推文其实都有讲到
日本这边
出租车费是主因
再来跟便利的铁路 公共汽车网也有关系
因为大众交通便利
所以人们就会仰赖这类交通工具通勤
当没有了工具 基本就废了
而且要知道
东京这边的道路设计不知道是有意刻意还是故意
电车几乎能比你开车还要快到目的地
我曾经住过五反田
山手线去新宿只要12分
走到山手线5分 新宿站走到公司10分
合计27分
但是如果通勤时间你开车跑这段
大概要40分
屡试不爽
然后我现在住阿佐谷
公共汽车加电车去新宿 30分左右
开车这段要45分
本社搬迁到新桥
开车到本社要一小时
扯远
这段重点在强调电车实在太方便的特性
除了碰上人身事故和某些天灾
所以人们自然会很依赖电车
再来就是小黄费
我算是很常搭小黄啦
涨价五反田去新宿 4500 大久保 5400
现在的我家阿佐谷北到吉祥寺 2000
到高田马场 3400 新宿4000
到羽田机场 1.2万
成田2.5万
（这个是预约租那种阿尔法）
新宿去立川大概1.2万
所以可以参考看看如果要搭出租车在日本的价钱

Uber 有比较便宜吗

招出租车是不是要手里摞著一叠钞票在路边挥舞？

楼上那不是经济泡沫时代的故事吗

想知道去大久保的故事

台湾还有ubike，之前有次公司聚餐后又续摊，结束的时候已经过末班车了，有同事就骑车加走路花了快1小时回家

其实一切都是距离问题 台湾通勤距离就够短大多数人都两轮就能解决的距离 相比之下大众运输反倒更花时间

uber日本也有 ，而且便宜，怎么日本人不做呢

goshare、wemo也是方便的租车

其实就单纯开车的其他时间成本算下去消耗更多时间而已，而且开车本来就很难比电车快吧？除非电车很绕，话说有时候你去隔壁车站转车过去可能2、30分，直接骑脚踏车过去10分钟也是有的，只是东京那丘陵地形烂车有可能骑到断腿XD

uber跟一般出租车费差不多，还是要看你在哪地区搭的

ubike 其实蛮神的 我之前有一次就是去跟人家吃饭吃到超过公共汽车末班车 就先搭捷运到新庄 然后骑ubike回林口

我前两个礼拜跟朋友聚餐一不小心就聊到半夜1点多没捷运只能搭出租车 从行天宫附近搭回板桥也不过3百多块而已 就算是从很远的内湖搭回去顶多600以双北的通勤距离来说就算深夜没大众交通工具搭出租车其实也不贵

日本通勤距离大概就桃园到台北的距离，在台湾约2400多，还是坐大众运输便宜很多

骑ubike回林口有点厉害 不是要走山路吗?ubikie的车蛮重的 骑山路很累吧?