※ 引述《Emerson158 (红豆 X 八嘎 X 乌鲁赛)》之铭言：
（略）
BF3影片里是SU27/35系列喔
最初F/A-18前身是YF-17
这前身网络可以查的到，不多提。
但一开始型号是叫F-18 A-18
分别取代F-4 F-8跟A7 A6。
但测试过程发，对空对地兼用工作能力太好了。
最后通称F/A-18
AA/AG键在F/A-18飞行员座舱左中前面
为何我会知道，因为我有玩DCS WORLD
飞行模拟游戏。
DLC有买F/A-18 F16 F14 F15等机种来玩
F/A-18对地攻击能力来说，极为优秀
从MK82 73 84或是子母弹 集束炸弹不提
CBU雷射导引炸弹，鱼叉反舰飞弹等。。
以及提供目标照准指示荚舱。
在那时已经有了电脑计算投弹系统
（CCIP / CCRP)
飞行员只要透过抬头显示器
就提供了足够的资讯。
线传飞控系统也自动化。
在此之前，战斗机投弹都算是没有电脑协助的。
算是要用手动计算吧（？）
到F-16才有飞控电脑协助计算投弹的弹道。
好，至于F/A-18多了个后座，纯粹是多一个武器官
在后座弄火控雷达，就跟F-15E或F-14一样。
F-35的航电传感已经进步很多了
开上天就只需专注执行任务内容跟
分配目标资讯给友军
就好。
甚至还有防撞地系统。
至于如何分辨新的跟旧的大黄蜂战机？？
超级大黄蜂（E/F/G型)分辨很简单
看进气口是矩形的就是了，
椭圆形进气口是经典大黄蜂（A/B/C/D)
还在翼前缘多了一对翼刀，是后来加上的。
当初实际使用发生过不少事故。
最后发现翼涡气流会打在F/A-18
垂直尾翼上会损坏。
一开始解决方案是在垂直尾翼上加补定补强
后来是加了翼刀，让正对垂直尾翼的气流
直接“劈开”才解决。
附带一提，当初IDF研发过程是
有考虑双垂直尾翼，但也是看早期F/A-18那
最初失事经验，最后才改成单垂直尾翼。
（可是我心里OS：战姬颜值我比较喜欢双马尾）
那至于超级大黄蜂，已经是重新设计放大过
空气动力构型都做过修正，自然不用加翼刀了。
当然新款大黄蜂的零件跟旧大黄蜂零件几乎不相通的。
其实啦，
BF3那影片的航舰甲板作业，
也应该不算是最还原的。
真实应该是甲板一旁战机，发动机启动后慢慢自力
飞到蒸气弹射器前面，听着甲板人员手势准备弹射起飞。
如果用拖车把战机拖到弹射器前面，
冷启动跟调校航电约20-30分钟，
战机到弹射器前时，就要准备开AB飞上天了。
套用国军的梗
“前面的，你还要多久呀！？
，所有航空母舰舰载机，全部都在等在你一个弹射升空！！”（误）

IDF用单垂尾倒不是看到虫子改的拉 师傅是通用通用选了非常接近F-16的气动基础教 当然就单垂尾了LERx加上V垂大攻角当时还是Northrop独门绝学

呜呜呜 我的本文被掠过惹 呜呜呜所以我国F16要装那个电子荚舱 真的会战力大提升吗?

可是我记得当初好像真的有考虑双尾翼的构型欸，没记错的话有做出模型来(忘记是不是给风洞测试用的了)，但好像是配重问题吧双尾翼好像太重了所以改成单个XD这完全只是印象中而已 还请有详细资料的大大补充<(_ _)>