现在小孩真的满娇贵的==
我从小学就自己上下课了，是寒暑假去高雄玩才知道，啥？还有爸妈接上下课这么好唷？不
过想想也是，乡下的地方真的交通很不方便。
但台北的是在接送三小的啦？有的学校外面不是捷运就是公共汽车站牌，结果一堆爸妈都在哪边
接小孩，并排停车+停在公共汽车停靠站，一群乱源呕呕呕呕呕
每天骑车经过南港国小真的要吐了，附近还有私校幼稚园，一群三宝把马路当停车场，我看
到一律叭爆呕呕呕呕呕
如果担心小孩该做的应该是要求周边加强取缔，时速超过30的一律开罚单、违停开罚单、学
区不停让罚单加倍才对吧？自己也成为乱源是哪招？==
对啊==
※ 引述 《rainnawind (正太学研究者雨飒)》 之铭言：
: 推 tmlisgood: 以前小学也是会自己上下学啊，现在小孩子太娇贵了 10/24 22:37

你是不是不知道一堆小孩是跨区上学的？不过没小孩的不知道的机率是蛮高的就是了。

嗯嗯 你好厉害

跨区上课跟违规停车有啥关联，车子大可以停在远一点但合法的位置好吗

也可能小孩要求接送吧 我妈的朋友的小孩住学校100公尺懒得走路

100公尺也在惯没比较好吧

这么穷要让小孩坐大众运输上课干脆别生养大也是当底层供养那些每天接送的有钱人家小孩

原文大量推文中就有解释了，以前经历过陆正案那年代的孩子现在都成了家长。放学路队长制度、导护制度、学生交通队制度、校方的权力、交通情况、公权力皆大不相同。当年亲妹妹国小国中都差点被绑上车，而现在自己在散步时也常发生差点被车辆收掉的情况，你觉得国小生的反应速度能躲过吗？当一切都无作为无制度就是成了恶循环。学区是禁鸣喇叭。

除了交通事件以外也有社会事件疑虑，虽然机率比交通事件更低但更恐怖

自己上下学也能有优越感 不得了了

啊反正环境就差 为了自保也顾不了你什么大义再说开车送小孩是犯法喔? 违停算啦罚点钱

小学家长接送还没什么，我觉得最夸张的是国高中了还在接送，每次上下课时间整条路塞的跟便秘一样，到底是杀小

国高中跨区的更多，然后还赶着去补习陆正案外，之后还有上学途中在地下道被刺死的从那时就有越来越多家长接送小孩上下学...

这个我问过同事 主要是现在绝大部份家庭都只生一个 每个都当宝一样呵护...

