这个可能要与其他工业区缺工状况比较
才能厘清到底问题出在哪里
我并没有其他工业区的数据
但我的看法是这样
彰滨工业区各区离住宅区都相当远
起码都要三、四公里以上
有些甚至会到五公里以上
(例如车测中心)
因此工业区离住宅区远
当然远远比不上聚落旁边的违章工厂方便
像这样的距离如果没有拿个三五万以上都觉得远
加上彰滨各区几乎上下班时间没有任何客运路线
对很多骑摩托车的人来讲
冬天一到根本不是人可以上班的地方
所以个人觉得短期要解决这个问题
只有透过厂商联谊会共同设立彰滨的联合交通车
另外工业区内也要加紧开发附属设施
这个问题才能解决
这绝对不是彰化缺人
叫老板自己只领三万块每天骑摩托车到彰滨上班
大概很多老板也不愿意
※ 引述《lastroom (伊达伊达碰碰)》之铭言：
: 彰滨工业区严重缺工 各厂人力缺口超过50%
: 针对产业困境，有彰滨工业区厂商和行政院相关部会座谈时，特别指出缺工问题严重，调
: 薪3%还是解决不了人力缺口，各厂家都面临缺工比例超过一半以上。传产企业主也认为，
: 外劳引进政策无法松绑，对产业是一大伤害。
: 染色机台不停运转，纤维厂的主管说，因为缺工，每天工作的时间，都将近10个小时。
: 纤维厂主管：“变成说我们什么都要自己来，然后因为客人下单，现在效期又很短都非常
: 赶，我们这个流程(染制)下一缸流程又很长只好赶工。”
: 生产线上的工人，有不少东南亚人士的面孔，业者指出，工厂里有四成比例都是外籍移工
: ，实在是因为缺工太严重。
: 纤维公司董事长黄焜明：“我们这传统产业是比较辛苦的行业，本土劳工认为不适合，怎
: 么会一个大学生来做这种比较基层的工作，他们就没办法适应，所以应征的本土劳工几乎
: 没有。”
: 厂商指出，彰滨工业区，高达九成以上都是传统产业，再加上地处偏远，高劳力密集的产
: 业，缺工问题更雪上加霜，即使调薪3%左右。一年多的时间，还是招不到本土人力。根据
: 彰化工商策进会提供的资料，目前国内产业缺工大约是21万人， 其中属于传统产业的制
: 造业，缺工就有8.6万，而彰滨和线西两大工业区，就有2万人以上的缺工需求，400多个
: 厂家，缺工比例超过一半。
: 彰化工商发展投资策进会总干事梁志杰：“你现在劳动人口就这么多，政府也限制外劳，
: 然后你就近的劳工也没有要怎么办？就是让企业自生自灭，有很多厂商把一部分产业都移
: 到东南亚。”
: 彰化县建设处副处长刘玉平：“彰滨工业区跟其他内地的工业区环境条件差异太大，会比
: 较建议说它朝向一个离岛模式特别条例来去作个规范。”
: 产业界认为，政府用总额限制，让外籍移工无法松绑，而本国劳工缺口又无法解决，对传
: 统产业是一大伤害。彰化县府表示，除了推动产业转型，也将针对地区特性，建请中央将
: 彰滨纳进离岛建设条例，解决缺工问题。
: 林健生 彰化报导
: 新闻连结:https://news.pts.org.tw/article/383652
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: 彰化老板又干话连篇 给40K我看还不堆人抢著做?没钱当然宁可待服务业阿