多盖几站,反正都特别预算,花百姓纳税钱不用省
作者:
dblcu (dblcu)
2024-05-27 11:06:00大家是不是以为盖了都不用维护？观光人数不够多就是每年都在烧钱，还是大家对国旅这么有信心？
作者: kounosuke (ike) 2024-05-27 11:37:00
观光？这条完完全全是接驳两铁用的 外加县市通勤铁路功能 原本的BRT运量就是未来使用率保底 铁道对搭乘旅客的吸引力跟公共汽车比只会多不会少 再者铁道的可靠性稳定度也不是公共汽车能比 反正讲再多都没用 不用的还是会逼着眼睛跟你说BRT市区公共汽车都没人搭Youbike没人用然后再说一次 全世界公共运输都是烧钱在做 认真讲你每天走的马路也是亏钱怎没听大家抱怨浪费钱改走石子路就好 未来如何再提升大众运输使用率如何完善跟市区公共汽车的路网组成才是现在该认真思考的
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2024-05-27 11:51:00好了啦 只会十成中央负责 黄市长好棒棒 乡下连公园都处理不好 盖什么垃圾轻鬼交通规则都不遵守 还有一元出来检讨警察开太多罚单 盖轻轨天天修理是不是
前面都演释过了还看不懂 什么维修保养还有人在讲这个台积电来嘉还有一个去认真算电算水 各项数值都指向不可能 不可以 不可行 但结果还是来了不是？你要知道 地买好的要赚 施工单位要赚 将好的才能拿 不要去考虑什么现实面 要讲现实就是发大财 懂？盖下去涨起来 嘉义发大财
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2024-05-27 12:20:00想也知道坏了就维修 然后请自己人找猴子修不好 增加预算up 一直修一直爽 有问题就推给中央 多简单那些拿钱准备发大财位子大概都卡好了吧
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2024-05-27 12:28:00反正盖的时候就会开始喊预算不足 盖好可能要等十年以上不然就是换市长
作者:
mseng (mseng)
2024-05-27 12:42:00建议嘉县先把太保、朴子发展起来，不要配合嘉市，以免人都往嘉市跑去
作者:
TIPPK (佞夏雨)
2024-05-27 13:09:00有高雄的预算再来说，现在开始弄 什么时候盖好?
作者:
snooopy (努比)
2024-05-27 13:22:00再来争取一个火箭发射中心，成为宇宙中心
盖啦 哪次不盖 嘉义盖捷运这东西 在6年前我刚回台湾的时候就在板上提过了 还被挺黄的那群笑过只是这个路线怎么看都是小商人咬萧家帮的有关 所以我才说 哪是出来揭弊打黑道 单纯就是利益分配不均不要把上任前为民所苦 上任后钱不够就去死的党拿来跟我比喻 我看的都是政策居多
作者:
xru03 (KCC)
2024-05-27 18:00:00建议西串连到东石和布袋渔港，往东串连到触口风景区
基本上设站数不要太多对市区来说是蛮方便的，但大多会被地方压力设站
作者: kounosuke (ike) 2024-05-27 21:31:00
2024了还在高雄捷运空荡荡喔
我始终觉得小小的嘉义如果大众运输做得好 应该更多人愿意搭车出门 而不是开车
作者:
TIPPK (佞夏雨)
2024-05-28 11:21:00习惯还是可以改变，我住新北走路30~40分钟搭捷运还可以接受不过住台南走路5分钟我会骑车= =第一步还是要整顿违规停车，让大家养成守法走路的习惯
确实 所以人行道整顿也是很重要的一环 电箱 电杆 违停摆摊 人行道拓宽缺一不可然后这些又牵扯人文素养 而警察做事因为选民的素养选出那些民代而绑手绑脚 所以我支持科技执法
作者:
clbkan (大审判长)
2024-05-29 02:04:00世贤跟自由那么多站根本没必要，快速通勤的工具变成讨好地方代表的建设BRT烂掉还不是市区停太多站，以前标榜20分从高铁到后站现在根本做不到
作者: kounosuke (ike) 2024-05-29 09:23:00
世贤路自由路的站从BRT启用至今一直都存在 而且也都是上下车旅客众多的车站 把行车时间拉长怪到这几个车站很可笑 不知道你有没有搭过或是认真看过资料再来评论 要不要先看看优先号志有没有作动 或者是否因为过度拥挤导致尖峰时刻上下车过度耗时拉长行车时间？如果中间的站没设立失去既有的非高铁通勤旅客 大概今天连讨论系统升级的机会都没有
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2024-05-29 11:56:00嘉义跟高雄比也差太多 人家有海港特色 你嘉义有什么 跟台东花莲比也比不过东部先把轻鬼拉到阿里山再来说嘴就算给你盖出来也只是暂时营运几个月 开始无限停运到关闭期待这大型废铁要做什么 除非你有买地买房
嘉义BRT营运效率比初期下降的主要因素有几个，其中一个就是客流量太多，需要导入车外收费系统来提升上下车速度。再来就是优先号志的启动逻辑改变...最优的平交道模式早就关闭了....
作者: kounosuke (ike) 2024-05-30 22:17:00
说真的实际要推动轻轨尤其如果还要限制私家车路权 现实的反弹声浪肯定比ptt还算理性讨论还大 如果有在嘉义走跳的就会发现 市民对于大众运输还有交通观念的认知有多薄弱 BRT载的再满都敌不过私家车观念已经根深蒂固的市民 包含你我身边的亲友 前阵子轻轨新闻刚出来时的当周末 才在餐厅听到一群老89在讨论BRT都没人搭还盖轻轨 呵
应该给西区民众优惠高铁票(一年额度上限几张就好)然后砍掉那边绕歪七扭八的路线 改为直达市区
作者:
HanaIro (花开物语)
2024-06-03 11:34:00当初高铁设在太保就是错误