哈哈 父母不在意你吧

跟公共汽车没关系，就是怕危险而已

羡慕吗 就是宝啊 跟一胎化结果一样

别人的孩子死不完

三宝在学区违停影响他人视线 然后三宝再喊这里好危险就产生更多违停 无限循环

呵

看来你是不懂喔

没办法 台湾法律保护乱杀人的神经病 只好自己接送

我一直被接送直到读外县市大学XD

印象是从白晓燕案之后接送变多的

已经比较不重视小孩安全吧，现在没接送感觉很容易出事QQ以前

更之前还有路队长带队回家的，那之后就没有印象了，现在学校放学过个马路就都是家长了

每天经过小学门口就知道台湾交通会这样不是没原因上梁不正下梁歪

开车上下学本身不犯法 但执行这个动作的过程中很多人犯法

就慢慢变成这样的，前面轻症不治疗不预防，等到重症的时候你根本不知道怎么下手治疗

不过台湾的人行道跟大众交通......唉唉

简单来说交通不是一开始就这么烂，是一直不作为导致的台湾的交通法规落后其他地方一个世纪了韩国可以花十年修改，改变驾驶人习惯，台湾却没有改变过

因为行人没有路权 上面不改只能自保打不过就加入 撞死小事 撞瘫一家全凉了

怕被撞死啊 小孩那么矮可能死角看不到

韩国一个小孩被撞死，全面改变交通问题，台湾死三千个人不见任何改进，要丢脸丢到世界上才加减罚个6000元

现在小学人口比以前少太多了而且有兄弟姊妹比以前更少

对，小孩变少也是一个原因，二三十年前一所国中可以一个年级多到16个班还有更多的

能够这样开出车接送的几乎都是只生一个大学也有这样现象

情况没有你想的这么简单

因为台湾异世界载具太多了

台湾政府跟中南美洲差不多烂了

你好无聊喔人家爽不行吗也是有人下班老公来接阿 = =你有够偏激

有没有可能因为人家有车

家长问题，小还是能反抗?

别说异世界载具，都有跟着妈妈走在路上遇到随机杀人的

台湾刁民就不用妄想太多 叫别人改 改到自己靠夭一堆

南港人+1 每次经过那个人行道上全是车 前面的小条马路也一堆违停 气死 以前旧校区还不会这样

没想到有人违停停出优越感 不得了了

我在南港站附近的人行道差点被机车撞过 更别说一般人行道是什么惨况QQ过行人穿越道也是很不放心我也觉得该让小孩自己上下学 但在那之前有很多该改善的

这篇老人味很重 完全没在在意现实社会改变了什么 日本这20.30年来因应车辆总数变多 大规模的道路.车位.号志.商家.人行道重整就有4.5次 小规模的应该以月为单位在变的 台湾连铺满人行道都有障碍了 以前车是现在的1/3不到 人还可以在那边钻 现在一个不好就被北七撞了 什么资料都没有 只会说我以前可以 现在为什么不行 你想想这种话是哪类人最常说？

有时候就是奇怪 我家巷口出去对面就学校邻居都还是接送

乡下没啥车加上国小通常很近 自己骑脚踏车和走路又不难

诈骗杀人都无罪了，停个红线政府根本懒得鸟好吗

我觉得你把一个复杂的问题用单纯的角度解释了

等台湾的行人道都设置好，汽机车，公共汽车都愿意遵守交通规则的时候再跟我说什么走路上学，我现在三十几岁了，出门买东西还会怕被三宝撞，行人道都是违停机车，看到公共汽车过来都超怕他是不是又有神秘A柱挡到视线了

之前送我幼稚园儿子上学的路上，就有遇过变态阿北一直来找我儿子聊天，还一直想摸我儿子，现在路上的神经病太多

娇贵个鬼啦 以前顶多怕绑架 这年头撞死小孩的一堆而且现在神经病搞死人 开车撞死人 受害者会觉得法律站哪

等你有小孩就知道，现在社会一堆神经病

这篇就典型别人的孩子死不不完，等他有小孩我看敢不敢从小学就放他自己一人回家，虽然可能等不到这天啦

路上蛮族太多，老子就要接爆下个世代国民素质提升我再考虑连个小孩都没有的键盘侠意见，谁理你们

推kerker XD

你要确定欸 台湾交通

倚老卖老

某位阿姨社会安全网补八年都补不起来

陆正案1988年 最好当年这么多人因为这件事接送啦w

现在吃个臭豆腐都会被撞死了

笑死 幸存者理论就不必拿出来了 前阵子才有三宝撞爆学校接送区的 你没事不代表其他人会没事

然后明明自己接送就有不会妨碍他人的方式终究是自私造成的

看到很多上梁了吧

感觉家里越有钱的越倾向亲自接送小孩

你知道什么叫幸存者偏差吗？就是在说你这种人

我家这边小学门口是小巷子 就没这问题台北市的小学前面真的违停超严重的

台湾早该机车归零汽车减半了

很多是担心治安不好吧

只讲南港国小就更好笑了 去家长群看看吧 一堆家长们po的注意和警示讯息 家长带小孩走路还差点被A到的不是少数

台湾现在有过度保护家长也很常见了妨碍小孩独立也是父母的选择

交通问题讲到烂了 就是大家都想改 但改到自己的利益 或是在过程中担心吃亏就通通动不了郊外先不讲 都市的交通问题除非全面都更不然根本解决不了然后这篇的论点九成九会自打脸 我看过太多当了爸妈之后年轻时所批评的东西更是变本加厉去做

