※ 引述《Emerson158 (红豆 X 八嘎 X 乌鲁赛)》之铭言：
: 这是《ll事件簿》漫画的剧情，
: 小说出现应该很久以前了。
: 话说这部设定一堆勾搭现实，真好问呢~
: https://i.imgur.com/uvpFbAj.jpg
: 如图
: 像是福尔摩斯，在小说《血字的研究》，
: 好像也用车轮轨的深浅 间距，判断过乘客的身份高低。
: 用马车的马头数跟车轮间距判断乘客身份，
: 现 实 也 行 吗？
小弟对马车不熟，但说到车轮间距，有这么一个标准轨距的故事
https://chinese.engadget.com/chinese-2009-10-05-on-rail-gauges.html
标准铁轨、准轨是指国际铁路联盟在1937年制定1435公厘（4呎8½吋）的标准轨距，轨距
比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上60%的铁路的轨距是标准轨。
相传标准轨距的故事要追溯到古罗马时代，当时的马路远没有现在铺得这么平整（好吧，
现在也没平整到哪去 = =），而且以泥土路居多，因此马车来回跑来跑去，渐渐地就会在
地面上压出两道深深的轮痕。和这个轮痕同宽的马车跑起来会特别轻松（因为车轮卡在里
面不会乱跑），但不同宽的马车就要冒着轮子会不小心掉沟里而损坏马车的危险。久而久
之，同一个地区的马车就会变成相同的轮距。凯撒大帝一统帝国后，便颁布了敕令，要求
罗马境内全部改用一样的马车轮距（有没有觉得很熟悉？这和秦始皇的车同轨是同一件事
啊！），甚至新铺石材公路中间还会留下给车轮行驶用的凹槽呢！从古蹟中我们可以得知
这个轨距是 4 呎 9 吋，非常接近标准轨距的宽度。但是相传归相传，到底有没有关系呢
？这部份就众说纷纭了。标准轨距的始作俑者是史蒂文生（George Stephenson），浪漫
一点的说法是他刚好看到了一个罗马古蹟的开挖，于是决定将轨距设成这种宽度，但更有
可能这只是个单纯的巧合而已：一匹马的屁股再加上车辕就是这么宽，在最早期的时候火
车是替代轨道式马车的产品，自然会迁就现有的轨道宽度，于是就出现这样的“标准”啦
简单的说，已经量产规格化的零件是最便宜也最能跟其他东西配合的，所以古罗马时期
的马车车轮宽度影响了现在的火车车轮宽度
回到这篇一开始的问题，车轮间距观察乘客身分?车轮宽度不是应该全国一致，特别的车
轮宽度应该会特别不平稳而显得自找麻烦吗?

凯萨果然是个控制狂呢

不知道有没有秦始皇同轨宽度的资料

隔壁历史版问看看

4尺9吋还不到150公分，感觉并不宽

补充一下 1.台铁窄轨是清代就那样的，左行也是2.高铁跟捷运采用标准轨，可以跟台铁比较一下