1、世贤路右转往麦当劳的路口，10个有七个都直接闯红灯过去
https://i.imgur.com/04rWypU.jpg
2、世贤路往文化路方向，文化路566巷，10个有8个都闯红灯左转
https://i.imgur.com/xUcLFLl.jpg
3、世贤路往东，文化路路口，这个更夸张10个有9个都闯红灯
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请问在嘉义乖乖不闯红灯是不是异类？
你不闯红灯天天被后面按喇叭
是不是不闯红灯就该死？

3左转过去不能走？？？

3不行 慢车道那边是绿灯而且转过去那边明明是红灯

2.3每天上班都遇到啊== 他们都觉得绿灯就是过到底2那个一定要停啊 慢车道跟快车道是同一号志1比较有争议 那太短了 而且有右转灯 慢车道往新生是红灯的

3过去的时候慢车道是红灯阿？那边是多时向号志吧

566巷那里超容易出车祸 路口还没有监视器

世贤路东向左转过去文化路，地上没有停止线阿，而且东西向绿灯时间就不一样，为什么左转过去不能走

驾驶素质可能有问题,但是市府交通局问题也很大,2,3大家不停最大原因就是没有画“停止线”,1有停止线该停

智障太多加上警察不抓 可怜

https://i.imgur.com/86pAd1N.jpghttps://i.imgur.com/N219MLG.jpg世贤路左转文化路只有自行车道线,没有停止线https://i.imgur.com/WK7d2L7.jpg如果需要停,应该像上面忠孝路那样划设停止线

你可以检举啊，多检举几次就有人被罚怕了

有停止线也不会停啦 世贤路八德路口也这样

有停止线不停就是驾驶人的问题,但市府没有做好交通设计就应改善,而且检举闯红灯有些分局要求要拍到停止线

这明明是标志的问题，原本路线本来就绿灯，难道一堆车都挤在分隔岛中间吗停在分隔岛中间一两台就算了，试想10台呢？况且原路线慢车道也是红灯，又没停止线为何要停？我还常常纳闷明明绿灯转一半停在路中间的人在干嘛勒

1.3停了真的没什么意义 原路线都是红灯 还一堆车停在那边真的不必要 而去也没有停止线但是2 明明快车道都红灯了 还一堆车子会红灯右转切进去慢车道

希望交通设计加强专业

3可以转没停止线 你不转停住反而危险 看了好几次车祸了然后早期3是有停止线后来才取消绿灯时候只有这个方向绿灯 对向快慢车道都是红灯

我曾在3被卡路口动弹不得

你就让那些人去闯，老天迟早会派学长去收

3 这个灯号设计有问题，应该转了要直接走，等变红灯后才要停那路口的红灯

3的话我觉得需要表述些个人经验，世贤路左转灯亮时左转，会马上遇到文化路上的红灯。那边的停等区又小又窄。我也看过好几次被追撞的状况，大多都是a柱死角关系。不过仔细一看世贤路直走慢车道是显示红灯。两边的车都不走。为了降低自身被撞机率…有时候我会开过去

快慢车道分隔岛没停止线...

3，我也看不太懂，过去文化路是红灯，可是不直行后面很常回堵到世贤路车道上...不过嘉义本来就无政府状态XD

3的状况，左转转过去会遇到的往东机车道是红灯，又没有画停止线，所以应该就是要让左转车不停直接转过去文化路吧。而那时文化路的红灯是要挡住文化路往北直行的车流吧

综合上述，比照疫情，撞死一个算一个，人死多了就应该是乖乖尊守了？

如果世贤路绿灯左转跟快慢车道绿灯是分开时相,应该是要直接过去,不要自以为在那边停下来,因为没有“停止线”

3如果停后面都堵到路中间，最近可能因为这样有换红绿灯的亮灯顺序，转弯完换文化路直行绿灯

没有同向分隔岛就不会有这些问题，硬要搞一个慢车道

3左转过去就直接往文化路，停止线是要让车再回堵到世贤路上吗

3 文化路口，有人把自行车道线看成停止线！

不敢上网检举只敢上网po文讨拍 笑死

24楼正解 那是因为嘉义车少 如果像台中台湾大道以前那样 会变成10台车卡在那边 特别是3那个情况你停根本更危险= =

1没毛病就是闯 23就是交通灰色地带 以前3那是有停止线的 有次路重铺就没了

https://imgur.com/cFBoP3T.jpg 2017年2月以前都没有，2019年四月有画上去后再被涂黑，之后就都没有了

嘉义美丽的交通规划囉

To万绿丛中一点红，检举不完的啦！人性本贝戋，要看着别人伤亡，高兴在心底为警惕...才是对的。

世贤绿灯转文化那边停差点被撞好几次，规画超烂路口离停止线就一台车距，后面如果三台要右转，都快挡住机车道了

闯红灯是违规，怎么会是犯罪？

没有停止线的话就不该停

说3要停的真的是无限上纲 那边车流量相对大 停在那边是要等出车祸吗? 搞不清楚状况就在那边自以为是

我在嘉义都很遵守交通规则><

反正乱标上几个箭头 也不管对错 每年还是多领4.4啊改善做得好 / 都没做 办公室领的钱都一样