行人皇帝绘图比赛记得板上很多人在酸行人的喔

当年新冠疫苗十万分之几的不良反应率就一堆人拒打或公干了 交通事故中奖率更高 谁会想赌没事

违停仔一直嘘

当年喷比较多的明明是打不到正常的只给你垃圾耶

还在疫苗正常不正常要不要翻页了 结果上各家根本没差多少而且是无差别在骂

这个是历史造成的，请了解你出生之前一堆猖狂的绑票案

之前高中生崩溃大叫上新闻打的不是高端也不是AZ 而是当时风向最顺的BNT 题目回来 先不管所谓的好或不好 出事率都远小于交通事故率 那接送小孩普及根本没什么奇怪的

历史加上现在少子化有出生的都捧得像员外一样

讲干话，那万一上学途中出事你要负责？自己没出事不代表别人也要跟你用相同方法唉

看数据，治安和交通事故率都比以前低耶是不是家长的控制欲太强?

天天经过南港国小+1 一堆家长乱停车 明明就有停车场

数字冷冰冰 刁民实际感受最实在啦

总之要接小孩不代表家长要违停，违停跟保护小孩无关用保护小孩来护航自私家长的违停，脑袋是有问题吧

多数人都是感觉>>>数据 酒驾这十年事故腰斩过半 你各位骂政府酒驾不作为有少过吗 乡民真的没有比家长理性到哪去

接小孩和违停是两件事，违停只是家长懒、自私而已

新闻台每个钟头报一次 每台都报一样的 体感上自然觉得治安怎么越来越差

没人护航违停吧 而是在陈述接送必然伴随违停这件事

整篇文章充满傲慢又自以为是，觉得自己的经历可以完美复制到别人身上，从未考虑个体差异，基本上就是没有同理心。

要说这是(理性上)错误的没问题 但实作面如果都能靠理论那早就解决也轮不到我们讲了 你各位可以扛着道安大旗倡议禁止接送啊 如果你走出PTT扛得住反对意见的话

不是我要帮警察讲话，但是他们的人力怎么可能够专门拿来加强取缔？事情总是想的很简单

见解或主张不能真正落地 那就是打高空而已

老实说接送也可以用大众运输啦。开车、违停都是家长方便一直说保护小孩，但只是拿小孩当挡箭牌。满足家长的自私

谁说接送必然伴随违停 那是接送的人懒

上下学到有优越感我也是第一次见

kinda你这个就是无法落地的主张啊 保护小孩是不是正当需求？是 那么限制手段需求会消失吗？不会 还是你除了扛大旗 也愿意上去跟对立面辩论或斡旋？

我是不知道为啥一定要违停，我家旁边小学接送就没违停啊因为巷子小到停一台车就塞住

台湾民族性就这样了 然后每次都美其名叫自由

自私、懒的家长才在违停。就那么简单而已

全台湾多少小学是每间建校条件都一样喔 自己估狗地图看多少校门对着巷子的 你们都是模拟城市看天下吗

保护接送跟违停的确是无法画上等号，但k扩大到脑袋和自私问题我觉得你只是无法接受自己被挡住用路觉得小孩比自己还重要感吧w

违停不是自私是啥w

违停仔不用讲一堆理由 我也怕小孩上学危险 但我会把车停得好好的再陪他一起走上学

我家附近的小学就是刚好能会车而已 试问要怎么同时接送又不违停 想当然尔很容易 当你卡到安全位子时 其实就让另一个人没位置了

违停对行人危害最大呀，己所不欲施于人不是自私是什么

人到校门口接人然后一起走到正当的位子上车阿 多难XD

还是你要车子像生产线依序进安全区域 可以啊 就提出来试试看现实的水温而已真实风向就是告诉你 违停的标准是浮动的而已

签小孩的手去搭公共汽车，也是接送啊 有人叫你开车吗?

