※ 引述《diplomaMill (人在学店)》之铭言：
: ※ 引述《LOLI5566》之铭言
: 只觉得国中生被潜移默化灌输了这种想法，是国家没有针对路权多加解释，比较可惜
: 也很佩服台湾，有这种数量多到可以批发下葬的皇帝
: 至于国家鼓励的价值，硬要说的话我们看到有得奖的作品至少都是没有违背某些价值的作品
: ，只是这毕竟不是社会无限制比赛，国中比赛加上有指导老师给建议，不用特别猜测说要价
就半年前的交通新措施："无论灯号是什么，都要礼让行人"
这措施就被批为帝王条款。
在今天这学生画出这幅画以前，你google "交通 帝王条款"就是在讲这件事情。
（直到今天还是有新闻在报这件事情）
至于是不是错误观念....阿，这件事情起码吵了半年
你要说行人被横冲直撞的3宝撞死也对，难道就代表这件事情是"错误观念"吗...

就是因为死太多人还上国际新闻才有帝王条款，你以为改变不用代价

追根究底就是4-11的问题，这里也不适合谈

行人穿越道上面行人无敌这不是最近的事情吧？

大家能自律就不用修法。麻烦从今天开始大家少开车多坐大众交通工具，那事故案件少了你就有理由提议修法改回来

那不然行人闯红灯就可以碾过去吗？

大家就没办法自律才需要法律啊法律有了又不执行，不够完善不去修正，缺少的没有补上

那法的目的也没管对不对，就是要降低死亡案件

认真说是大家都要以避免发生事故为优先 即使会违反法律也是如此 不过人性啊....

有人晚上酒后跟人打赌输了躺在路上被碾死的

才11秒==有没有看过那种占用转角红线违停的四轮

所以一个行人挡路好可恶 千万台汽车违停在人行道我看不见？

闯红灯撞死人的司机 违规转弯撞死人的学长更不用说 直接把车停在人行道的汽车

那个挡路的行人多少个才出现一个，违停的车到处都是

问题是很多人以违规、夸张行径来反“既有”的规定 而且这规定只有以台湾人来看会觉得很夸张应该说太偏袒行人

这边的通通都抓去戴上便宜粉的帽子 可恶至极

他们就算故意挡路，有人会死吗，所以改变不了修法的目的

笑死，所以在这件事之前，汽车直接逼行人让路，贴近贴紧就很正确？难怪行人地狱，原PO完全不提不检讨真的很棒 :)而且行人在斑马线上本本来来就有优先路权。原PO你才是极端吧？有没有搞错，笑死，你都忘了在大执法之前，行人被逼让是常态，所谓的"帝王"出过几位，我就问你，笑死被记者无脑带风向，台湾新闻少看吧。

什么状况叫常态住台湾不可能不懂吧，这种对比没人理的

你要跟住台湾的人说行人被逼让是特例...要确定捏XD违规的行人是违规的行人，会有被逼让就不是违规的行人..你只顾着要讨论违规行人，我要讨论的是没违规的行人...不知道你有没有绿灯走斑马线还要一直回头看有没有左右转的车子从你身后逼近...这就是被逼让啦因为你注意到之后你不让出空间（往前跑或停止前进）就是

原PO素质果然如此喇，没看走眼，认真你就输了，行人大执法之前，逼让是行人绿灯的路上，何来的违规之有，笑死

不合格的行人，即便你没有任何违规绿灯左右转啦，拜托喔XDDD

你是怎么样的思路会觉得我是在讲车子红灯左右转...这或许表示你没有我说的这种事的经验...所以你没有回答我为什么被逼让是特例，住台湾的人走斑马线我敢说没有遇过是不可能的甚至每一个斑马线都可以来一次呢，请问你遇过几个搞怪的斑马线行人？

是会有多少人这样搞? 行人被逼让在以前是常态为什么台湾人都会选择骑机车 扣除气候问题就是骑机车 比走路安全太多了台湾的道路规划本来就是烂到笑了行人根本没有保障 为什么条款出来之前 大家都会让车先行，就是有太多的案例 不让就会被直接撞死

一个最简单的逻辑...就是被逼让已经是常态，才会生出帝王条款啊......而且说生出来也不对...在法规里睡很久了没有礼让，是停让，所以你就是不回答被逼让是特例这段就是了？ 我可以跟你保证我走在路上就是能遇到走个绿灯斑马线，要回头张望也是绿灯左右转从你身后刷过来的汽机车，根本就台湾人的共同记忆吧为啥我们要讨论违规的行人，这张图就是画一个没违规的行人才会烧啊而且你前面嫌别人特例的也不是违规行人而是绿灯斑马线但是停下来搞事的...

