楼主:
biarg (尘羽)
2023-10-04 15:14:23新闻内容︰
彰化高铁转乘台铁等不到 说明会现场蓝绿火爆交锋
13:10 2023/10/04 中时 吴建辉
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绿委陈素月4日召集台铁局、铁道局等单位在田中车站前举行说明会，会中同选区蓝营立
委参选人郑俊雄拿着麦克风呛陈素月花大钱伤害田中，场面火爆。（吴建辉摄）
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彰化第4选区绿委陈素月争取连任，4日召集台铁局、铁道局下乡举办说明会，不过惨遭蓝
营挑战者郑俊雄与前立委陈朝容踢馆。（吴建辉摄）
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前立委陈朝容上台针对工程设计与陈素月互杠，场面火爆。（吴建辉摄）
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郑俊雄说，目前的规画对于田中不是好事，光平交道就足以让员集路、复兴路交通瘫痪。
（吴建辉摄）
“高铁彰化站与台铁转乘接驳计画”自2017年纳入前瞻经费，综合规画报告终于在去年由
行政院核定，绿委陈素月4日召集台铁局、铁道局等单位在田中车站前举行说明会，不过
会中同选区蓝营立委参选人郑俊雄与前立委陈朝容针对工程设计提出质疑，拿着麦克风呛
陈素月花大钱伤害田中，场面火爆。
选举倒数计时，彰化第4选区绿委陈素月争取连任，举办说明会拼政绩，但惨遭郑俊雄踢
馆，在陈的场子批陈瞻前不顾后、乡愿，若真的照这样建设下去，将成为地方发展的毒瘤
；但陈素月展风度，表示重大建设相关部会都审慎评估，她相信专业。
陈素月指出，彰化乡亲期待许久的高铁彰化站与台铁田中站转乘接驳计画（田中支线）综
合规画终于在去年核定，计画总长约3.135公里，总经费达29.55亿，将从台铁田中站延伸
支线到高铁彰化站，让转乘旅客无缝接轨，带动田中、二水甚至南投集集线的观光廊带。
陈素月说，路线将从台铁田中站往北，一路沿着台铁东西正线间布设，过员即路平交道后
开始爬坡，一路往西转弯跨台铁西正线至高铁路线旁，并沿着高铁桥下道路行经，最终抵
达高铁彰化站，并平行设置新田中站，预计2025年开工，2029年完工。
郑俊雄则表示，目前的规画对于田中不是好事，光平交道就足以让员集路、复兴路交通瘫
痪，按照规画3公里的路段还要征收土地、农地等，认为要开工根本困难重重。
郑俊雄认为，应该在台铁社头站与田中站间设置台铁转运站，就连点他都找好了，在市区
员集路3段、靠近维力炸酱面公司后方，该地点仅距离高铁彰化1公里，可以建置短程捷运
或悬吊式缆车等，成为景点，绝对能带动田中、社头、甚至员林等地的观光人潮。
新闻网址︰
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231004002759-260405?chdtv
我就住这附近，政府规划就是如此，素月也没乱开支票，怎么俊雄不去靠杯，惠美姐捷运通来田中、北斗、甚至二林了没？
作者:
ddity (ddity)
2023-10-04 16:17:00台铁 所以社头跟田中要多一站....什么列车要亭啊...把台铁当成公共汽车
作者:
HuaLan (~华蓝~)
2023-10-04 16:46:00能直接到就直接到，还想分段麻烦死了
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2023-10-04 16:58:00当初就不共构~现在啥接驳都很麻烦不过盖田中支线真的没啥意义 高铁田中站的位置本身就尴尬弄一堆接驳车来回接驳还比较省钱现这种蚊子运量 弄个田中支线只是拉台铁一起养蚊子
台中不让 彰化共构个啥小接驳公共汽车都变通勤公共汽车了 要啥火车专轨抱紧台中高铁带来的经济效益时间
田中高铁本来就不应该有站接驳车半小时发一班车还比拉台铁下水好
作者: c928 (拉拉拉) 2023-10-04 17:14:00
垃圾蓝绿
作者:
johnpupu (约翰普普也有春天)
2023-10-04 17:34:00目前看来田中站就是用来纾解乌日自由座的人流啦....一样要挤 就挤快一点到的高铁阿平心而论 阿雄的比较省..但那一公里也是硬伤增加田中高铁站对于彰化效益,才会比较多班次...
作者:
s203abc (SamFu)
2023-10-04 17:41:00班次会变多 ？
作者:
slcgboy (艾羅米)
2023-10-04 18:03:00盖缆车??? 还观光?
