彰化去年车祸死亡246人 比前年暴增45人居各县市之冠
2023-03-24 18:19 联合报／ 记者
刘明岩
／彰化即时报导
彰化县和美分局辖内2月初3天内发生3件死亡车祸，警方祭出交通大执法取缔违规。图／
警方提供
交通部今天公布去年交通事故死伤件数，彰化县死亡增加45人，居各县市之冠，经分析，
肇事主要原因依次是驾驶人未依规定让车、未注意车前状况及左转弯未依规定行驶。县府
及警方均表示，除加强执法外，并盘点易肇事路口，加强号志及标线改善。
依交通部道安会报统计，彰化县去年车祸件数高达2万4449件，比前年增加1943件，车祸
30天死亡人数去年是246人，比前年增加45人，增加人数居县市之冠。其中，车祸死亡的
高龄者达110人占约4成，比前年增加20人，车种仍是机车最高，共168人死亡，占约7成，
比前年增加达41人。酒驾死亡12人，比前年少5人，是难得的改善数字。
在十大易肇事路段，除了第七名是社头乡彰81、中山路二段、中兴路、县141、中山路一
段外，其余均在彰化市，包括孔门路、县139、台19、中央公路、东民街、台1线中山路、
中华路、金马路等，几乎涵括主要道路。
彰化县警察局交通队长林神改说，为有效降低车祸发生，警方已加强执法，今年1到3月的
总取缔案件数比去年同期增加了15%；去年年底增设12处科技执法路口，今年将针对超速
及闯红灯增设3处路口，今年以来也举办了300多场小众交通宣导。
有关道路设施及号志改善部分，彰化县政府交通处代理处长许俊宏说，县内许多车祸事故
地点是在无号志路口，县长王惠美指示全面盘点，会同路权单位针对易肇事路口增设号志
、标线，进行改善，每个月定期追踪成效。
减少车祸伤亡，“要人也要神”，彰化县警察局长张国雄除了亲自出席社区交通安全宣导
座谈外，还带着交通队长、分局长到庙里拜拜，祈求平安。
彰化县和美镇彰新路与嘉卿路口，2月3日晚间发生读小六的12岁黄姓男童被轿车撞及，送
医不治，车上5人也都受伤送医。图／警方提供
彰化市中央路前天下午发生死亡车祸，大货车郑姓司机驾车从中央陆桥下桥时，碰撞到骑
机车的刘姓女子，刘女头部重伤，送医不治。图／警方提供
彰化县和美镇26岁施姓妇人2月1日骑机车上班途中，经过和美镇欣北路、思北路口时，与
王姓男子驾驶的自小客车发生碰撞，送医不治。图／警方提供
https://udn.com/news/story/7325/7054541?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

https://i.imgur.com/1wbgIlt.jpg二轮识相点

好啦，想装科技执法不用讲那么多

肉粽送太少，煞气没有离开，建议多办几场。顺便办路祭法会，妈祖神明佛祖会保佑的。

科技执法太少 拜再多都没用= =

小心讼棍钓鱼

大家过十字路口真的要减速确认没有车在通过，还有要善用喇叭的功能，宁可吵一点也不要发生车祸～

信科技执法的是?XXXXD

驾照太好拿 一堆智障根本不应该上路

测速照相根本不是主因还一直加 科技执法也是为了挖民众的钱而已内缩的左转道做出来跟台中比少很多一堆人还以为不违规就不会有意外

谁叫你们不给盖捷运

别捧台中好吗 台中内缩左转车道也是少到不行 一堆扭来扭去的.....

路祭法会然后插更多测速 还有其他招吗

画一堆扭线/使用率很低的左转道然后想画就画也没在考虑交通车流的 年底照领4.4赞

笑死，乡民说不盖，就会不盖？那不然盖好盖满算了。

彰化市好可怕，原来我住在这么危险的地方。

前几篇科技执法我有说我的论点 真的不能完全依靠科技执法在抢钱做绩效 道路规划改善才是真的重点 县市政府不知道有打算怎么做 想办法降低车祸死亡率

彰化这里的开车水准本来就很

每天都遇到出巷子无脑右转的机车三宝

如果我们的执法单位 遇到事情只知道办路祭 那彰化会这么悲惨也是可以理解的对了 新的交通科成立了 接下来有要把权责交给他们吗?另外 交通科内部的公务员跟主管 对交通的态度又是如何呢我想这些都会左右彰化人的安全 可惜有很多彰化人不在乎

彰化市的交通是真的没救了 看那尖峰时段的车流量 肇事量大完全不意外

加油，继续嫌继续牵拖 嘻嘻

嘘一楼，你可以用你的生命捍卫路权啊！但反应慢的老人家可没办法，另外交通观念的改变本来就不是一朝一夕可改变，欢迎您用生命捍卫路权喔！

驾驶观念也很重要好吗…..

很多四轮大爷看到二轮就高潮刷车 X的怎么不去刷砂石车

没什么用啦 最基本的驾驶人观念不改 只是达尔文早晚会找上你而已 每天经过家里附近无号志的路口天天都车祸就每个人都侥幸的心态不减速就过路口 两边都这样想就是撞在一起 看到都麻痺了

侥幸归侥幸，多的是一堆乱设的号志跟标准标线。

反正办公室的年终照领4.4个月 爽ㄏ

科技执法能回本赚国库，何必投资钱在道路规划呢？

呵呵 刁民驾驶人开车像是在输赢，何必改？无号志路口不会让，到头来也是政府设置号志来管管这些低劣素质的驾驶都科技执法了还要犯贱违规 嘻嘻怪谁

肉粽跟路祭比较重要拉 人民死活才不管

驾驶人素质固然重要，但不代表政府不用做事，看看别的国家怎么做https://youtu.be/aFmiegJMSLQ

员林台76联络道多车祸，主因是原本农民习惯不看灯号直接过马路，结果也是办路祭，然后插测速。彰化高铁联络道也是设计一堆问题，要左转进高铁站区的地方不做左转灯号和左转道，结果前一个超小路口水圳道路做了左转道和专用灯号..站后的那条四线马路还一直单行方向改来改去，最后再改回双向。车子开进站区一不小心还会跑进去出租车专用停车场，设计有够低能。不像台中一堆溪流交流道限制，一张白纸给你画路也会画成这样。员林员鹿路信义街设计也超低能，对向2线我一线，过了红绿灯直接变1线1线，也没做近路口渐缩，直接开一开变逆向，一堆人直接压着双黄线开车，放好几年也不改。