超级阿斯拉,
《闪电霹雳车》中的传奇 闪电霹雳车,
先看一段范例影片
https://www.youtube.com/watch?v=a9NRkZzpUzc
闪电霹雳车:超级阿斯拉觉醒
约1:35左右,可以看出超级阿斯拉的换档是用类似"扣板机"的手法,
当年看到感觉,真是整部车操作方式最潮的部分,
对照现实的赛车,是类似换档拨片的东西
...
不过动漫新手我昨天又看到FB一则连结
(FB连结 不喜勿入)
【GQ汽车教室】方向盘换档拨片 耍帅用还是真有用？ 文 / Seven Lo 编辑 / Ivy
https://www.gq.com.tw/gadget/auto/content-37040.html
倒数第二项QA提到结论:
“源自赛车的竞技设计，
(中略)
换档拨片与方向盘分离，换档拨片不会跟着方向盘转，你必须更重视基本功。”
这样看来,
超级阿斯拉的换档设计,是否太轻松了呢?

未来让赛车手专心比赛是合理的

另一点是formula1的车速太快了 所以整合进方向盘内

论闪电霹雳车,先参考一下F1

闪电霹雳的年代都已经是2015年了，比现在进步正常吧咦？等等，现在2018了？？

我比较想吐槽..都高科技了还有钥匙是怎样

那个 换档拨片是costdown的产品 反正日常用车不会有长弯道换档的需求 F1是做在方向盘上 可以整个拆下方便上下车

钥匙是男人的浪漫啊

那文中的"赛车",没有考虑F1吗?

有钥匙才能卖周边阿

AI开车 人当装饰

车内导体排汗系统

现实操作很不方便，过弯换档打方向灯都同一只手做

有钥匙，去夜店摆桌上才够帅啊

通通用xbox摇杆就好了

现在的小客车已经有类似的设计了啊

瑞典神兽 扣你赛个 是没有变速箱的 给你参考