[NEWS] 嘉市这条慢车道超窄 议员要求拆分隔岛

楼主: boards (GOLD)   2016-11-17 19:55:13
@新闻一把罩 绿豆看四方@ 7
嘉市这条慢车道超窄 议员要求拆分隔岛
2016-11-16 21:40联合报 记者林伯骅╱即时报导
嘉义市吴凤南路仅有从垂杨路到世贤路之间,两侧设分隔岛区隔快、慢车道,市议员蔡文
旭指出,快车道汽车难右转,慢车道过于狭窄,两侧商家生意冷清,垃圾车也不易行驶,
建议嘉市府规划将分隔岛移到中间,管线、电线杆顺便地下化,市容会更美观,获得市长
涂醒哲认同。
据了解,吴凤南路此路段的分隔岛存在50多年,慢车道仅约6公尺宽。蔡文旭97年提案要
拆,但没获重视,本次议会定期会之前的临时会,再度提案,经过市府私下拜会讨论,他
建议市府花一年时间好好规划,涂醒哲答询表示“会朝这方向努力”,但管线、路树等该
如何处理得再研究。
不过该路段牵涉4个里,里长意见各有不同。兴南里长卢丽惠反对,她认为做生意不多,
若拆除分隔岛反而危害到机车的安全。安寮里长吕文雄说,商家不希望有分隔岛,以前就
支持拆除。丰年里长唐瑞振也赞同拆除。安业里长连淑云则说尚未接获反应造成不便,对
是否拆除没意见。
辖区新南派出所警方透露,一般快车道禁止右转,这路段却几乎不见禁止标志,加上分隔
岛缺口狭窄,切换快、慢车道不易,常会酿祸,应优先增加告示牌。
嘉市府交观处表示,依交通动线初估支持拆分隔岛,建议多出空间当人行道;工务处认为
要谨慎评估,两局处将会同写签呈给涂市长。
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吴凤南路慢车道狭窄,大车通行相当勉强。记者林伯骅/摄影
http://uc.udn.com.tw/photo/2016/11/16/realtime/2843083.jpg
嘉市吴凤南路从垂杨路到世贤路之间,分隔岛区分快慢车道。记者林伯骅/摄影
来源出处:
https://goo.gl/CYkTR3
该拆吗?
作者: Carmelo3 ( 六甲おろし)   2016-11-17 20:02:00
个人觉得移到中间比较好
作者: genius117 (I'm firefighter)   2016-11-17 20:04:00
有需要差吗…
作者: hereiam (銅鑼灣扛報紙)   2016-11-17 20:09:00
大车就走快车道阿,干嘛跟机车争道?
作者: johnny9667 (大八)   2016-11-17 20:16:00
大车不用靠边停?
作者: barttien (田园城市(BART))   2016-11-17 20:17:00
因为有些大车要卸货到路边店家、要转弯到叉路,真的就是得跟机车道抢,拆掉个人是觉得真的有帮助
作者: be821121 (海尼根)   2016-11-17 20:25:00
太窄不好走(X) 不方便违停(O)
作者: t959781 (比赛进行中)   2016-11-17 20:35:00
有分隔岛快车道本来就不能右转了吧
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-11-17 20:36:00
移到中间还不如别移 中间有花圃也是会影响视线转弯最好的办法换号志灯~五灯奖他还是有分隔倒可以切入右转阿
作者: yami2009 (曼珠沙华)   2016-11-17 20:51:00
分隔岛是原先就存在的东西,货物运送问题,应该是店家要接受的事实,不应做为拆除的理由之一现在的嘉义是属于到处都有店面,甚至无尾巷弄也有店家分隔岛某种状况来说,其实也保护的部分居民以及机车骑士以兴业东西路来说~路够大条了吧,结果到处都是路边临停整条路几乎都逼迫机车得在汽车中夹缝求生
作者: zxcasdfj (扮演好上班族!!)   2016-11-17 21:15:00
我倒觉得想拆是路边店家想因此多停车位方便顾客,一般住户就方便停汽车在门口,最后机车道还是一样窄
作者: cyc4aa12 (yoooui777)   2016-11-17 21:18:00
本来就该拆,车种分流快废掉
作者: ECHIRO   2016-11-17 22:27:00
要拆 加一
作者: matsui55 (尽其在我)   2016-11-17 23:05:00
