※ 引述《w790818 (科怪)》之铭言
: ここからバスに乗る。
: 雰囲気は名古屋の基干バス。
: https://pbs.twimg.com/media/HFoXwu6akAAmxR-.jpg
: 从机场搭了路线公共汽车……开得超级狂野((((；ﾟД ﾟ)))))))((((；ﾟД ﾟ)))))))
: ﾟД ﾟ)))))))
: 简直显得我的开车技术很温和的等级(@@;)
: 连京都市公共汽车看了都会吓一跳吧Σ(￣□￣;)
: https://l.urusai.cc/7qf3B.png
: 这就是台湾的公共汽车。
: 比传闻中还要……((((；ﾟД ﾟ)))))))((((；ﾟД ﾟ)))))))((((；ﾟД ﾟ))
: 要是我也开成这样，肯定会被叫回总公司问话的(@@;)
: https://l.urusai.cc/YiKqa.png
不专业回答一下
这台107-U3是指南客运的低地板公共汽车，年份2014/2015(有点忘了)
双北通勤族应该对这个内装配色不陌生，
中兴巴士集团(中兴、光华、指南、新北、基隆、淡水)的油车都是这种配色。
这个集团有个特色，几乎使用“台湾金龙汽车”这家公司的车(关系企业)
这种车有个通病——超晃，公共汽车板上俗称抖抖龙，
调侃搭这种车主动升级电动按摩椅(笑
不仅引擎声音又大又震，手排排档时会发出极大的声音以及晃动，烂到停等红灯的时候，都
会感觉地板在上下震动；
避震系统烂到你以为司机在飙车，结果时速表一看才35
这位日本人运气算好，这是长轴版的车，短轴版的更抖(茶
一直到最近换了电动巴士才有所改善。
所以不一定是司机在飙车，先不说路况如何，
光是这台破车就让人乘坐体验非常差了
至于想知道哪间公司比较会飙车，建议去Bus板，那边很多人帮你解答～

公共汽车迷都这样的吗

是公共汽车御宅

低地板公共汽车虽然讲是让老人家上下车比较方便,但听到更多的是被惯性搞到撞到(我家人就是)

烈海王诞生.jpg

是金龙的车特烂，其它家买日野HINO的车就不会这样

台北烂路体验绝对加成超多 那些不会修路的北七 东挖一块西刨一片 白痴死了

抖抖龙车就烂 我看到大鸟系列的车都不太想搭

市区还好啦，北海岸那边跑起来比较刺激XD

换新的电巴以外 抖抖龙车都太旧了

三芝那边没得选还只能搭抖抖龙

桃客这几年也进满多的电动车 体验真的有变好不过整体外观的配色我还是不太习惯w

电车跟惨吧？我857只坐三站，从淡水图书馆到华南银行，那个起步加速没抓基本上都会失衡

长知识了，说实话台北市区每个间隔站都蛮短的，实在也很难开多快

真觉得台北搭车算舒服了 外县市才精彩 不扣楼扣楼就是玩命关头

至于HINO，嗯…我自己看17吨和八吨的hino货车是好开啦

就是有些车真的常常会急刹车，那感觉就不好不过这种车我觉得冷气都不凉

厉害的公共汽车宅

857电车真的不抓稳就是等著被甩

有种来坐台南1号线 爽的咧

最刺激的一定是九份线... 路超湾超小 不知道为什么可以快的跟鬼一样 我搭过一次就不敢了

九份实测速度没特别快啦，但下坡+发夹弯，所以很刺激

尤其是在九份老街那边的山路

部分台湾公共汽车司机还有个问题是很爱重踩煞车或油门

上坡下坡都有一定的难度喔

这种车加速减速都会抖超大

原来如此

公共汽车宅都这样的吗

北海岸地区都是大鸟的天下，还没得挑咧

原来是这样

以前搭台南1号线 有高中生从后面甩飞到前面被我接住的我都拉吊环站锻炼手部肌肉

楼上 那个高中生是不是男同学

基隆客运也有类似车款我搭过两次862基隆到淡水的路线基本上乘坐体验就如你所说的那样我自己印象最深是高中时在基隆搭公共汽车处的公共汽车第一次坐到HINO的低底盘公共汽车那时候车头还长的跟旧款大梁公共汽车差不多我一走上去直接吓到 平常陡峭的楼梯不见了而且行车质感好的夸张 怠速没共振异音永远记得那班车是102往祥丰街 262-U6我还特别去查才知道底盘型号是HS8JRVL-UTF后面搭到他牌的低底盘公共汽车都吵到靠北尤其基隆不少成运的车子 乘车体验真的是点点点

基隆客运那个就是同款/同系列车款，继承优良的抖抖龙传统HINO的车虽然也可以开得很晃(司机暴冲)，但各种抖动的状况会少非常多，平稳开甚至不输电动车成运的话，国道用的那种还行，低地板只比福田好点，但一定比金龙好，起码抖动比较少

还有公共汽车宅

原来车也能这么烂 长知识了