各位同学大家好，本篇是国立台湾大学校总区东南区空间发展计划中交通动线部分的
内容，请大家耐心阅读，读完后，还得麻烦各位同学们多多发表自己宝贵的意见，谢谢~
●交通/停车现况分析
◎本区西北侧临基隆路，该通路为台北市东南区重要之交通干道。基隆路除了路幅宽广并
且有高架道路在其上，造成本区与校园核心区无论在空间、行人动线、景观、视线、设
备管线等实质的切割。
◎本区东北邻接辛亥路，辛亥路为连接台北市区与北二高、景美木栅地区之交通干道，路
幅比基隆路更宽，通过交通更繁忙速度更快。
◎芳兰路与基隆路155巷穿过本基地，由于本区地处市区外围，且其周围居住密度不高，
该两路段皆非穿过性路段，交通量不高，但路边都停满附近上班或居民车辆。未来这两
路段因癌医中心与生医中心完成，将大幅改变其交通状况。
●机车停车现况分析
◎东南区现有地面机车停车1182位，加上未来癌医中心及生医中心的机车停车位，本区总
计2657个机车位。
◎沿长兴街两侧设有路旁机车停车位。其他主要机车停车设于男一、三、五舍宿舍区内、
以及男七舍周边。
●自行车停车现况分析
◎东南区规划范围内，男一、三、五、六、七、八舍宿，以及BOT 太子学舍长兴社区共有
住宿学生约4821人，相对需要同等量的自行车停车空间需求。自行车停车多分布于各宿
舍区。东南区目前共提供自行车停车1691位，加上未来癌医中心及生医中心的自行车停
车位，本区总计2191个自行车位。
◎每日上下学尖峰时间，大量自行车由长兴街口穿越基隆路经由长兴校门进入校总区，据
本案交通流量调查显示，长兴街基隆路口尖峰时间自行车流量最高可达每小时1010辆，
人车争道情形严重，学生交通安全堪虑。
●课题：以行人为主的人本校园
◎虽然台大校园规划揭蠹本校园为“以行人为主的人本校园”，但本区却一直因基隆路的
大量通过性交通、长兴街路口大量自行车与汽车争道造成的学生安全问题所困扰。如何
建立符合人本精神的无车校园为学校规划单位一直在讨论的课题。
●对策
◎通过性交通应尽量屏除于校园之外，减少长兴街基隆路口穿过性车流。
◎基隆路长兴街口、长兴校门入口广场区域之行人、自行车、道路重新规划。
●解决方案
◎方案一：加强路口管制与平面改善措施
平面改善措施，使学生安全的通过基隆路，是最人本的改善方案，也是最容易、可立即
执行的方案。其执行项目主要如下：
○路口行人及自行车槽化并增加自行车停等空间
长兴街两侧设自行车专用道，将行人与自行车分开并规范其停等区域将有效解决路口人
车争道问题；其次路口区域增加自行车停等面积能免除其与汽车争道，并能减少自行车
通过基隆路时间。
此外配合癌医中心周边道路景观改善，于基隆路155巷口扩大行人及自行车停等空间，
并拓宽基隆路高架桥下行人及自行车道。
○交通号志改善
路口交通号志改善，增加行人/自行车专用时段，学生上下课尖峰时段，基隆路与长兴
街、155巷两处交叉口，四向车行均为红灯号志，避免人车交错的危险。同时取消基隆
路高架桥柱墩下方靠路口区的植栽槽，拓宽路口动线。
○公共汽车站牌移位
现有基隆路南侧公共汽车“自来水厂站”站牌位于BOT商场前，公共汽车靠站经常回堵至长兴路
口，阻挡学生穿越基隆路空间。建议向台北市公共汽车管理处申请公共汽车站牌向东（下游）移
位，改善目前公共汽车停靠站时造成路口拥塞现象。
○塑造基隆路成为校园景观
建议塑造基隆路沿街成为校园景观，规划连续之绿色林荫道，美化沿基隆路南侧围墙及
人行道铺面，强化校园边缘的人文意象，借此过往车流会因校园景观意象改变而减低行
车速度。
◎方案二：兴建自行车天桥跨越基隆路
兴建自行车专用天桥由基隆路高架路下方跨越基隆路平面道路，可以避免自行车流与基
隆路平面往来车辆交错，并保持往来于长兴校区与校总区之间的自行车流顺畅，不受交
通号志影响。
本方案主要课题是维持天桥上下坡道1:20的坡度，自行车上坡不致太费力(天桥跨越基
隆路，其下方净高应大于4.6m，以让大型车辆通过)，下坡冲力不会太强，上或下坡道
加上中间缓冲空间长度需约120m。坡道起始点则必须是学生生活的节点，方便自行车上
下，不需绕道，否则学生仍然会选择由长兴街口穿越马路。且应于基隆路上，自行车天
桥两侧前方设立车辆高度限高标示，及限高装置，以策安全。
◎方案三：开挖自行车地下通道穿越基隆路
方案三为开挖行人及自行车地下通道穿越基隆路，解决自行车流与基隆路平面往来车辆
交错，并保持往来于长兴校区与校总区之间的自行车流不受中断。
因现有自来水地下涵管埋设，由自来水公司经由长兴街，于基隆路分支，沿基隆路由各
校门进入校区及台北市其他区域。在不影响自来水地下涵管的原则下，自行车地下道需
要由涵管下方穿越基隆路。但依据自来水公司提供之竣工图面，此处涵管是原水管，为
台北市区主要供水管，自来水处不允许由管道下方兴建地下道。开挖自行车地下道穿越
基隆路不是一个可行的方案。
◎方案四：基隆路三段平面道路地下化
将基隆路三段平面道路由长兴街口至基隆路三段155巷口前地下化，长兴街口至基隆路
155巷口前可完全成为校区的一部分。不但可有效连接校总区与东南宿舍区，也可提供
往来两边校区的学生、行人安全的路径。
但此法施做起来极为不易，除了有通过基隆路下方之自来水供水干管能否迁移的问题，
还有高架桥的基桩及基础是否容许有地下道空间，都需要跟公务机关做多方协调。
不过这是校园发展比较长远的计画，或许未来几十年内会实现也说不定。