请教板上各位先进关于轮框换小是否会影响电脑断油的转速？
车种：HONDA FIT VTIS(2.5代)
引擎：L15A SOHC NA 最大马力：120/6,600
变速箱：5AT 齿比如下 (原厂电脑设定6800转断油)
一档 - 2.995
二档 - 1.678
三档 - 1.066
四档 - 0.760
五档 - 0.551
终传 - 4.562
原厂框胎：185/55 R16
改装框胎：195/50 R15
某晚凌晨我在国道上因为赶着回家不知不觉油门越踩越深，接着表速就来到了19格(路上完
全没车，但依然是错误示范，勿鞭我，感恩)，然后车子就断油了。
我觉得很怪，所以就再试了几次，发现我车D档19格时会4档断油，转速约6500转，再升上5
档的话时速与转速都会往下掉。
但之前原厂框胎配置时表速可到近21格才断油，转速约67XX。
想请问这样的状况是正常的吗？

看你这样是限速 不是限转

稍有坡度？fit能开到表速210也算开眼界了

电脑判断的是轴转数，跟你用几吋框没差换框后小了5.6% 同档位同转速下 实际速度会比较慢没错

主要是 车上有两套时速的数据 一个是变速箱输出轴另一个是ABS感应器的轮转速讯号一般来说 时速表的讯号来自变速箱输出轴但是你限速的依据 是照哪一个不确定首先你轮子改小了 时速表的显示比实际快跟你的实际限速状况 可能相反

一般日系车很多都是限速约180-190断油,你之前210断油我还觉得不太正常. XD可以麻烦你再试验一下三档开到断油的时速跟转速吗?

不过日系限速不是只限定日本国内车种吗？

不一定,以前开sentra,车友们的车只要没解限速的都是18几到190左右断油.

Altis 11是199就上不去 切成手排转数超过就断油 不到200

以前k7也是限速断油，190-195间，但近代的车不确定，civic8 2.0开过219，四档没断油但也上不去我查fit断油转速应该在6750-6800，所以你说现在6500就断油的话，会不会是限速断油？

原来如此，日本给限速电脑还是很大方的嘛… 楼主，如果轮圈改小→时速显示比原本尺寸快→实际限速反而更低，推论上来看是这样