※ 引述《Kondou (杀し屋ゴリラ 13)》之铭言：
: 不防雷没看过真的该打屁股
: 闪电霹雳车真的是好作品阿...
: 但SIN真的看的不够过瘾
: 然后有些问题一直困扰我
: Q1.我一直很好奇SIN的风见是不是一整个变了
: 感觉他很自负也觉得没有人可以赢过他的感觉
真要说的话风见从SAGA就变了
原本ZERO就算车烂也永不放弃为了观众而跑的成熟态度
隔年SAGA变回11中二病，车太烂我要换车，会输都是整备扯我后腿....
你真的是我从TV看到ZERO的风见吗?
查一下制作群
系列构成：星山博之（TV）
脚本：星山博之、岛田满、伊东恒久、福田己津央（TV～ZERO）、两泽千晶（SAGA、SIN
）
问题出在哪边应该很明显了
: Q2.加贺为什么可以在零的领域中不被风见感知使出完美路线
: Q3.加贺换发型后为什么风见说这不是加贺
加贺城太郎这伏笔是ZERO埋下的
ZERO中零的领域对话也可得知加贺过去不为人知的一面
简单来说就是布里德加贺变回原本的加贺城太郎这样
: Q4.凰呀最后为什么可以多爆发一次推进器是不是
: 凰呀认同加贺所以也想让他赢?
理论上两台车都做得到多爆最后一次推进器
不过阿斯拉不做是考量到对驾驶危害很大
(虽然我觉得空中打转对车对驾驶危害更大www)
凰牙本身是台考虑获胜为优先的车体，只要能获胜可能连炸车都愿意XD
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堤外黑话
11学到的惯性过弯跟ZERO的零的领域虽然很强悍可是都有无法弥补的缺点
惯性过弯轮胎磨损大会增加换胎次数造成时间耗损
更甚之会有刚出站还没热完胎就打滑出场
零的领域会磨耗精神，ZERO中风见常常会有失眠跟赛事中疲倦状态
就算能弥补前年的阿斯拉战斗力不足还是会因为精神状况差而中场出局
因为有缺陷所以就算强悍的技能还是能保持某种平衡
到了SAGA之后就完全无视副作用......这真神奇
零的领域爽爽开，空中打转随我用
无敌的魔王没人能比
糟糕这样故事没张力怎么办
先把主角打回中二病发再给他换车SAGA就这样撑过去了
SIN没办法再这样搞一次怎么办
那就炸他引擎，人再神也躲不过烂引擎炸裂退赛
可喜可乐可喜可乐(?)

Zero过了之后风见Zero领域就变随意进出需要才开了...加贺不知道是不能随意开关还是因为车的关系不得不开全程 Zero 所以疲劳度差很多的样子@@

炸引擎算是致敬本田

推车辉也一样 TV跟维修班的人和好 之后又一样复发

SAGA换车就算了，SIN还是用引擎老梗而强制输几场就无言

所以新条才又再下车再推一次车阿XD不过这次新条推车还算便把MIKI也推回家了，可喜可贺

而且我还蛮想吐嘈从TV~SIN其实科技和车辆也都是慢慢进步...结果这个阿尔扎特的原型车凰牙都不晓得多久前做的性能好到夸张XDD

因为SAGA开始是两泽，剧情就整个崩毁啊

Al-Zard可怕在他的材料科技领先当时不知道有多少XD

车体跟人工系统是分开的吧

日本作品通病 越古老性能越强 实验机体强于量产机体

智能

原型机永远最强XD

看设定SIN是2022 凰呀是2019完成

SIN不用引擎搞他，剧本还真不知道要怎么写最终战XD

原型胜过量产是基本啊 你看多少游戏的原型画面多夸张

想想真的很莫名其妙 这也算是另种贵古贱今吧..XD

为了塞到现有机体里面所以很多地方要缩水

金庸作品也有这问题 时代越早的越神

只看车体设计的话的确跟2019的ALZARD差不多引擎或加速器之后再加也没什么差别

量产一定要cost down的

回前几楼。凰呀要全程在零的领域才能开。第四集在医院菲尔有讲

量产为了成本 稳定性 安全 驾驶泛用性等各种考量 比原型机

风见那个空中过弯只有超车跟不让超车才会用,凰牙那个连普通

过弯都要求加贺用,因为比较快

其实原文问题在CF版都解释的满详细的 因加贺自己能力不够驾驭喔嘎 只能用开ZERO来"配合"喔嘎(这台车会要求车手配合他)

虽然贵古贱今是个毛病,但凰牙的情况是用比通用的技术还先进的技术打造的,也是因为这样根本连测试驾驶员都没有(死一堆人),名云SAGA就是用它的资料作无人车出来,-而且加贺拿到凰牙也是有请黑人大叔来作车体调整跟更新,所以要说贵古贱今还说不上拉~~从领先10年变差不多也还好的

领先也只是名云哥的设计概念和技术 凰呀完成也是SIN的3年前而已

可是SAGA在SIN的3年前之内吗??名云是说没人能开凰牙他才开发阿尔扎特的~

设定上凰呀就是用他哥的参考他哥在2019完成看所谓的完成指的是什么XXXXXXXX

零的领域后期就只剩强者标记和通讯软件的功能了

简单来说概念有了 但后来才设计出实体举例来说VR能用在3A大作和AV产业上但现在技术还没人做出成品 可是未来一定会出现

退赛好几场对面都还只能积分险胜…