以前不会开车不会骑车的学生时代
以为公共汽车迟到半小时以上是很正常的
直到上了大学才知道
台北公共汽车就算误点 也只是前后误差5分钟而已
从我有记忆以来
搭彰化客运 员林客运就从来没有准时过
家人的经验也都差不多
所以家里有了第三台车后
从来没有在搭过彰化的公共汽车了
都是自己开车的
直到昨日
家人想说不要这么麻烦
自己坐公共汽车回来和美
结果第一班满车排到她前面几个关门
第二班说15分钟后
结果等了半小时才来
要是我直接去高铁站或是火车站载她
时间上可能还快了一小时
和美贵为第三大镇
结果一个便捷的公共交通都没有
其实真的蛮可悲的
当初 阿美说要搞捷运轻轨
结果是直接拉到鹿港
和美还要转乘才有
我很好奇 搞两条会有运量吗？
明明一条和美再到鹿港也行啊
虽然 这大概是天方夜谭啦
可是说到底
还是彰化公共汽车实在太烂了
还想一步登天搞捷运
根本就是笑话
还不如踏踏实实的先把公共汽车搞好吧
之前还想升格直辖市？
丢脸啊
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-09-09 22:43:00大家都骑车 除非学生
作者:
kevin28 (嗯？)
2022-09-09 22:56:00看地方势力哪边的地比较多？
作者:
icoann (穿夹脚拖打篮球)
2022-09-09 23:43:00第三大镇？彰化还第一大县咧有什么特别的。
作者:
luckdot (ccj)
2022-09-10 01:04:00和美东部都市计画必须与彰化缝合类似竹南与头份概念想办法把彰师彰中彰商体育馆都搬到这边这样彰化和美才能真正均衡发展
彰化公共汽车就是脑X 真的不是大误点就是提早跑掉以前学生时期为了公共汽车不知道多晒多少太阳 多淋多少雨
作者: az981256 2022-09-10 02:28:00
学生时期搭车根本没准时过，只有误点才算正常才是
作者: windowdoor (汤阿门) 2022-09-10 03:36:00
彰化公共运输就是一场笑话
作者:
k44754 (9527)
2022-09-10 04:12:00我怀疑有人在臭南部-高雄某个南部齁，公共汽车不准.捷运万年三截还在盖垃圾轻轨
作者:
legendrl (Legend R/L)
2022-09-10 06:40:00当初看到说要搞捷运时，也是觉得先把最基本的公共汽车搞定再说
作者:
CHYYP (彰化平)
2022-09-10 06:58:00先别管钱 公共汽车都搞不好说要搞捷运你敢信？
作者: ccdg (cdg) 2022-09-10 08:18:00
公共汽车平时没什么人坐，客运也不好经营。很多学校上下学时有校车，大医院有交通车，一般人出门自己骑车或开车台北人很多上下班靠公共汽车捷运出租车，自家的车周末开，或是不用买车。因为公共运输方便，坐的人就多，有些人甚至不买车
那不能因为没什么人搭就连最基本的准时都没有啊结果就是越来越少人搭而已
彰化的公共汽车真的是一摊死水，万年不变的两家，没有竞争力，素质也不是很佳，价格也不低，时间不是很准时，不能总是哭说搭的人少我就减班省钱，而是要拿出对策，有牛肉香味自然就有机会，不能一副高姿态，要坐不坐随便你，
作者: baldhead0606 2022-09-10 09:31:00
捷运就是骗票用的!
作者: shiring (深蓝) 2022-09-10 09:34:00
公共汽车烂当然大家宁愿自己骑车或开车。以前在台北我就很乐于搭公共汽车。
作者: typingerror (打不对) 2022-09-10 10:20:00
之前魏明谷只注重南彰
作者:
nsk (nsk)
2022-09-10 10:32:00孤儿和美人...不是香车吗？（误）
也不是公共汽车烂，是人口就那么少...双北即使5分钟一班还是可以接近满载，彰化半小时一班，除了上下学时段，其他几乎都很少...你要运输业者怎么赚钱？
其实尖峰离峰载客量差距太大，搭离峰的班次车上没几个人，没人搭减班，减班后时间更搭不上生活需要，更少人搭，恶性循环，尤其疫情期间和现在员林客运已经减班好几班次
作者:
ww81104 (尹尹儿)
2022-09-10 12:11:00何必住彰化呢 大家能搬离的都搬走了
作者:
thewtf (呛我呛够没)
2022-09-10 16:34:00为什么你会认为公共汽车会准点我20多年前从学校要搭公共汽车去火车站永远都是时刻表过半小时才到
作者:
k44754 (9527)
2022-09-10 17:18:00出了台北是有哪边都在准时的啊= =
作者:
en90508 (EN)
2022-09-10 18:10:00公共汽车真的不方便，晚上尤其难搭，班次都不是太多
公共汽车应该算是最难准时的，毕竟路上不确定因素最多。北部较准时是因为同一路线没几分钟就会有一台，不会等太久，所以才会觉得准时。
作者: bullbull09 (牛牛) 2022-09-10 18:47:00
彰化真的常常遇到公共汽车误点，然后一次同时出现两班的。
作者:
Altair ( )
2022-09-10 19:43:00台中有强制准点啊 然后就会看到有司机过站不停或出意外司机赶路出事的: 2018普悠玛列车 2005日本JR福知山线 出轨
好嘛 就算不准时 好歹误差时间也不要差到半小时以上啊
作者:
qoopichu (非洲边缘鲁蛇)
2022-09-10 23:24:00南彰发展本来就不如北彰着重发展有什么问题吗？
彰化客运真的很糟 班次少就算了 还常常不准时，彰化市到顶番婆这段需求量蛮大的，真的希望多开几班QQ
作者:
g76224 (异星人)
2022-09-11 01:07:00着重南彰总比什么都灌在鹿港好吧
作者:
luckdot (ccj)
2022-09-11 10:37:00G大想太多 鹿港没有高铁站和科学园区很多建设都灌在南彰化 不是鹿港但是两位出生南彰化的县长 又没有都市规划大脑
作者: kyzeisma (凯兹) 2022-09-11 10:53:00
鹿港真可怜 彰中四点放学没校车下山挤彰化客运挤到司机直接改成非服务时间
作者: likemisyou (Miz) 2022-09-11 12:00:00
最烂公共汽车县市在彰化
作者:
kekio (man on fire)
2022-09-11 12:07:00作者:
luckdot (ccj)
2022-09-11 17:59:00等一个小时还好 有的一天两三班 不过台北也是有这样公共汽车
可以用ibus查公共汽车时刻，我觉得班次跟搭乘量才是最大问题
公共汽车减班 因为载客量不足 那捷运就会足吗彰化搞捷运真的看一次晕一次…题外话以前需要15分钟的公共汽车我都要提早4、50分钟去等因为往火车站没有时刻表 后面还不如骑脚踏车稳定25分钟到
作者:
Sanco (人老了一切都不同了)
2022-09-12 16:23:00去日本乡下 公共汽车有的也是约1小时一班 可是人家就是准时你准点去就好 司机也很有礼貌
大家是不是很少搭公共汽车了，app很准，政府应该想想如何提升载客量，体验活动也可以是个起点，彰化学龄前孩子很少搭公共汽车