行人不走斑马线 任意穿越马路 要礼让的法条是哪项阿?

任意穿越马路被撞死的 也不会有人帮他们护航反而还会被嘲笑这种都偏向特例 可是汽车逼迫行人让车子先行在修法之前 是常态以前走慢一点还会被叭 还会被呛 怎么都不说这些不是行人的权益无限上纲 是把原本的权益还给行人不然在台湾谁想走路 谁会想用公共交通?

我看到不礼让会罚款的只有 允许行人穿越的道路行穿线 小路口这种 这些大家都知道的如果是违规穿越 项是故意不走斑马线 穿越双黄线这种

斑马线上无敌 这点根本不用质疑

找不到要礼让的法条 当然发生碰撞那另当别论

值得再嘘，楼上，他会跟你跳针喇，我跟另一位K大都讲得很清楚了，直接不敢回应还继续瞎扯，就说水准就这样而已。

至于你说帝王是特例 但现在没有能有效处罚帝王的条款阿如果你今天行人闯红灯 恶意挡路跳舞 直接罚3600强制交通教育4小时以上 也不用能检举 警察严格执法就好了 我不信今天会有那么多人对帝王条款反感

会保障行人到这地步 因为行人被撞下去 九成直接挂掉就是会有一群爽久的机八人 不能继续爽才出来哭

为什么6月前保护行人是大家的共识，到现在12月检讨声音

像是小黄 不要违规跟礼让行人会很难吗? 不难 但他们做不到 因为爽太久了

他讲的都不能走，连实行都没实行吧? 不然就极极短暂数天，成天“被害妄想无限放大”，笑死，交通部那时候释放这个消息就稍微引起讨论譁然了，还是维持三公尺好吗？3条斑马线

四轮大爷的路权被挑战，气得跳脚无误八卦版现在应该还找的到这条新闻，只能说原PO可怜越来越被看破手脚

那至少要制定有效能处理这些怪人 跟闯红灯习惯的罚则吧

帝王就算民国以来只有出过个位数也不代表帝王的行为就好棒棒啊 权力过高有人拿来浪造成其他人的问题 修法限制权力不是应该吗？

不能因为有几个老鼠屎 就说要限缩权利吧?

还有阿 不要说啥礼让行人很简单 交通繁忙的小路要维持三格枕木是非常困难的 基本上走过一趟大部分都做不到

其实行人在斑马线上一直都是帝王状态，只是被这种民粹大爷无限制缩小，被撞汽车就是有错，早在先前就有新闻了好吗？还记得外籍人士突然闯红灯过斑马线被撞死，汽车也是有责任

正常大路路难 但路一小障碍物多 再加上一些闯红灯就超难

怎么最近就一堆人跳脚呢

那是政府要考虑的配套措施 不是让双方一直互相厮杀不管有没有严格执行 我看到有人要过马路我都会让就算我赶时间也一样换个角度思考 如果走在路上的是自己 会不会希望安全

正常大路不难

就 他要闯 那就是用命付出代价 汽车大不了就缴钱罢了

说极端点 今天你行人违规 汽车没撞到你还检举被罚钱是汽车吃亏 但真的行人被撞死了 是行人吃亏 汽车其实没付出太多代价喔 因为肇责行人会比较高 东扣西扣保险就大概赔得差不多了 但行人是没命了有好好处理判刑大概也就个不痛不痒的6个月缓刑

是阿 双方在天秤上的筹码就是不等价的一直说行人过太爽的 应该是太久没有当行人了

所以我对象cheap那种宣扬行人绝对路权的人超反感

祝福那些觉得过太爽的人 后半辈子不需要使用斑马线

的实力你要相对高可以 能让我就会让 但闯红灯突然重变电箱

那种是真的无法预知 而且这种在以前就有了只是还没被收掉延续到现在而已

当然不会有人支持闯红灯的行人是正确的，但更多的是，单纯过马路的行人背负莫名其妙的骂名，所以才会引起反弹，媒体也跟着兴风作浪赚更多点击。很简单的原因，纯粹是四轮被养惯了，类似最近出租车抗议，违规的最大声，或许某些点是合理的，但他主体诉求就是不合理(要求取消大众违规检举)，汽机车以前过太爽，哪来的脸跟怒气乱喷，这点就是让人不爽的原因，说无限制也偏夸张，或许便宜是稍有过激的呼吁吧。

不过这个图就偏偏要画一个无违规的行人...为什么不画违规行人呢

路怒症就别开车，开车是国家赋予你有私人快速移动的载具会因为这几秒去胁迫,撞人(以前很多)，根本不该拥有驾照

国外法规也这样，不爽你搬出地球啊！