各位大大晚上好(>﹏<)
小弟开的是2011小鸭
前阵子被朋友找去罗马公路跑山，因为我本身就喜欢开快车的感觉，所以就上山见识见识
。
自从那一次，我偶尔会独自一人跑东眼山。
发现我的小鸭好像有点满足不了我了(>﹏<)
所以想改善，可是我又不懂车子，所以请教版上的各位大大。
我的小鸭除了避震用TRD的，轮胎205/45/16。
其余都原厂的。
我目前觉得我的车的问题:
1.过弯离心力好大。
2.跑山路觉得避震还OK,只是碰到有路不平，有点危险，如果转弯路平，就还好，路不平
就觉得很……危险。
3.我今天去南寮给人家请，走68的时候，他路很烂，左右不平，可是我看前面的车，他不
管如何，车都是保持水平震动，我的感觉就一直左右高低不平。
4.轮胎我是用南港NS-20,很像很烂，我前面的125i,轮胎叫都没叫，我叫整路的，转弯轻
轻点一点煞车也叫，补一点油也叫，这个我知道是我技术不好，又轮胎不好。
我比较想改善其他东西，轮胎等他差不多再换好点的。
我该如何改善我的车子(>﹏<)

胎就最基本的阿，改一堆有的没的配四条化石胎还不是滑...

把钱省下来，存几年买125i

先换csc5 试试 抓地好很多

上张桶椅先

轮胎会叫不见得就是不好 重点你跟上125了吗?

胎&避震 最基本的吧～

先改防倾杆，你会觉得比较稳定，避震硬或软没有绝对，看个人喜爱，胎要看感觉，还能有90%以上控制就让它叫没差

NS-20还可以,车身动态不稳的话,胎再好也是延缓出去而已接受个事实,底盘差距有时很难用改装去弥补回来..

买台125i然后改小鸭的外壳，这样开就会很稳了。

T_T好像yaris不太能加强厚。防倾杆是装那边？125i当然最后是慢慢看他走远啊(>﹏<)差了一根菸的时间吧

换车cp值最高

找一个买菜车改，不如存钱换车

好吧……只能这样了

防倾杆: U-CAR汽车教室 https://goo.gl/0ExXmW我觉得先换胎吧,四条好胎对于改善操控的效果非常明显.

换车吧

我都在山路上被小鸭电耶...该检讨惹...

真假(>﹏<)我都开着小鸭被其他车电我有一个疑问，小鸭后面的悬吊好像是一个h梁，这样装防倾杆有用吗，我本身就有原厂防倾杆。

后拖曳臂的型式 要看左右是否有连动也就是 "H" 或是 "I I" 这两种差别两边的摇臂有没焊在一起要是"H"型的 原厂一般不会再用防倾杆 这已径是非独立悬吊若是"II"型的 那防倾杆还是有用的

我的是H，可是原场有防倾杆藏在下面欸……啊……看错，上次不知道是看到谁的车，我后面是连着的，没防倾杆(>﹏<)那是不是因为我后面是连着的，所以车子遇到左右不平的路会倾斜的厉害

中间连着本身就有防倾杆的功能了 车还倾斜的厉害就是悬吊软

遇到转弯不会倾斜厉害，可是路左右不平就会(>﹏<)对啦也是，我那TRD的我压过，满软的！

当初选这台就是要便宜 残值好 其他就别想了 而且天生体质上升级上限就不高 真的很在意操控换车比较划算

换车比较快 砸钱去提升效果真的有限..

小鸭车型都在跑WRC了，砸钱就有性能啦

那不一样吧，厂车太可怕了(>﹏<)我觉得yaris对一般人还ok,换避震轮胎，过弯都还不错，可是对于追求极限的人，就有点不足了。

拿厂车来讲也真是科科了...

换车

砸钱改厂车阿，就看爱和口袋而已 ㄎㄎ

换个避震吧......直上ohlins

换半热熔胎啊，算开外挂，然后才是避震器。总之就是由下到上

车子很重要，好好赚钱换一部好车。

我有听说，后拖曳臂是被前面悬吊牵着走，如果前面ok，后面就很强，那是不是我前面装防倾杆就很猛了？

换车比较实际

前面防倾杆比较粗好像可以降低推头

降车身 装拉杆 换大胎 会有感