大家好，刚好近期也跟蛮多关心嘉义市交通的朋友一起办讲座，所以有写信给市长信箱
，写的不一定完整，乡民也可以多多给我们建议，做为下一次反应的参考。全文如下：
市长您好：
我们在4月9日有举办一场交通议题讲座，汇聚市民意见如下：
一、行人路权：实体人行道、行人庇护岛设置比率太低；大路口没有广设动画式行人专用
号志（或称行人倒数计时显示器、小绿人）。
我们知道有关单位有积极争取世贤路、大雅路、垂杨路与兴业路部分路段的改善工程经费
，但是行人使用频率更高，更靠近市区的林森路、民生路、民族路更亟如同中山路实体人
行道的效果。此外，应通盘检讨行穿道（斑马线）设置位置，应退缩让驾驶人更能看到行
人，避免事故。
二、号志与标线规划：
1.应检讨忠孝路全段慢车道强制两段式左转，改成不强制两段式左转。
2.内车道禁行机车产生大量变换车道的风险（车流交会点多，意外风险高）。建议研究其
他县市涂销两线道（双向四车道）内侧的禁行机车作法，并试行。
3.北兴路桥往市政府方向下桥后，右转民生北路的汽车与直行民权路的机车交织，应将两
种车道的时相（灯号）分开，以避免汽机车不断交错产生安全疑虑。
4.车流量大的路口，不论是否有设置左转时相（左转灯），应设置左转附加车道（俗称偏
心左转道），有左转时相（左转灯）的路口更亟需尽速设置。
5.世贤路往东过新民路时，因道路缩减，许多机车驾驶人会因继续行驶世贤路而遭到开罚
，应从明显标示与顺畅动线面向，检讨道路设计而非用开罚做为唯一方式。
三、市区停车位不足：
公园、学校或相关公有建筑地下室应加速开辟更多停车场或新增停车格。
四、汽、机车执法程度不一：
同样是违规行为，常有民众反应：“对机车族开罚明显比汽车高（尤其是违规停车大多劝
导没罚）”更好的交通环境应该是由全体一起来完成，不应有造成市民差别待遇大的感受
发生。
※ 引述《clever1214 (Ariel)》之铭言：
: 标题: [闲聊] 市区交警好多唷(｡ ︿ ｡)
: 时间: Fri Apr 15 14:42:10 2022
:
: 最近白天在市区看到好多点
: 都有警察杯杯姐姐驻点加减赚业绩
:
: 垂杨路—宣信街口
: 垂杨路—共和路口
: 世贤—新生路口
: （欢迎接龙）
:
: 短短两天 出去两趟之所见
: 红灯右转被拦下最多
:
: 大家小心点鹅～～（抖
: 看到很多速度不快但就红灯慢慢转过去的人
: 也就被“慢慢”的拦下来囉～
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: 倒是荷包就“快快”的喷血了...
: （罚款600～1800元喔）
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: 唉唉
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