※ 引述《StellaNe (冻结的大地)》之铭言：
: https://i.imgur.com/M14UT6n.jpeg
: https://i.imgur.com/KgDBVfn.jpeg
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: 天跟我
: 哭啊
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: 推 ELF004: 认真练一天半小时也很有效果 就台湾运动习惯低落而已 09/14 13:14
: → DeeperOcean: 多数人绝对不是挤不出时间，是不想把时间拿去累而已 09/14 13:36
: → DeeperOcean: 但适当运动带来的好处是一辈子的，根本没有其他这么 09/14 13:37
: → DeeperOcean: 划算的投资 09/14 13:37
看到这边，我突然想到，
在台湾的街道上我看到不少人在骑脚踏车，
那台湾有多少人上下班通勤是用脚踏车的？
@Essu_twit
https://x.com/Essu_twit/status/1951627354402656368
https://pbs.twimg.com/media/GxWIVDyasAAjjYi.jpg
加州湾区这边公司多半都有一些鼓励员工用脚踏车上下班通勤的小补助，
本意大概就是觉得这样比较健康，还可以把通勤的时间跟运动的时间合起来。
各大公路也多半有专门的脚踏车专用道(动力机具不可以开上来)。
不过台湾好像没怎么看到这种脚踏车道？

快车:滚去人行道 行人:滚去车道

台湾道路骑脚踏车满恐怖的

在台湾骑脚踏车叫渍鲨

只有一台会被逼车被撞 一群的话会集体闯红灯被撞

台湾机车路权都这样了，你脚踏车要在哪骑？行人嫌你骑人行道、骑机车嫌你骑马路

人都没地方走了 车都没地方开了的地方你还要塞脚踏车

之前在淡水市区骑过，车多很恐怖，珍惜生命还是不要好了

台湾自行车规划 骑自行车通勤跟自杀没两样

那就会出现整段都像考直线七秒那样的窄绿线脚踏车道然后你身边都是开60的机车

脚踏车皇帝

我宁可另外花时间去健身房运动也不要骑脚踏车，太危险

我刚好是这么通勤的。但是是绕去骑河滨公园、河堤。

真的不要赌台湾用路人对慢车的尊重程度

走市区真的不太可行。

我就是用脚踏车当交通工具 没那么恐怖啦

我每天骑河滨欸

台湾连人行道都没有，还脚什么车什么道4-11就烂

不过道路规划有很大的进步空间是真的

台北市某些区的脚踏车规画还不错，或许通勤OK吧

其他地方不知道，台北市中心还算安全

我会在假日或午休时骑脚踏车跑远点吃饭，但不会拿来固定通勤用，运动跟通勤我会区分开来

在鬼岛完全不想驾驶除了汽车以外的交通工具

台北市还行

我是在台南

原本就是因为不想日晒雨淋才不用机车通勤，自然不会选更没路权的脚踏车

但天龙国以外就很难讲，我是不敢骑啦

以前在园区还看得到老外骑，现在看不到了不知道是不是越来越热的关系还是那些老外也会骑机车了

台湾机车路权都被逼到边边角角了 脚踏车只会更糟

台湾刁民自找的

要骑的时候就假日去河滨爽爽骑，不用满身大汗进公司

可能要配合人行道扩大、骑楼净空、平整化，才适合

顶多天龙国少部分地区还行吧 出了天龙国就是自杀行为

罗斯福路还是一堆老外骑自行车

我只是想运动 不是想极限运动

而最适合骑车的时间就是往返健身房了，去程当热身回程当有氧

台湾的自行车道基本上是和机车共用慢车道或人车共道

台湾脚踏车法律上是车，实际上每个脚踏车骑士都觉得自己是行人

公馆一代骑起来真的很舒服。

台北市有几条规划的很好的能骑 但一样是一直吸废气