我4年前写过市长信箱作过同样的建议..建议拆掉分隔岛作人行道...这么大的马路加上人口稠密区 人行道很重要而且人行道垫高要违停也比较不方便(当然够无耻还是可以其实..说到底 一个没有法治 不守秩序的地方 什么改革到头来都是空话~我同意网友说的 不论怎么拆怎么改 最终八成还是沦为汽机车停车场 店面外推 民宅放花盆外推所以我后来也就不再浪费时间写市长信箱了(真的是浪费时间..)兴业的例子很好 路宽有人行道..结果....其实也不用看兴业路啦~光看吴凤北路就好 没有分隔岛有两线快车道 一线慢车道 还有停车格 人行道 好美满..结果这样美丽的大道到了本地...嗯 人行道摆桌椅做生意慢车道全部是违停 生意好的店家门口汽机车可停到只留内线车道....我还看过外佣推老人去阳明医院要绕近内车道..走个一小段再回外侧车道(人行道就甭想了)..总之 本地的交通 基本上应该是绝望了啦~
作者: ice2240580 (沧浪退思)   2016-11-17 23:52:00
不守法的市民配上不取缔的政府,难怪嘉义最适合养老
作者: Bacon346 (阿培根)   2016-11-17 23:52:00
吴凤南路这一段比吴凤北路宽,而且有一段是国小和中油训练所
作者: minyann (看到妳的)   2016-11-18 00:05:00
评估拆不拆要半年 执行要 1 年 完工 1 年 一届刚好回台北
作者: pizzafan (七情三想)   2016-11-18 00:07:00
主要是常有人 开4轮还进来慢慢开 就堵住机车道其实这例子就像“内侧车道 普遍没有左转车道 (待转用)”只要空间足够 有安全岛也很好 空间不足? 有安全岛也很烂所以我还是认为拆掉好~
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-11-18 00:36:00
干脆全嘉义市拆一拆 路更大
作者: pizzafan (七情三想)   2016-11-18 00:48:00
其实2边各有岛 可以用崇文街分为4段各自公投 有过的先拆这时 就算仅仅拆任何其中之一(1/4) 应该都不会影响车流中油那边 就以芳安路分为2段公投就行了(不影响车流)
作者: yuma0621 (梦的彼端)   2016-11-18 00:53:00
不用拆呀,机车道不要违停就好
作者: ty1111 (toy)   2016-11-18 04:56:00
前阵子才听我爸在说那边没分隔岛前很热闹 之后生意差很多原来是真的(我的印象是该处和三十年前变化不大)老一辈的人应该会比较有感触吧
作者: pizzafan (七情三想)   2016-11-18 07:16:00
其实是以前路窄 听长辈说 过军辉桥还有站岗 收进城费说~(那时候还有车掌小姐、跟电梯小姐 这类职业~...)
作者: ty1111 (toy)   2016-11-18 07:32:00
楼上说的车掌小姐电梯小姐我看过 后来才消失 我也经历过垂杨路还是河沟的时期 但吴凤南路分隔岛历史更久 我记忆中他就是那样了 然后到现在变化不大
作者: mosszombie (zombie)   2016-11-18 08:24:00
不觉得拆掉会对行人跟机车族更友善,吴凤北就很乱了再者,涂搞的公投没一次是有实质意义的。几乎都参考用吴凤南的慢车道会嫌不够宽也真是够神奇了拿民族路当例子,慢车道在宽机车还是会被逼到慢车道先解决违停跟滥用人行道慢车道的情况再来讨论拆不拆
作者: mofox (foxx)   2016-11-18 10:01:00
为什么都没有取缔违停的选项,而是浪费钱大兴土木
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2016-11-18 11:07:00
除非修法替代役能取缔违规 不然警察人力不足 嘉义市警察满编也还没达到人数
作者: be821121 (海尼根)   2016-11-18 13:10:00
直接检举奖金成效可能好一些
作者: ice2240580 (沧浪退思)   2016-11-18 14:06:00
左侧停一辆,右侧停一辆,再并排停车,多宽都不够啦左右二侧的房屋也拆一拆算了,要多宽有多宽
作者: pizzafan (七情三想)   2016-11-18 17:49:00
好像都没什么人研究动线?我碰过的状况可举一条:弥陀忠义这边不管是从二高下来或住中埔阿里山那一带的人多?这方向要往世贤路(或西区)接上去 绕太辛苦了!这可能造成后庄"虚胖"塞了很多车流,有点繁荣假象~但是说不定地方人士或议员也可能想维持这种假胖若说后庄接湖子内再开一条桥?恐怕没有力人士在那边置产?无利可图..所以就做不到了..就没办法疏解车流

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