作者:
hzjtrjq (谁能给我P币…谢)
2023-10-04 18:14:00虽然我不喜欢郑俊雄，不过这个真的浪费钱 不如配合高铁班次免费电动公共汽车接驳
作者: cccmn 2023-10-04 18:26:00
不意外
作者:
theeau (eau)
2023-10-04 18:26:00选举到了什么事都有，台铁支线就是最佳解了！去信一个庙公…确定内
作者:
kurai (菲)
2023-10-04 18:47:00郭俊雄才是乱开支票吧…真的相信那边可以盖缆车？盖了看乡间小路跟袜子工厂吗？
作者:
mucorn (MU)
2023-10-04 20:07:00高铁田中站拆掉啦，根本蚊子站
作者:
Banridi (Ban)
2023-10-04 20:26:00支线的话，觉得不必，班次难等，这样要26亿
高铁彰化站这样客流量，俊雄还要施压，选上要求高铁南下/北上每小时各2班车次停靠，当作自己的政见，我除了白眼还是白眼...
作者: baldhead0606 2023-10-04 20:47:00
有多少人会搭?田中高铁运量根本就没到那个量!
作者: yuj831210 (Kars) 2023-10-04 21:12:00
缆车？我没看错吧XD
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2023-10-04 21:40:00
集集线沿路居民或去集集观光客比较有用
作者:
wvotyyj5 (上进好青年)
2023-10-04 22:28:00田中高铁一小时才一班车，找接驳车就好了
作者:
ENTENG (伊恩踢伊恩居)
2023-10-04 23:04:00废物KMT
作者: dennyho (行云流水) 2023-10-04 23:11:00
当初盖那就不对了，还要盖缆车XD，政客都这种程度吗？直接收起来比较快
作者:
sjm235 (铁道风情画)
2023-10-05 00:41:00民代可以要求民营高铁公司增停？高铁又不拿政府预算，高铁会理你才有鬼
作者: az981256 2023-10-05 00:42:00
彰化高铁站根本使用效率不高 应当废除设站才对
作者:
ashaneba (Weison)
2023-10-05 07:35:00国民党真的疯，捷运、缆车都说的出来
作者:
zxcc79 2023-10-05 08:55:00不盖最好，支线哪条不是赔钱货？钱拿去做免费公共汽车接驳正解用不完
作者:
HuaLan (~华蓝~)
2023-10-05 09:47:00那个要花更多钱更不可能...
作者:
coolisaac (若是不曾走过怎么懂)
2023-10-05 10:12:00当场选址就有问题现在才怎么做都麻烦
作者:
k44754 (9527)
2023-10-05 12:32:00好了好了，别再演了
作者:
lastroom (伊达伊达碰碰)
2023-10-05 13:14:00连接驳公共汽车都做不好了 还想弄支线 缆车 北七吗
田中高铁站当初根本是某些人的经济考量，早就收地收完了，硬是要盖在田中，蚊子馆早就能预见
作者:
sjm235 (铁道风情画)
2023-10-05 15:10:00郑在共杀小 选那什么烂位子 离高铁还1公里 然后再彭疯说盖缆车捷运接驳 就在不想接驳了再多选一个位子接驳是脑缺？ 那干嘛不吵田中直接捷运过去高铁站
作者:
paunch (胖)
2023-10-05 16:59:00交通不便使用率低就要求废站，然后再抱怨彰化10年如一日没发展，怪不得彰化不会进步
作者:
Syd (Wish you were here)
2023-10-05 17:46:00当初位置设计已经是个错误了 接驳不要继续错下去…除非台铁未来还有接驳海线的计画啦 不然这条支线只会是笑话
作者:
hdcc (yeo)
2023-10-05 18:28:00废站不要让人看笑话
作者:
jimmy885 (jimmy885)
2023-10-05 21:17:00用缆车做接驳，国民党总是那么有趣
作者: ten9di9 (??) 2023-10-05 21:45:00
缆车是什么智障
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2023-10-05 23:13:00接驳巴士弄好~救救看运量~不行就别浪费钱了
作者: op520 2023-10-06 07:27:00
缆车是要搭到民国几年？
作者:
slamwater (slamwater)
2023-10-06 07:43:00看了sjm235贴的田中支线规划资讯，支线是跟集集线串联，正好可以透过集集线增加彰化站的运量
作者: mobetam07670 (编号1667) 2023-10-06 08:06:00
接驳巴士最佳解，以前桃捷还没好时，去桃机也是搭高铁转机场巴士过去的。
作者:
jewlsong (ほっとけ俺の人生だ)
2023-10-13 12:03:00盖什么盖，不如直接废站转其他使用目的