想分享一支分析道路的影片，不知道会不会踩4-11

不是，车多不就是因为通勤一人汽车多才多的吗

通勤用脚踏车又热又危险

昨天在火花罗的频道上看的，各位感兴趣可以去看一下鬼岛4-11不是办不到，而是不想做而已

有但很容易被占用 除非像我南部老家那种直接和一般车辆物理

我在台南只靠脚踏车过了快十年 从来没出过事= =

除了道路安全度外还有很重的天气因素,台湾经常要嘛高温要嘛下雨你一身臭或湿的上班能看吗

主要是车多不适合，而且流汗进公司很可怕，除非公司有卫浴能用

就没这么夸张啦

的确 台湾的气候也不适合室外体力通勤

台湾天气也不太适合这样通勤上班吧 加州天气太舒服了

那么想骑 可以摆一台在办公室骑啊

就算带换洗衣物公司又不一定会带盥洗设施给你用

其实也是不少 只是没有人家多

虽然我是靠自行车通勤，但不得不说是真的很热

对啊运动通勤完还要被人家嫌体味都不管理

运动是要长期持续的 但台湾交通是长期有致命风险的

我坐捷运到公司也是一身汗 还要带毛巾擦完换衣服...

看地区，我们公司这边捷运出来人行道上画两条线叫脚踏车道，然后行人还是常常跟脚踏车抢道

比较好的公司都有提供健身房啦，直接去踩飞轮就好看是要工作空闲时去踩，还是下班踩随你

嘻嘻

上礼拜差点被一个重装阿骂给撞到

一人汽车多是原因之一没错 但核心问题还是车种分道导致慢车道/机车道这些脚踏车最有可能骑的地方 基本上和混沌之地一样 有机车、要右转的汽车、违停汽车、脚踏车、行人等等等 在这骑车走路真的是极限运动

脚踏车最没路权的 超可怜 每周骑一次有感

觉得运动和通勤是2件事，不应该被拿来合并就是

最近跑步跟骑脚踏车很热门是真的

流汗能冲澡吗？

台湾问题是多雨（尤其北部全年） 所以很多人才会开车

在双北ubike都骑人行道 即便违法 也不想用生命捍卫路权

台湾骑脚踏车 会被撞死+用肺净化空气

能洗澡又安全的话感觉很棒，节省上健身房的时间

当仓鼠不好吗？有冷气吹耶，超舒服～

真的不如直上健身房跑步机 不习惯室内跑(公园跑习惯)改

大学时代实习通勤过一阵子 从中坜骑到埔心(30min) 下班后骑去青埔兼家教(40min) 然后再骑回中坜睡觉(25min) 这几段路是没什么大车所以还好 整段路就是跟汽机车抢路 没人会让你 所有人都嫌你起步慢尾速低 到公司还会满身汗

用6km/h快走 时间虽然double但有一样效果 还可看YT看剧

风扇车就不会像仓鼠了

走路其实也不错

脚踏车道在人行道上，骑一骑突然没脚踏车道，你要骑到马路还继续骑人行道？骑人行道违法，但马路骑一段，人行道又出现脚踏车道了，magic！然后脚踏车架都在人行道上

健身房骑飞轮要不无聊要嘛滑手机要嘛上课 不过后者是累到不无聊就是了xd

上班通勤骑脚踏车就不无聊吗？运动需要奖励机制才能长久，通勤就只是为了上班

我以前大学时也有过limbra那样的生活，那时候六家还是一片荒芜XD 现在反应速度没有年轻时那么快，不敢这么做

上班难免会有不顺的时候，如果刚好触发脑子记住并产生关

拿命赌

讲骑人行道的遇到我就会被我骂滚回马路了 我每次遇到都骂

台湾马路随时都会发生离奇的事件，反应速度要很快才行

上班骑脚踏车问题就天气太热流汗会很麻烦 遇到几次就会选择开车骑机车了

台湾哪来的脚踏车道 一下有一下没有

台湾的脚踏车道常常到一半就断了，不是跟人行道合流就是跟

我国中骑脚踏车上下学来回6km，持续三年的感觉只觉得麻烦

反正没有我就骑人行道 真的很佩服敢去跟机车抢道的

现在要运动反而不会特别想到骑脚踏车

一般车道合流，跟人行道合流的还常常有人在上面走路。

骑人行道我遇一个骂一个^^

没办法 真的被骂就歹势 下个路口继续骑回人行道

台北市还可以，其他自己小心..

