1文化的保存：扇形车库是历史资产立体化会像台中车站一样由动态变成静态，不能把这
个活古蹟变成真正的古蹟
2此站类似竹南属于分支站，我觉得进行铁路高架化很不方便
3彰化平交道不多，只需盖联络桥消除平交道即可
4西班牙式月台：台湾少见的月台之一，可提供两侧的民众上下车
5 彰化机务段迁移：此举须另外征地，属于征收极为大量的类型，内定是花坛跟二水都要
征地，我个人是认为若到这样的程度已不符合经济与民生效益

上街抗议不会喔 一直在这边洗文谁理你

入阁交通部了

这人是不是没看过永安街

还有轨道数最多，应该保留，让民众上去好好数轨道，增添生活情趣，让世界各地游客都可以来数轨道

平交道不多？住在永安街每天都塞到很赌烂，恭三小朋友可以桶了吧，根本来引战的

看ID就知道，一定废文

到每地方乱 要走平面是有什么问题是有多讨厌高架 你是执著什么？

联络道没那么容易

kerker

ID

5个理由都超烂

文化资产动态保存不好吗我觉得台湾铁路感觉都在改高架，这感觉很不好，相当于传统型铁路在城市逐渐消失

你干脆说火车都回到蒸汽火车好了，电线杆妨碍美观

都市才要高架化乡下不必（日本也是）

理由回去重修！论述不充份

版主可以出来处理了….

什么都用你感觉喔？

拜托你真的不要来乱

加油加油

别人在高架化拆桥你反其道而行，我合理怀疑你根本不住彰化是来乱搞的

好了啦，一直发帖有事喔！我不是当地人的话，根本就不敢发帖

铁道板

人类的便利通常会越来越进步，但你似乎崇尚原始生活。

你要回归原始就彰化站废掉，彰化段原状保留做文化古蹟阿，要过的自己绕路想办法，反正开车公共汽车高铁也可以

你个人?

你要原始请你搬去非洲住

讲什么干话...

去台中

看一次嘘一次

洗文章

台中高架化之后红绿灯等得比火车还久

第四点理由真的是傻眼...果然党不给的谁能抢呢？原来是你在幻想啊？颗颗