※ 引述《mini31241 (许不了愿的流星)》之铭言：
: 来聊聊台湾的交通乱象吧
: 汽机车不礼让行人:
: 路口人行道没外推视野不佳
: >>> 交通部失职
: 红线违停:
: 有临停需求却没设置避车弯
: >>> 交通部失职
: 超速:
: 6线道马路不应速限50
: 需减速的路段应缩减路宽或以标线提醒驾
: >>> 交通部失职
: 过多低素质驾驶:
: 台湾法规汽车本位导致人民没有车就没有行动能力
: >>> 交通部失职
: 直走车道变左转车道:
: 死不做左转偏移车道
: >>> 交通部失职
: 内侧禁行机车:
: 把速度可轻易提升至80的机车当脚踏车 造成更多车流交织
: >>> 交通部失职
: 机车乱钻:
: 路肩过宽+长期教育机车靠右
: >>> 交通部失职
: 两段式左转带撞区:
: 无视全台有超过1400万台机车
: >>> 交通部失职
: 机车骑上人行道:
: 停车格画在人行道上
: >>> 交通部失职
: 行人无人行道可走:
: 以车为本的思想 以为"台湾地狭人稠所以马路只够给车走"
: 而无法意识到"行人安心走路是理所当然且可以达成的"
: >>>>> 台湾政府失职
: 欢迎推文补充
: 刻意不谈论忠孝西路与机车上国道的争议
直接跟你讲忠孝西路禁行机车的理由是什么洨好了，你要用40多年前那种老骨董的角度去
看待事情。
‘因为那是门面’
‘首都台北市的门面欸，代表贫穷与脏乱的机车怎么可以出现在那，唉～额～好恶心’
所以就掰个交通安全的理由禁止了。基本上，只要认为是‘门面’的地方就会禁止机车，
像是圆山八卦阵还有桃园机场，甚至后来的一些高铁站。

要加上前警政署长王卓钧的老爸在路上被机车发便当

强迫机车骑拥挤的市民大道 就是政府以安全之名行歧视之实的最佳注解