现实就是很多自私的人，要这样做被讲自私就该摸摸鼻子吞了

讨厌大众运输，你还可以叫出租车/uber 很多方法吧

那你要去说服那些家长去让小孩搭大众运输啊 改变最难的是说服 不是站在制高点上大喊 这种人不多你一个 意见走不出PTT有屁用

这几年有个国中女生第一次自己上下学就被车撞死，我是家长也不要赌那一次台北就算了我住乡下离学校五公里，同学也有自己骑车结果被酒驾撞幸好只是擦伤

大众运输从三位一体时代讲到今天讲不动 为什么？

现代生一个的很多还是高龄父母，小孩死掉要再生也生不出来了违停根本两回事，学校有规划接送区根本没问题，你为何不怪政府学习都几十年还没搞好交通

因为你们懒 然后把自己不想做却应该要做的事当成别人在

不就自己讲给自己爽 但说服反动派都推给别人 执行面遇到问题也不帮腔 还会跟着一起骂做太慢做不到位

然后这学期开学还有学校交通车集体拒载的新闻，搞笑的要死，这就是我们的通学路

没有人要谁改变，只有要做了事的人承认自己不是完全正确吧

也不用说服吧，就每次开个违停单，生命就会自己找到出路了

违停付出的代价太低，家长当然随便停

之后也没小孩了，生的少还会在路上被收掉

就像有些人在外面抽菸，害别人吸到自己会有点不好意思

把家长接送跟违停搞在一起说就是混乱命题，讲得好像会违停的家长不是接送是去买菜的时候不信违停一样

wpc完全坐实我讲的话啊 出嘴不出力 iwin不就上演一次了还想要圣战结果被现实碾爆

有些人就理直气壮完全不理会其他人，“反正大家都这样”

我家怕被开单，每次都停1个路口以上的距离再自己走过去

也很多家长把车停远一点在合法停车区走去带小孩上车的你怎不说，因为没看到你当然不知道

大家都知道实务上很难，但承认自己有犯错有那么难吗

惯性违停的不会来看你推文，会来看推文的只是来跟你讨论的一般用路人，我不会跟那些人生气，你也不用意见略有不同就开地图炮乱洒乱套，打电话请警察来一下逼逼就全跑光了，要讨论交通问题我们可上专门的版讨论，但接送频繁确实有他的过往脉络。

我原本的立论就没说违停合理 而是"接送伴随违停" 意思是当然有人做得到守规矩 问题是总有人不守规矩(不管是环境还是人为) 你有什么可以落地的创见？还是继续在制高点上骂？那相信2004讲到2024到2044情况都是一样

如果你的想法也是违停就是有错，那这部分你和大家一致呀

现实是，以前路上也是那堆机车怎样交通乱的，没理由以前不怕被撞现在才怕

这篇嘘的人多半都是那种自己违规会怪说

差别在于你认为因为实务上难以落实，概念就不该讲出来吗

PTT三位一体时代都有讨论出比较成熟的结论了：先承认这个问题短时间不可能解决 然后在行动上鼓励都更 渐进住商分离 把大众运输动线有效化并拉升稼动率 自然有诱因让人去搭车(因为班次多) 善循环建立后就开始有同侪跟风搭车 其他用路人间接受惠也会降低自驾使用率

改善交通 就是看似复杂 实际上最简单的严格执行交通取缔 罚单金额上调 超过次数吊销

楼上反了 交通问题看似动一个点就好 事实上20年前就讨论过是每个环节都要一起动

你看交通好跟差的县市 最根本差异就是取缔严格度

因为台湾父母没办法信任台湾的交通啊。你的内心坚强的话恭喜你

警消一直都是过劳 直觉用取缔不过就是把代价转移给公家资源而已 这种人最没有资格声援警消正当工时出勤

不用多少QC成本啦 我自己就有警察朋友那只是你真严格 里长 议员就来关心了民众也会陈情甚至打来骂而已台湾真正难的是人行道和道路规划问题

美国有校车 不少学校内还有专用上下车道车子排队顺着开进去绕一圈出来 谁在跟你违停

那的确要花时间金钱 实务上很难去做

鸽子长年共识就是首都圈最赛 当然啊 当台北人一直嘴中南部秩序的时候 殊不知都是用鸽子的血汗换来的

被议员投诉也是一种QC成本好吗(被关切的怒气值)

