这是最后一篇了
仔细想想，AL除了美国有出个F-15和F-18
其他全是日本战术机
好像根本没必要写这么多篇啊......
《日本帝国》
在开始讲日本帝国战术机之前，需要先讲解一下日本帝国的军事体系。
日本帝国的军队可分成“斯卫军”和“帝国军”两大体系。
前者成员主要来自贵族子女，负责守护大将军等贵族要人。
后者成员则大多来自平民，负责防卫日本国土和支援友邦。
由于两方战略目标不同，后勤系统也有落差，所以对战术机的需求颇有差异。
1.“F-4J / 77式 击震Gekishin”
https://imgur.com/WF9nEZh
‧F-4家族一员，日本帝国战术机技术的滥觞。
‧和其他F-4型号相比，为了使用日本特产的74式长刀进行改造，并强化了躯干骨架。
(日本战术机对肉搏谜の执著的开始)
‧尴尬的是，由于零件被优先送往战况吃紧的欧亚战线，日本帝国迟迟拿不到自己下单的
F-4，使得那些特地出国深造的技术人才，有一年多的时间都只能对着已经送到机库的
74式长刀干瞪眼，除了磨刀之外什么也不能做。
‧远赴海外支援中共期间战损惊人。
‧欧美网友在评价F-4系列惨痛的战绩时，时常借用“Gekishin”这个名号，半开玩笑的
称呼F-4系列为“GekiShit”。
‧负责的三大重工“富岳”、“光菱”、“河崎”，对应现实中的速霸陆、三菱和川崎。
2.“F-4J改 / 82式 瑞鹤Zuikaku”
https://imgur.com/a9160BO
‧日本帝国首次尝试自制战术机。
‧号称准二代，其实只有1.5世代。
‧城内省看到帝国军有新玩具后，跑去找三大重工，吵着要他们也给自家斯卫军变一个。
‧问题是这时三大重工已经被击震搞到焦头烂额了，根本没余力去研发新型机。
‧后来在“肉搏性能绝对优于击震”这个前提下，斯卫军同意了三大重工提出的折衷方案
，让他们用击震改良版作为斯卫军的第一款战术机。
‧最后的成品就是82式“瑞鹤”。
‧吸收了来自欧洲战线的肉搏战数据，减重20%、引擎出力加大10%、重新安排了装甲模组
，还增设了光线攻击预警系统。
‧因为有不少霸王硬上弓的乱来改造，生产保养比击震来的困难，机体寿命也降低了。
不过对总是在国内当家里蹲，后勤稳定的斯卫军来说，这种程度的缺陷问题不大。
‧西元1986年，在技术人员和卫士的努力下，奇蹟般地在演习中击败F-15C，促使帝国政府
决定继续走国○国造路线，保留自制战术机的“耀光计画”。
‧外传“TOTAL ECLIPSE”中，女主角篁唯依与斯卫军同僚驾驶此机体保卫京都。
最终小队全灭，只剩下她一人被及时赶到的友军救下。
3.“F-15J / 89式 阳炎Kagerou”
https://imgur.com/ej1uv9x
‧西元1983年，日本帝国启动了国○国造的“耀光计画”，但是一直没有什么进展。
‧主要的问题在于国防省开出的性能要求实在太过惊人。
‧明明在计画开始的1983年，连第二世代鼻祖的F-15都还没出场(1984年服役)，国防省却
开出了第三世代等级的性能要求。
‧国防省:“就照这个条件去做吧YO!”
三大重工:“做得到才有鬼啦YO!”
‧幸好有1986年的演习战让高层意识到技术差距，使他们决定暂缓计画，先订购一批F-15
给三大重工当恶补教材，弥补与他国的战术机世代落差。
‧虽然一开始为了学技术没有改造，不过在研究完之后，毫不意外的进行了配合74式长刀
的肉搏战改造，成为了日本特有的F-15J。
‧外传“The Day After”的主角龙浪响驾驶过此机体。
4.“Type-94 / 94式 不知火Shiranui”
https://imgur.com/MniqFif
‧日本国产第三世代战术机，也是最早投入实战的第三世代战术机。
‧在经过F-15的补课，和吸收欧洲提供的技术支援后，耀光计画终于得到成果。
‧考量到巢穴中作战补给不易，不知火刻意拉高操作系统的敏感度，确保每一发子弹、
每一滴燃油的价值都能在卫士手中最大发挥。
‧虽然用意不错，但相对的上手难度变得非常高。
‧外传TOTAL ECLIPSE中，负责不知火贰型试飞的勇哉和塔莉莎，都抱怨过不知火操作系统
