Re: [NEWS] 嘉义市独蓝 云嘉嘉升格受阻?

楼主: hmnc (香菜党终身党工)   2014-10-21 14:30:04
1.讲到人口的外流问题
根据行政院主计总处“国内户籍迁入、迁出、净迁入人数”统计
http://www.dgbas.gov.tw/ct.asp?xItem=15410&CtNode=4596&mp=1
今年先不算 其实整个彰化以南(台南不算)这几年都是人口外流的
不只云嘉嘉 还有高屏、彰化也免不了人口流失.......
2.民国71年嘉义市升格 同年升格的还有新竹市
当然新竹市跟嘉义市发展的差别大家都看得出来.....
以上两点我觉得都指向同一件事 科学园区
台南能免于人口外流 新竹能够发展 我觉得都跟科学园区脱不了关系
新竹市的人口扩散、工商发展还扩大到了竹北、竹南了
要免于人口流失 留住人才 恐怕绝对不是啥合不合并的问题
要发展啥产业才是问题 而这几年看来留得住人的大多跟科学园区脱不了关系....
嘉义县市是不是也应该来争取个科学园区 会不会比较好?
至于合不合并 我觉得变成比较次要的事了..
另外前面有人讲到公共汽车专用道 棋盘式公共汽车
可以参考一下台北、台中有公共汽车专用道的马路都几线道以上....
嘉义连垂杨路专用道都会被嫌了 那就只剩世贤路 忠孝路 自由路可以用专用道啦...
(六线道+快慢车道分隔)
不过说到公共汽车路线 我倒是不见得认为一定要棋盘式
http://wwm.cibus.com.tw/modules/news/article.php?storyid=326#place
嘉义市区新的市公共汽车我觉得路线有串到各个景点 第一步先请他们把班次加多吧...
作者: ScHT (ScHT)   2014-10-21 14:35:00
小鲁认为台北新竹交通时间<=1.5小时或许也是个可能,北部人口愿意到新竹工作,且交通便利返家无烦恼,中部南部愿意到嘉义吗?
楼主: hmnc (香菜党终身党工)   2014-10-21 14:36:00
也对啦 地理位置应该也是原因 离台北近就是有好处...
作者: matsui55 (尽其在我)   2014-10-21 15:28:00
抢得到科学园区当固然好 抢不到呢只要看自己有啥可以搞何况如同版友反对一味北部化 没有科学园区就整并云嘉试着走出一条路吧 如果不走出一条路 下一代就更留不住
作者: son8868 (晃太)   2014-10-21 15:32:00
科学园区的时机点已过 附近已经有南科 你要拿什么吸引厂商进驻? 科学园区的首要条件是交通 至少要盖在交流道附近或台铁会经过的地方 这种地方嘉义有吗?
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 15:48:00
要盖科学园区只能在水上交流道跟鹿草82东西向附近嘉义县大埔美智慧型工业园区跟马稠后工业园区.都还
作者: ophpeter (peter)   2014-10-21 16:00:00
行政区重划不是发展万灵丹,产业规划完善与否才是重点
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 16:01:00
在招商当中.依目前进度来看还很长~
作者: ophpeter (peter)   2014-10-21 16:02:00
像台中中港路改成台湾大道有什么好处吗?换个名有意义?
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 16:17:00
没好处.因为下一任市长要换了.光看BRT就设计不良从人行道跨越机车道走到BRT.距离太短也没小绿人号志
作者: yoml (摇滚吧 浪人!!!)   2014-10-21 16:52:00
虎尾有中科虎尾基地呢!
作者: kangta740508 (台灣玉澤演)   2014-10-21 17:54:00
虎尾中科还一堆土地未动工.离嘉义也太远了
作者: barttien (田园城市(BART))   2014-10-21 17:57:00
我也觉得林佳龙的胜算很大,胡身体不好真的该让年轻人来了
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-21 18:02:00
话说台中BRT的政见 林佳龙提改善瑕疵而不是废止跟嘉义的格局高下立判...
作者: pase139 ( )   2014-10-21 18:40:00
林佳龙机会很大。
作者: wangdon (wangdon)   2014-10-22 09:51:00
嘉义的BRT还要等红绿灯你说囧不囧! 根本不是公共汽车捷运,顶多就是公共汽车专用道上的公共汽车!
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-22 10:46:00
楼上被不时的文宣给骗了 相对优先模式下的优先号志本来就会停红灯 嘉义BRT要停 十倍预算台中BRT也要停一百倍预算的高雄LRT还是得停红灯平面系统要使用绝对优先模式会造成严重的交通冲击整个横交路口的车流完全被阻断 就跟平交道一样的效果铁路纵贯线切开了嘉义市东西边 BRT要继续切根本不行嘉义BRT的系统有绝对优先模式 测试过 但是没人敢用相对优先模式是在原本绿灯的情境下继续绿灯让BRT过乘车无感因为本来就绿灯 绿灯延长也不知道原本红灯的情况下会缩短红灯秒数至最小绿灯时间但是原本红灯本来就要停车 红灯变短了也感觉不出来喔实在很悲哀 嘉义BRT是交通部设计施工的BRT Lite系统台中搞政治去抹煞我们的历史地位 连嘉义都有人被误导老话一句...别被懒人包与不实广告给骗了....= =
作者: matsui55 (尽其在我)   2014-10-22 10:58:00
非常同意楼上 精辟!!

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