先对于一时气愤说警察不读书道歉
毕竟也是有好警察理解真正问题出在哪
不该概括而论
接着来讲讲为何插测速对于解决139车祸问题无效
首先 139肇事的主因是哪些?
这是解决肇事问题的核心
但警局并没有给大众相关资料
只有说会加强测速
那假设超速是最大主因好了
请问解决超速的方法有哪些?
插测速吗?
所以50km就不安全 40km就很安全?
那这样100km的高速公路不就超不安全?
你会说
不一样啊 高速公路设计就是能到100km 所以开100km很安全
那我就问
139设计的速度是多少km?
政府也没给出个答案
从上面高速公路的譬喻
就能看出
假设超速是肇事对大主因
那问题就不在速度 而是在设计
应该说 超出设计范围所允许的速度
因此
一切问题都出在设计上
这不是插了多少测速照相就有用
那只是在敛财跟敷衍了事而已
尤其如果限速低于设计速度 那真的是名符其实的敛财
毕竟政府设计下正常就是能开这么快
在这种地方做出不合理的限速
根本就是覆蓋一张陷阱卡
139车祸热点就那几个弯道
对于爱杀湾的猴子来说
只要过测速前急煞减速
到入湾点前加速杀弯通过
就没有被测速拍到的问题
如区间测速就有许多人在区间内飙爽爽
到测速点前停路旁休息喝水滑个手机(北部的台七乙就是这样玩)
甚至是来回杀弯 反正不过这区间就没事
这样做对于肇事的机率是一样的
所以要解决的不是在测速那个"点"的速度
而是如何设计的让这里比较不容易肇事
像高速公路的设计能让你110km顺顺开不容易出事
139该检讨这些路段到底在多少速限内是安全的
还有如何降低超出速限的机会
例如设置减速丘 或画设会造成减速错觉的标线
让驾驶人自主地放慢速度通过
都比设置测速照相来的有效果的多
接着谈谈测速照相带来的负面影响
首先"塞车"就常常是测速照相造成的
有些驾驶人遇到测速会急煞减速
产生"迟滞现象"
之后整个车流被一个急煞行为放慢
长期下来就成为一个瓶颈点
有许多路队长也秉持着开慢慢就没事的心态
背后就是拖着好几十台车的大路队
最危险的是急煞带来追撞风险提升的问题
低于设计车流造成的车速差
对于用路人来说是非常致命的
最后
有些人就是罚不怕
宁可收到罚单也要飙速
那测速就真的完完全全没用了
例如139飙到60以上而且常常被拍的
就是告诉你我没在怕
那测速就真的沦为敛财工具
肇事的机率呢?
还是一样

插了相机就是相机前减速，过相机加速...反而制造速度落差。

好奇你到底觉得139的速度应该多少

唯一就是，都别拍，速度设70，反正达尔文

我不知道 因为我没有道路设计数据可以判断能到多少 这些资料都掌握在政府手里 所以资讯不透明也是一个问题

你怎么会有"山路"可以好好设计的错觉?

学日本设置减速丘呢

罚不怕的，就让执行单位直接帐户扣款，或是假扣押逼你出来缴钱，只是政府在摆烂，偶尔执行一次而已

设置减速丘 直接一劳永逸 这就是一个山路设计的方式啊怎么不能好好设计 至于罚不怕的 你去看超速才罚多少 就是缴的起才罚不怕 他们觉得用钱买飙速很值得

政府对交通的相关议题向来都是头痛医脚有时后下重药别说治本了，连治标的效果都很有限最好的例子就是偶尔来个交通大执法，然后写篇数据漂亮的报告发新闻，等到执法期结束还是一样又开始乱了之前的不礼让行人大执法，结束以后行人过马路还是一样被各种逼车

不用道歉啊 警特真的不用读书 我同学都在打LOL还是上了

政府: 关于事故多的路段 一律降速处理 谢谢指教

觉得不要限速…带动地方师公经济 肉粽经济

其实超速是会被记点的，累犯会被吊销驾照。吊销的门槛不高

论理有据 话浓缩很容易误会 推个

你是不是有在跑山？

打lol不代表没脑吧？逻辑死亡 道路速限也不是警察规定的车祸多 议员就质询警方 上头就往下压 他们基层能怎样？一般民众有怨言都直接针对看得到的基层 缴税就大爷

蛤？又一个某火信者腻？千错万错都是驾驶的错，把山路当赛道各种压车危险驾驶会外抛出事都是因为政府把道路做那么小那么弯是吧？这逻辑真他妈有神想练车怎么不去136？还是因为那边速度飙不起来没啥人抓照所以猴子不想跑？