台湾连行人都不让了 脚踏车也有够没人权的

有些在人行道上人车共道的标示也不清不楚

台湾骑是要热死== 公司又没有更衣室算了吧

被骂就被骂 我可不想被公共汽车撞

然后高中联考我也是骑脚踏车去考场，写考卷时满身大汗...

太危险了真的光机车都会被大车逼了

天气

请乖乖遵守法律喔～没画标线的人行道是专为行人设置的 脚踏车滚去马路

另外有的地方的路口附近会是 |左转|直走|机|右转| 这配置

印象那时在泰山高中考，我从龟山骑到泰山...疯了

台湾通常是骑UBike到捷运站这样吧 不是全骑

台湾骑脚踏车根本自杀，骑慢车道也不是骑人行道也不是。你人行道骑到一半还会断掉，逼着你上慢车道

台湾骑脚踏车恐怖 撇除掉开车骑车的猴子 也很多猴子骑脚踏车逆向之类的

恩阿 就往捷运站的一段路 但也是各种险象环生

不要满身大汗臭死人…

台湾夏天热死 冬天湿死 根本不适合户外运动

台北骑脚踏车要看地区，除了台北千万别骑脚踏车….

空气清净机

大车逼机车，机车逼脚踏车，所有有轮子的一起逼行人

骑车上下班只限体味不重的人吧 不然台湾天气骑个半小时上班时同事绝对干死你

以台湾的交通来看这会死更多人

距离不是问题问题在气候　高热 + 高湿度 + 骑脚踏车上班 = 落汤鸡高纬度地区冷 + 干燥就好得多

原PO的那个脚踏车专用道，在台湾会变机慢车道兼汽车临停区

那通勤时间算工时吗？

连台北近几年才有比较宽阔的自行车道，以前住过外县市，很多地方连人行道都没有，这种情形自己觉得骑自行车跟自杀没两样。

就敦化南路自行车道啊，去查看看当初被骂多惨

所以骑河滨以外的脚踏车通勤，常常会是跟机车共骑狂被超，中间还有机会出现违规临停的惊喜，不如去搭公共汽车还比较安全

骂我也不知道谁在骂，我本地人倒是蛮高兴的，有宽阔的人行道。

https://youtu.be/MlR9nP_19Fk当年被骂烂之后刨除的新闻

想想可能对汽机车通勤的人来说，限缩车道不爽吧？喔喔，这个倒是没印象，大家都骑在人行道上 XD

在台湾骑脚踏车根本是在玩命

德国也都是做在人行道上面，车道太危险

你连机车道变汽车违停区的问题都没办法解决就不要肖想什么自行车道了

然后骑楼变机车违停区，这就是台湾

台湾这种天气不适合长时间室外体力通勤器具上班，上班前就搞的自己整身湿湿黏黏又臭的

台湾汽车驾驶看到二轮在他面前会用行动教育你穷鬼死一边去别挡本大爷

台湾连让用轮椅的人完整用路的人行道都没有

然后一般道路争道就争不完了，脚踏车更惨

台湾市区骑脚踏车，觉得我在玩命跟吸废气.. 算了吧 还是乖乖去健身房内有氧

近年空污真的越来越严重...

虽然路权惨，但常见的公路车也是最不遵守的群众

也不是法规还是规划的问题 是根本的民族性就有问题说到底"检举魔人"能变普遍用词的地方能期待什么交通?

