※ 引述《tzangyoung (tzang)》之铭言：
: 年龄： 25
: 性别：男
: 【每月收支状况】
: 收入：53K
: 每月可存40K
: 无孝亲费
: 【可动资产】
: 活存70K
: 定存1000K
: 股票市值100K
: 【近况】
: 四月开始每个月买两张金融股定期定额
: 目前报酬率约5%
: 工作部分未来的收入有增加的机会
: 有在打算将部分的月存一部分拉去定期定额买台积或是0050零股
: (挑选每个月低手续费的证卷户)
: 或是投入一部分转买外币
: 股版或是版上的书单几乎都有看过一遍了
: 理财规划偏像保守
: 【未来规划】
: 希望30岁以内可以买房
: 所在地区约800-1000万内
: 可存到头期(希望可以达到3成)
: 再麻烦前辈们给点建议谢谢
大概过了两年半左右
更新纪录一下
【每月收支状况】
收入上升至
65K左右
每个月还是规定自己存40K(多出来的就多存，基本上尽量不会低于这个数字)
年后应该可以调至100K
【近况】
贴上这一年的绩效
https://imgur.com/YEvGGcG.jpg
定期定额、台股中长期投资、美股FT帐户，人权对帐单在后面，
接着我开始阐述。
定期定额
前几年一直存著金融股(后面会提到)，一直看着0050的年化报酬率很高，如果无法击败大
盘那就加入。0050以及0056优劣我想网络上很多回测的文章，我选择0050，从年初开始每
个月投三次，搭配卷商最高的定期定额手续费(1元)，外加现金股利报酬率大概是在5.17%
左右。2330的定期定额是想要加强0050相对ETF在权值钝化的影响，外加现金股利报酬率
在3%左右。总体来说，相对银行的一年定存0.78%，这个绩效都是完胜，当然如果是年初
一次购入的报酬率会更高，当然相对风险也是更高，以我的定期定额部分我还是选择保守
的每个月扣三次。
台股中长期投资
因为我的卷商是无法设定成本，所以拿到的现金股利是无法去调整持有成本，台企银其实
几乎这几年下来处于打平的状态(领了好几年现金股利还是打平而已)，等于做白工。台中
银的部分就提供了远胜过定存的报酬率。
王品则是前些日子股东赠品高点因为五月的疫情大幅回档的时候购入的，领了一次现金股
利，但基本面又因为这波物价通货膨胀开了第一枪涨价股价一直处于很不理想的状态。
关于原油的部分，自从去年的原油负油价前(有兴趣可以去查一下资料，非常精彩)，我手
中就有持有，幸亏保守的我都是购入正一，才免得下市的风险。同期很好的朋友买了正二
损失惨重，甚至没有日后凹单的机会。
负油价之后我也积极加仓及做功课(可参阅后面几张照片的对应95石油价格进去持仓比率
，取自于书《黑金石油》，里面提到很多正反杠杆的基本概念以及石油实务的操作)，
https://i.imgur.com/OJoz5Jk.jpg
油价在去年缓幅上升，当有大拉回我就会进行加码的动作，上个月的变种病毒一度拉回我
也是继续加码，停利目前应该会压在航空业出现复苏的迹象就出场，根据航空业的朋朋表
示还要一阵子，拜登相对页岩油的态度也是我继续持仓的原因之一。
美股FT
主要是因为当初网银有美金的定存优惠所以换了一些份额的美金，后来优惠取消了就索性
开了美股帐户把美金汇过去。
起初也就买了大家熟到不能再熟的AAPL、TSLA、KO(巴菲特自传影响我的)，TSLA因为年初
的时候入手成本太高，中间有一波很大的回落，自己心态炸裂达到自己停损的%数就出掉
了，VTI是卖掉TSLA之后换股的标的，原本是打算定期定额加仓，后来因为IDRV而作罢。
IDRV是美股我重压的标的，以我的观点，电动汽车/自驾未来几年都会是增量市场(类似智
慧型手机刚出的时候状态)从目前电动车对比传统油车销售市占比率从去年的1.5%提升至2
.5%就是很大的前进，未来还会以等比速度前进，所以我重压，其他原因是因为他是ETF，
还是归咎于我比较保守的投资心态，成分也较多是龙头的急于转型的传统车企(Toyota、F
ord、GM)。
今年的绩效对我偶尔看盘每周看商周的我来说是满意的，台股回档的时候也因为定期定额
完全没有什么心理压力，当然我觉得我的分析也只是我很浅显的分析，毕竟我也不是专科
，顶多大学有去多修课，喜欢看一些相关的书，订阅了王伯达(大推，看过了他很多的书
，也在pressplay上订阅他，他不是像很多订阅者一样提供标的，而是一些每周对于总经
的分析。)
【未来规划】
原本设定30岁买房
去年年底的时候买了我这个地区重划区三房预售屋(1年内完工)
总价在1400左右
签约完成了 最近在把大部分股票的资金变现成头期
未来规划还是闲钱继续投入0050
30岁送自己一台自己很喜欢的fun car(会太肤浅吗?)
继续努力存钱下一栋的头期
感谢CFP版，在这版上受益良多。