那高到莫名其妙的敏感度，勇哉甚至对日方人员直言这机体是破铜烂铁。
‧日本国内同样也担忧以击震受训的卫士无法适应，所以将不知火部分性能降低，改装成
新一代训练机“97式 吹雪Fubuki”，避免开惯第一、第二世代机体的卫士，换装不知火
后直接被那高机动性搞死。
https://imgur.com/c024hVe
(吹雪同样也被勇哉评价为破铜烂铁，一直说搞不懂日本人为啥敢给新兵开这玩意)
‧可靠性和性能都非常出色，但过于压榨机体潜力的设计，导致几乎没有升级余韵。
‧MUV-LUV系列最常出任主角座机的机体，出场率也非常高，除了“Schwarzesmarken”、
“The Euro Front”等少数例外，堪称无役不与。
5.“Type-00 / 00式 武御雷Takemikazuchi”
https://imgur.com/djhSLWv
‧第三世代战术机，名称来自日本神话中的建御雷神。
‧1992年，城内省为了得到下一世代的战术机，开始“飞鸟计画”。
‧虽然很想按照惯例找三大重工，可是对方手上还有不知火的研发，完全空不出手。
‧于是城内省退而求其次，让三家中负担最轻的富岳和另一厂商“ONDA”联手，靠着耀光
计画的数据进行新机体研发。
‧问题是，城内省机掰的程度比起国防省有过之而无不及，不但开出比不知火更高的性能
要求，还设下必须在1997年以前完成了门槛。
‧富岳 & ONDA:“根本不可能做到嘛!”
‧开发组只好直接沿用了不知火的骨架，把重点放在装甲和武器等外部配备。
‧即使省工到这种程度，武御雷还是拖到了2000年才正式服役。
https://imgur.com/QElkHUQ
‧完成的武御雷成了日本帝国肉搏美学的经典体现，不仅同时装备高出力引擎和高敏感度
的操作系统，还在全身上下27处部位装上刀片，其他战术机惯例的前臂战术刀刀鞘，也
被改良成类似袖剑的武装节省拔刀时间。
‧极端的设计也使武御雷不论生产、整备、上手都难度极高，除了全员菁英又不怕没补给
的斯卫军，几乎没什么部队能用。
(所以某个小队拿到武御雷不久就能冲巢穴还挺神奇的)
‧帝国军也曾想要武御雷，但在听过这些缺点后就放弃了。
‧武御雷根据驾驶员出身不同，由低到高会分别涂装为黑色(C型)、白色(A型)、黄色(F型)
、红色(同为F型)、蓝色(R型)、紫色(政威大将军专用R型)。
除了颜色不同之外，性能也会随着驾驶的地位越来越高。
‧这种奇怪的配置是出于士气的考量，希望带头冲杀的领导者能激起士兵的勇气与信心。
‧可是这样设计，不怕领队机一倒就军心崩溃吗?
‧1998年京都防卫战，在高层许可下四架还在测试中的武御雷出动支援，并救出篁唯依。
‧樱花作战是武御雷首次海外部署，在这之后，由于在巢穴中优异的作战性能，使联合国
开始考虑采购武御雷。
‧开发者之一的ONDA...嗯...这在台湾应该不会有人听不出来是影射谁吧...?
6.“Type-04 / 04式 不知火贰型Shiranui Second”
https://imgur.com/o0t7f0n
‧在升级方案“不知火壹型丙”因为巡航时间和维修成本被放弃后，日本帝国开始寻求能
升级不知火的方法。
https://imgur.com/LR5DT5i
(不知火壹型丙)
‧之后国造派提出美日合作的“XFJ计画”，想藉著美国的技术力升级不知火，同时把美国
的技术光明正大A回日本。
‧关于XFJ计画详情请参阅外传“TOTAL ECLIPSE”。
‧XFJ计画完成后，日本开始量产不知火贰型，并升级现有机体，在2004年正式服役。
https://imgur.com/zDN0w6M
(樱花作战后的不知火贰型，身后是在樱花作战中首次出现的光线要塞级)

你们这群陆军马鹿整天拿海军的名称来用，要知耻阿ONDA应该是HONDA吧

陆航的名字也挺率的，飞燕、疾风、钟馗、吞龙

就史实有的飞机军舰的命名

看完这篇才意识到日本战术机的设计真有够疯狂的...对了，篁唯依、勇哉这些外传角色有被交代他们的后续发展吗？

速霸陆以前叫做富士重工业

说真的把TE角色塞樱花作战的剧情感觉很糟糕...硬要加戏弄得好像没有勇哉.作战就会失败的那种吹捧法...