台大那里才有吧 一大群人以脚踏车代步 再来骑脚踏车的感觉就剩比较专业的玩家了

规划规定做再好 不遵守都没用

撇开民族性，规划也蛮有问题的，用估狗导航规划你本来骑车十五分的路程改成走路的，会觉得有些地方交通设计

大家都差不多那样，换个车种行驶，就替换上那种车种的脑

法规跟你所谓的"民族性"是要相辅相成一同并进的

就道路设计的问题，逼得你要变得野蛮啊

这种情形怎么推广观光，光徒步走一段就对这国家没好印象

台湾骑脚踏车通勤 100%被撞

遵守不遵守是人的问题，跟车种有什么关系自行车道上骑着机车、违规停车这时候就违规少了吗

要怎么并进 有人认真做 动下去被骂扰民就不用做了啊

台湾骑脚踏车很容易被大学长教训

自己讲话出来都不思考一下就扣帽子了

台湾认真做的人可能被关进去土城嗨了～

在台湾脚踏车通勤 肺癌找上你

台湾骑脚踏车超恐怖好吗

以前车没那么多 脚踏车上下学还好 体力会变蛮不错的

双北河岸那段不错啊台湾的问题是太热 进公司满身大汗太痛苦

现在感觉平均车速跟车流量都高了不少

日本现在也很热 还是很多人穿西装全套 骑脚踏车或走路一小时去上班 习惯问题

本来就人的问题啊，但你使用什么载具有影响你的会行使怎样的违规方式

现在是要全民夏コミ吗？

习惯问题绝对是台湾不流行自行车通勤最不足道的要素了

就一个天天骑Ubike上班的中年人来说，能够骑车通勤很大一部分原因是我家跟公司都在台北市，在台北市区骑脚踏车移动只要规划好路径，几乎只有不到5%的路程需要骑在马路上跟汽机车争道，但是一出台北市就是60-70%时间要骑在马路上，就算有人行道也细得只能让一个人通过，你也不敢骑

自行车道规划(安全问题)才是最大的因素自行车道规划>>气候>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>习惯

穿西装骑脚踏车@@ 这我在西雅图也没看过

环境上就不允许的地方怎么可能养成习惯

其实只要真的有想动 其他问题你自己会想办法解决或平衡

真的想动的人下班去健身房安全多了 何必骑自行车?