应该要设置减速丘的

推理性讨论之前yt有人提到，国外会在弯道前立可安全过弯的最高速这样就危险地点降速就好了

危险的地方是弯道车速过快，但是把弯道安全速度套用到整条路就不合理了啊。你把时速表遮起来我看你直线会不会超速？结果测速杆都插在大直线？

我想说的是，在台湾除了长者或是某些不常骑开车的人，以台湾某些不合时宜的速限，绝大多数的人都会不知不觉的超速...北部还有某些山路路段（明明很大很直），但是速限是30公里...交通部不去体认来从新规划修改的话，那就区间测速插好插满吧，国库收入满满，大家抱怨而已@@

出事都在弯道，结果你取缔直线？不动脑，当然是无脑降速限简单暴力，反正搞到守法的人也不干我的事。都是飙仔的错

能增加收入的方式当然继续干，西滨测速就是案例

例如北部有些路段，一路上8成双黄线，然后在虚线，可以来超车的路段给你插一支测速相机...你跟我说这是为了安全@@？还是单纯为了国库收入？与其胡乱选地点摆设相机，不如全台区间设好设满，大家都没有超速空间...

放弯前直线段就是要让你减速啊…不然直线不插让你飙90，入弯前插一只40，你看会有多少人速度过快外抛去死的？

原来外抛是政府的责任，我还以为是达尔文呢139还没变祭改路的时候，从骑脚踏车机车到开车不知道爽爽压了几百次，到现在变成"慢活"道路，真是感谢那些没技术又脑冲的人有人说加减速丘，飙仔不看50冲过减速丘还不飞高高给你看，然后再怪道路设计不佳XDDD

拿红漆画符 举办路祭活动 电线杆卦旗 成立彰化新景点139符咒大道

减速丘感觉是好提案

上礼拜不熟路况有经过那里被开一张54km/h呜呜

公总才是罪魁祸首 各种脑残设计 反正警察会去挡砲火

减速丘问题是，平路自摔没什么好抱怨的，装了减速丘摔车，家属反而有借口申请国赔。民国94年和96年各有案例而且法院的确判县府有责任需赔偿，你是县府承办人你敢搞这个？简单来说，减速丘有这么神的话，不必花大钱弄区间测速了，弯道入弯前减速丘装好装满不就行了？成本相差不只几百倍，那为什么不做？

所以干警察什么事？

扰民78测速 我家刚好住测速附近这当初刚装1个月都没发现 全家去上班1个月被拍快20张40公里真的看不懂怎么评估的

呵呵，又在脑残设计，怪来怪去就是不会怪一堆垃圾驾驶，平常政府有没有在宣导不要超速?有，刁民讲不听就是限制加开罚最快啦建议是整条路插满最快

超速是肇事主因的话 高铁飞机每天都在出事了 怎没出事

高铁飞机是没超速问题......而且人家有固定非公用路线

所以重点不在于超速 而是设计不良加用路观念不正确

你跟飙仔讲再多他们还是会飙拉 谁叫他们要死也要拖人下水 害限速那么低 该死的是飙仔不是守法人

交通使用单位花费元/公里 机车1 汽车2 台铁自强2.3 高铁4.1而且铁路和飞机是很多人share费用 才降下来的 包车厢和飞机贵到哭哭

毕竟设计成效没人想被锅 宁愿多插几只杆子当政绩

天啊,什么逻辑,明明车祸就变少了,还在肇事机率一样??

讲到百楼了还有人要扯设计不良www139已经是比较平滑的山路弯道了，是要不要去136还是台21甲清境武岭看看？还有虽然有官员表示他不知道速限怎么订，但那是什么时候的事情？是谁回答的？大部分省道的安全速率都落在60-70，骑过台三苗栗段的都知道这种速率只要自己不白目都不会外抛。139最早的速限应该是60吧，以前我骑60跑139也没事，问题是就是有垃圾猴子去飙去压车外抛啊。那外抛原因是啥？139那种平滑二线弯道还能外抛，不是速度过快是啥？

在减速丘的地方摔车刚好国赔

简单来说，就是有智障猴子超过当初速限太多，不断摔车，台湾机关，只想的到不断安插相机+降低速限...苦的是原本速限下不会违规，在降低速限下觉得过慢的正常用路人跟居民...因为会违规的猴子还是会违规另外在原本肇事多的路段来安插相机的确会减少车祸~最后警察倒楣，车祸多民代会酸，去拍照也会被酸.....

20KM好啊 笑死垃圾驾驶还有人护航欸还解释勒?行政官员能讲这种“台湾刁民难管、出事只会找民代、直接降低时速再出事就跟我行政机关没关系”这种话吗呵呵每个只会要求政府治本，治本是什么? 提升民众素养啦!

其实齁 限速可以拔掉 飙车出事自己死好 也别call119 浪费资源

治本就是从小开始思想教育 等这些人长大就洗脑成功啦 可是很慢 短时间效果不佳 至少要一代20年等这些人长大

凭什么为了老鼠屎要惩罚所有驾驶人 这种连坐制度不是设计不良是什么？傻眼

最好都是路的错，带坏我家小孩