＠新闻一把罩 绿豆看四方＠ 嘉市忠孝与世贤路口强制两段式 连两年事故件数曝光
嘉义市台一线忠孝路慢车道与世贤路口，2020年底起设置待转格，但机车族持续反弹，市府
研议后仍认为机车直接左转，容易与直行车擦撞，道安会报上宣布不取消两段式，但待转格
会迁到世贤路快车道前方。对此，相关交通数据佐证，加强执行待转格政策，去年事故的件
数，确实比前年下降。
嘉义市警局交通队统计，忠孝路慢车道和世贤路口，2021年全年发生车祸26件，经过分析，
其中肇因属于直行车与转弯车事故15件；2022年，全部车祸14件，其中直行车与转弯车事故
则为10件。
警方分析，这一路口，去年比前年整体车祸件数下降46%，直行车与转弯车事故下降33%。
警方指出，交通执法力度加大，2021年该路口机车未两段式左转，总计取缔333件，2022年取
缔665件，所以事故件数下降，与要求落实待转有关。
市府交通处表示，先后邀请府内外各单位，以及交通部运输研究所、嘉市道安顾问等评估探
讨，才决议维持机车采“两段式左转”，但会搭配调整机车待转区位置，并拓宽路口空间等
，预计3个月内迁移待转格，试办1年，再依车流运作状况、肇事分析，滚动式检讨。
https://i.imgur.com/FvBaO3j.jpg
来源出处: https://reurl.cc/GerZEW

短评:
每个礼拜都会看到警察在那作业绩
这路口真他妈白痴设计
野川堂前会先有个右转绿灯
所以大部份要直行和待转的机车都会停靠分隔岛那边等红灯
绿灯时不让机车在世贤路那个分隔岛待转
而是要切斜线去那白痴待转格
这不是更危险吗
https://i.imgur.com/FFLZ42G.jpg

斜的那两道要封起来吧？

根本就是四轮大爷的思维，用这种方法减少事故那慢车道禁止汽车通行能减少更多事故欸

忠孝路保健街口常常看到要去看病的长辈中招啊~

所以以后世贤路地下道上来的车辆也没右转灯可以用？因为前面有白痴大赚区

原来 15/26 > 10/14 真他妈笑死曾经在那边为了实验乖乖待转，结果反而差点与直行车擦撞，真的觉得超白痴这个东西都骂了好几年了，每个在地社群平台提到就骂，都还是觉得没问题立意良善，真的觉得嘉义市交通处烂到骨子里

市府的意思是待转区(从新生路往世贤路的)改到快车道靠新生路这侧吗? 这样靠地下道这侧是还能给往地下道转的汽车先右转而不影响*应该是慢车道(野川往麦当劳)

不管待转区改到哪 都还是危险啊原本靠左就能安全左转 现在因为有驾驶没有正确行车观念不去教育群众 反而强制大家改走这种危险又不直觉的路线然后汽车照一样方式左转就不危险 这不是很反逻辑吗https://i.imgur.com/srMJ63B.jpghttps://i.imgur.com/XKiPWso.jpg

就是这张图这样 这红灯会先有个右转绿灯所以要直行的都会靠左停 等到有前行绿灯却要向右切去待转格明明把那三角型分隔岛弄小 让机车好转就行了

世贤路地下道本身的设计就很奇怪了

找一群四轮大爷的单位来处理机车待转问题，圈子不能再小了

真的超同意短评和推文的内容。之前没注意那里改成要待转才能进入新生路，然后习惯靠左骑在左转进入机车道就被警察拦下开单，当下也是满头问号。事后想过，骑去待转格更是危险，还要小心后方直行车，有没有注意到你从机车道最左边要往最右边的待转格去。特别是上下班车潮时现在我都提前在天主教那个路口左转从彰银旁出来，不然就是直行往林森、民权路去。

一般骑士在左边直接左转就好，结果要切到右边待转真是奇怪

这动线明明就很奇葩..为了待转还要跟直行车切，安全个屁

这个路口的设计和号志灯都很瞎

台湾最奇葩的就是靠右侧左转跟靠左侧右转，不撞才怪

直行机车一开始得待在左边车道 要左转得先切往右边根本是要让人出车祸的设计啊之前看到好几个没待转的被开单 真心替他们觉得很冤

逼着机车要在一个路口内硬是从左侧车道切到右侧车道外的待转格会比较安全??规划交通的人要不要自己去骑骑看?

事故率上升后又要插测速

对啊 为什么机慢车道汽车可以跑来占道 不愧是四轮官员

嘉义市交通根本惨不忍睹垂杨路那么大条路一样鸟

写信给市政府或是找议员吧

自从要在麦当劳前待转后，我都直接前往下个路口再直接左转，虽然那边一样有标两段式，但是警察不会在那开单...

这路口待转真的有够低能切到左边会擦撞直行车，切右边待转就不会？天才官员要不要想想自己在讲什么

忠孝路跟保健街的待转区也是奇葩，上班时候超可怕，而且小小待转区也满出来

禁止出行事故率就变零

一堆警察为了业绩在这个位置抓 超瞎

希望嘉义能更好

不会待转还是不要骑车害人啦...