高雄旧市区有几条大路也有不错的人/自行车共用人行道但真的就是那几条 其他也是骑慢车道然后在等红灯时还被后面要红灯右转的机车撞上来过

我是觉得用APP纪录不错 方便设目标 有数据也像游戏练角

我认同真的有想动 其他问题会自己想办法解决或平衡不要选上下班骑自行车就是一种解决安全隐忧的办法

骑自行车道也常常会有转角违停挡住路口停在停止线还常常有机车往前骑到前面的待转格在你前面喷一个红灯的废气给你吸就是想快那几秒骑自行车通勤基本上是非常糟糕的体验

想运动 我觉得与其骑自行车 还不如找个公园快走个3公里

在台湾骑脚踏车是想转生到异世界吗 三十年前还行

我在高雄100%靠自行车移动的都不想建议别人去做了

现在连一堆乡下地方骑脚踏车都很危险 每次我都想为何路上总是一堆车 这些人都不用上班吗(X

在高雄 机车都把人行道当普通车道通行了不是那种为了停车偷鸡上人行道那种 是真的有车阵的那种

台湾骑自行车感觉好危险 还不如提早下车慢跑移动

脚踏车连后视镜都没有 敢骑车道的都在赌命

去隔壁自行车版看一下就知道被击落的危险度有多高

台湾没那个环境 想骑还得停红绿灯 很多人不想停就会闯红灯

就算有脚踏车道的地方，台湾连直行过路口都有机会被右转车撞

没后照镜没方向灯超恐怖

很多人都没水准的 风潮一起来 骑自行车的乱象也很多啦

骑脚踏车15分内的距离，直接徒步快走通勤就好，安全性跟运动量也高，但如果是连人行道都没有的地方还是算了，乖乖开车

我就见过把3线道 占满满的自行车阵 不知在铳三小没开路也没压车，应该不是比赛 大概是自主练习?我叭要他们让出内车道 结果他们摩西分海要我穿 真无言

台北感觉还行 其他地方还是算了吧

脚踏车比机车还贱欸，你要不要再想想

我是跑河滨通勤上班

根本超危险 现在行人还有6000当护身符骑脚踏车没有跟车阵跑超有压力

珍惜生命

台湾脚踏车没路权啊 但你违规大家也睁一只眼闭一只眼

最顾人怨的交通工具，而且路权没人会替你争取

与其说闭一只眼 倒不如是拿你没辄 又没车牌也没法举报

脚踏车比机车还可怜 骑到路上被机车+各种学长嫌到行人道上被路人嫌

只有台北市舒服一点 其他县市骑脚踏车都在赌命

而且机车好歹还有一些专用道跟格子 脚踏车几乎没有

拿台北看台湾？台北以外街道那种样子别闹了好吗

像比赛自行车很爱横著放(怕伤到?) 一台连一台把整家店都围起

台北还不错 有画不少脚踏车专用道其他县市就看技术

台湾车和机车很恐怖 人行道也很窄不适合骑脚踏车

好的 订阅角卷绵芽

然后脚踏车路权超烂 所以驾驶很多都很放飞 鬼切蛇行通通

就算在台北市也一样 除了台北根本无言

来 脚踏车又不装灯又没方向灯的在路上超恐怖

很窄的人行道基本没有脚踏车标线 脚踏车本来就不能出现在上面

跟规划还是有关 道路设计跟路权分配做好人才愿意去改用路习惯 但这没有个10年20年改不了 而且根本也没在改 台北从拓宽人行道到划设自行车道就是花了15年左右在那之前自行车的处境就是人行道跟车道都是次等路权者

有些地方的路我是真的看不出来怎么改 一开始就歪了

不用改 先天不良的路硬改也只是扰民

只有整区都更这办法吧 那又要更久了

像我们这边就应改一个左转道 双线道变单线道 莫明奇妙开个车还要左左右右 很麻烦

而且台湾的天气骑脚踏车通勤上班 到公司都满身臭汗了 等下又被女同事嫌

台湾路狭车多 大车又不爱让 自行车又没后照镜 其实很可怕

而且那个左转道绿灯还只有5秒 2台车就红灯了

台北自行车专用道普及+Ubike站点密集+30分钟免费已经相对非常友善跟吸引使用者了

我自己有时踩ubike 在市区 没后照镜 的没安全感 命交给别人

大都市骑脚踏车我觉得都不太想要命了

有些地方是有自行车道，但不多之外有些机车会跑上来

台北大概还行，骑自行车道注意行人跟转弯车基本还过得去，下班时间允许的话应该可以试试

除了台北有规划跟高雄路超大以外其他地方都不适合

隔壁新北就算了，骑楼占满还停到人行道，自行车也只能在慢车道上骑而已

骑脚踏车根本送命 市区尖峰时期人太多也不适合骑更别提人行道马路都很难骑

有些地方硬开一个左转道整条直接烂掉 我都笑说隔壁那条是缴钱就能过的快速通道

新北骑脚踏车找死而已

整区都更也不太可能改大马路的规划，除非整个城市道路交通打掉重来

骑河滨公园还可以，公司要有盥洗室才适合

不就跟骑机车一样，骑脚踏车到底哪里危险?

