※ 引述《alicewang01 (阿云)》之铭言：
: 应该是Ex-Superion Z/A-10
: 这辆车本来是预计在2020年赛季投入使用 用来对抗古德利安的雪铁
: 但结果在季前试车中被菲尔所驾驶的阿尔札特屌虐后
: 就被打入车库冷冻
: 中间葵车队被禁赛一年
: 直到2022年解禁后 由于葵车队不再投入大量资金于CF上
: 所以只好再把这款车拿出来用
: 结果加贺当年第一站就因为车子性能太差所以惨败
: 好像连第六名也没拿到
: 其实我还蛮不解的
: 当时加贺至少也有零的领域跟惯性滑行
: 就算硬件设备落后其他车队
: 至少要跑个有积分的名次应该还ok吧
: 记得风见ZERO车祸复出后
: 引擎比其他车队差 而且还被心魔影响打不开推进器
: 这样的他好像在当时也能勉强拿个五、六名
: 而加贺竟然被弱化到这样
: 还被2020年的退场兼撞车王雷恩.安哈特嫌挡路
: 就算要凸显换车后的反差也不该这样搞的吧
: 在我眼中他的驾驶技术大概只略输风见(风见有外挂过弯没办法..)
: 还是说这辆Ex-Superion Z/A-10真的太废了
: 或者是加贺的驾驶技术被过誉了吗QQ
我比较好奇的是
阿斯拉的螺旋奔驰2段加速器为啥只有5秒
而煌呀确有10多秒
是因为阿斯拉的推进器靠增压燃点
最后5秒时间拉到极限速度吗?
推进器技术如果都差不多 阿斯拉不是被凰呀屌虐了?

凰呀机体本来就比阿斯拉强了吧

凰呀的二段加速最高速没有阿斯拉的二段加速高 这从动画看得出来 同时开推进器的情况下 凰呀会先进入二段加速暂时抛离 但是阿斯拉一开二段加速就马上追上了 两者推进器结束时通常都是并排的

一个比较晚喷 喷一下就没了 另一个比较早喷 比较持久的概念

动画表现上 凰呀早早就四支小型加速器集束+微变形持续输出阿斯拉则是集完能量后两支直接大爆壳变成喷射器拼一波爆发所以火力不同？