主要影响干线路线比较大
理由竟是节能减碳 也是拉 少出车就少碳排放
部分一天五班以下一班两班的那种也减
但主干线彰化员林与彰化鹿港 班次直接砍1/3
甚至有比较离谱的班距出现
新时刻:(excel档)
http://www.changhuabus.com.tw/ticket-data/news/1060602-1.xls

搭过台中的公共汽车之后会发现彰化的公共汽车根本在闹更不用说台北的公共汽车了 还有转乘优惠呢==

彰化的公共汽车，你开玩笑吧！以前彰化市放学等个回家的车要半小时一小时，而且还是主要路线所谓的15分1班就是等一小时会同时来3、4台