马路上机车太多，骑脚踏车尖峰时段通勤，不只害自己危

新北我骑机车都觉得超危险了 路又乱小路多 当地人骑

险在路上也会自觉很挡路

没 骑脚踏车比机车危险 因为你要持续踩有速度才稳 不像机车可以慢速直线7秒 在车阵中你一不小心失去平衡就被贴很近的车击落惹

车开车车速都超快还爱乱钻

公司不能冲澡就不想骑脚踏车上班

我从国小骑到高中毕业，完全不觉得车多哪里危险...一堆骑机车阿婆还比脚踏车慢

只有台北能骑

我离公司算上红绿灯骑脚踏车大概15-20分钟 但本身容易流汗夏天骑去公司就满身汗了 公司也没有冲澡的地方所以还是宁愿骑机车 运动等下班再去

行人嫌你骑人行道，汽机车嫌你骑马路+1

竹科上桥你敢

表示台湾都没有好好规划

在鬼岛骑喔 呵呵

版主自己钓鱼是可以的吗

大概八成月份骑过去会全身汗 然后路况也不见得适合骑

台北上班最后一小段用ubike很多，其他除非公司能洗澡不然很臭

台湾早该机车归零汽车减半广设人行道了

台北的脚踏车道不是骑楼跟人行道吗？

都市交通有一个非常重要的核心就是减少路上车辆数目，但在讨论都市交通的人好像都不愿意提这个

台湾不行啦 太热了 骑一下就满身大汗 欧洲环境是真的适合脚踏车 夏天骑着根本不流汗 就是冬天很冷而已

我也想骑脚踏车通勤呀，但我怕死

撇开天气潮湿闷热或寒冷 台湾都会区地地狭人稠难度很高光停车地方都没有了

太危险

台湾多大 加州多大

今天骑了一下，上面提到的问题通通有遇到

家里住郊区骑自行车到车站还行 但在市中心骑就很难了

在北部下班试过 有车道的地方算好骑 但也有路障 其它就挑战极限 但总体可以接受 最后放弃是因为休息时间有限 花三倍的时间通勤太奢侈 加上运动效率走走停停的不高

在台湾马路上骑脚踏车很危险

夏天太热，冬天太冷

加州跟台湾比腹地？你再想想

偶同学素大老板的儿子 每天通勤骑脚踏车上班 但那是公司可以盥洗

台湾人把机车当轮椅

骑市区=玩命 夏天骑电动的其实流汗还好

这其他人发有可能4-11了

我公司有可以洗澡的地方 以前也试过早上跑步去 下班跑步回来 后来发现早上跑步要等流完汗洗澡要等太久 后来改成早上骑youbike 晚上再用跑到回去 不过只有假日班的时候才这样 平日马路上车多废气多 不是很适合

高雄从凤山车站到高雄车站有一条自行车廊道，虽然过路口还是感觉会危险，但我觉得已经算不错了

只能说 鬼岛这交通 长时间骑自行车是真的很有勇气

国高中兴趣就是骑脚踏车去市区 没被撞过算命大了

脚踏车骑上人行道有机率会被骂，骑上车道有机率会死，我选择被骂

车一堆 又超热 谁会想骑自行车通勤...

我原本也想过骑脚踏车上班当运动，但我上班地点是一堆卡车的工业区，没有脚踏车道，人行道上一堆公司工厂开了车道斜坡，不知道是在省电还是线路问题晚上偶尔路灯还不会亮，假日车少可能比较安全，平日太危险，而且晚上脚踏车没方向灯车尾灯真的不够安全

台湾上班气温30几度湿度又高骑车都满身大汗自行车是要物理酸爆同事吗

我是骑脚踏车上下班，大太阳跟大雨也是会遇到

台湾有这么糟吗 以前台北现在东京 我都是骑自行车上下班体感根本也没什么不同

在台湾骑脚踏车不只废弃吸到饱，还可能变成路上亡魂

东京几乎看不到机车倒是不错

在台湾骑脚踏车是极限运动 随时生命有危险的那种

流汗很麻烦,厕所换&水洗衣服,带一件换洗上衣+晾干我是夹在脚踏车横杆上晾干/不怕被偷的话...曾经毛巾被当抹布

我会偶尔拿来改换口味用，但不会当唯一通勤手段

马路上危险又空气废气是真的满糟糕的

台北能走河滨的偶尔会骑尤其是下班，扣除流汗是真的方便

很少吧

台湾早该机车归零汽车减半慢车道划给脚踏车了

重点是看你家地点到上班地点 要是你在工业区上班哪有可能 旁边转弯一堆大卡车 可能还有摩托车车流然后一堆汗进办公室 干了你同事应该会闻到吧 你还要先去浴室换衣服 那你一天要带多少套 一个礼拜要多洗多少套在小巷多的地方上班 骑脚踏车应该就还好了 毕竟大卡车不会往里面钻

在台湾骑自行车要完全不违规真的是拿命在赌，在忠孝东路上一下可以骑专用道一下没有（要跟公共汽车一起用路），不敢拿命赌骑进骑楼还会被行人挖苦（自行车不能骑骑楼喔~~~）

台湾自行车环境这么差 超可悲的

骑自行车的人更多是无视交通规则

台湾骑自行车没被撞死也会被肺腺癌弄死