想请问版上有改车经验的大大
小弟刚入手一部01 GS300
因为家中有W210 E280 Avantgarde
现在换开这辆真心觉得有点船……………
原厂悬吊支撑性是ok
但就是有种说不出的晃
（前后双A怎么还会这样= =
也可以说W210原厂避震过硬
倒致现在开其他车都觉得偏软
E90原厂避震倒是深得我心XDD
还有GS煞车制动性有点不太够
而且行程偏长 踩起来虚虚的
目前看前面换对4就够用了还不用到对6
有没有
避震器像W210 Avantgarde这样
然后价格适中的前对4卡钳
可以推荐？
谢谢～

W210没坐过,不知道是怎样,不过有几个搭配或许可以当个参考,TEIN FLEX Z, 或是Bilstein B14 PSS, 这两款是hi-low kit,另一个是Bilstein B8 + H&R Sport,这是固定式,只比原厂硬一些可以搜寻一下评价看看.四活塞的话有人是拿LS400的四活塞来装,但是卡钳内侧下缘有一点卡到, https://goo.gl/nEdSzy 所以卡钳跟那颗螺丝各磨一些不想磨的话就要在下面加垫片之类的,叫Roll Center Adapter,https://goo.gl/TvzeYd

谢谢 KYB蓝筒的话跟上面这些搭配效果一样吗？

蓝筒配H&R是很普遍的作法,不过也有人说蓝筒还是不适用于短弹簧,这说法我觉得从KYB日本官网的产品分类似乎也是这样的,http://www.kybclub.com/products/street/在street的分类下,黄筒才是建议给短弹簧用.还有一个Koni sport黄筒也可以看看.

感谢 不过原厂215/60/16胎是不是应该上17.18胎搭配这些悬吊跟煞车才能开出差异？

时代不一样啦,现在有些2.0房车原厂都配18吋了,我觉得GS300配18吋也只是应该的. XD

感谢版主一直回文 上18是非常想 可是小弟的是精装车哪四咖镀铬的框实在亮到不忍换XDD

也是啦,镀铬框在台湾不常见的.不换胎框的话,我觉得换避震的差别还是可以很明显感觉出来的.

Gs 300 应该配日系避震 卡钳可用ls 430流用效果不错