血汗是还有别的勤务 跟人口集中的地区 案件也更多

敦化进仁爱圆环前上下学永远在塞，呵

违停都是家长自私而已 不用说别的 借口一堆 嘻嘻

所长不就QC主管 这跟你朋友是不是警察无关 宏观角度上 加强取缔所衍生的事情都是在增加QC业务

除非你要像前几年台中一个严格取缔违停的警察上面都跟你说不要这样还那样干 才会搞你

我不反对加强取缔 而是不能让这种事情变成反射动作

疴 当所长 那是他该承受的主管职责任捏不是反射动作 你他妈连开始都还没开始欸你知道你逻辑最好笑的地方是 这很难 这会增加负担拿来反驳说该怎样做的人 问题是你没提出解决办法

主管又不是笨蛋 乡民每喊一次加强取缔就要傻傻的照做 那很快就跟台铁一样没人干了

也无视别的国家 有去改正做到

别的国家有像我们把警消当成把屎把尿再来相提并论

黑对 像你一样 都不要说不要做 放给他烂 水喔

更不用讲台湾是低税体质 要左派的服务缴右派的税金

我们国家为啥这样 你该检讨的是4-11

取缔过劳不就这些刁民害的 又要违规又不给检举出事还要找民代投诉XD

可惜我没认识别国家警消 还真不确定相比如何

取缔觉得影响有限，惯性违停的赔得起根本不鸟的，执行力道大一点就会有民代或是前主管带着民众来搓汤圆，说穿了就是民智未开，不管行人、二轮四轮只要有那种“我一下就好你是在欢什么”这事就还有一段很长的路要走。

我前面不就拿都更来讲 那才是根本 你说算4-11也没错

实际都还没盖好 甚至还没开始盖 逻辑破洞了？还有拿别人该完的去租给酒店 你应该知道吧

不讲都更一直在觉得治标不够用力 说白了就是整个社会在互相伤害而已然后再来靠北不重视警消劳权 根本怨诉永动机

互相伤害是真的有感，这串推文就上演行人、二轮四轮立场互相攻击（好笑的是违规的人不会看到），解决过程却牛步化，出事就两边50%起跳，都是受伤的人在互相残杀w

没阿 我认同你都更的逻辑 问题是 都更和交通取缔

这不是很好笑吗 想解决一个问题去挖另一个坑 然后原本的问题也没解决 坑还更大了 喔对了我朋友是警官主管 前述也有借用他的见解

我也认同取缔啊 也只是说力度要增加多少 就给出力的人(警方)去衡量就好

你能做的不先做 在那说因为A不改 我做B做不完

不对喔 取缔力道已经比以往大了 当然有些人体感上就是不够 那没办法

人补齐 把没必要没意义勤务删减 就很够了你的比以往大 是指30分变60分喔 那真的大

很好啊 至少增加勤务人力我们意见是一致的

而且还要看县市看地方 力度根本天差地远现有的情况 还是能增加力度的 只是上面不会这样干就像台南撞死人那个 也是两三个月后没变

短期：完备QC(以执行方评估程度) 长期：都更

有变60分吗 大也要看在哪边跟啥时

你有本事立法通过。那就大家遵守。没本事就请你闭嘴。台湾有台湾的玩法

以前马路跟现在马路有一样吗，张飞打岳飞

某个SB板正上演黄牌被检举出来靠夭下面同仇敌忾的戏码

其实接送小孩是很难得的亲子相处时光 可以理解为什么一堆人要接送