最近刹车终于GG了
只要热起来就抖抖抖
抖到活像电动按摩椅
而且有越来越严重的趋势
打算参加1/16-18的拉力赛
2014 TRCC 第三站 台东达仁
据说有很刺激的下坡直线可以拉到150+
所以得赶快解决这个问题
请教大家一下
这应该是碟盘的问题对吧？
那我是应该换来令+加大碟就好？
还是要直接升级卡钳+来令+碟盘呢？
来令+加大碟就要一万多
但是卡钳+来令+碟盘也才两万多
而且日后如果想升级卡钳
来令跟碟盘又不能沿用
键盘分析煞车抖动应该是碟盘变形的问题；这菜单看起来显然是一次到位省钱得多，但是卡钳加大之后原厂的总泵有办法对应吗?如果不行会变成要多打一条总泵升级的钱，另外，VIOS的车重相当轻，原本的煞车力道应该足敷使用才对，那根据激烈操驾的需求，煞车的升级方向应该比较偏“增加热容量”而非“增加力道”，如此一来，只升级来令跟碟盘则是比较划算的选择，以上是我的看法
作者:
erial (erial)
2015-01-07 22:17:001.先跑千(百)分仪 看看是否能由车碟盘就回来2.推b大第5.6行.另补充多活塞刹车要的是他刹车的线性与灵敏我觉得你第一次跑拉力.车完可以用的话先换来令.了解赛事之后就知道自己车辆欠缺那些方面.较不会多花效益较低的钱
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-01-08 07:44:00副驾建议我直上卡钳+来令+碟盘 这种副驾只能推了错了 除了推还有很多事可以做
作者:
laback (火山飞狐)
2015-01-09 00:07:00只有推 太浪费了XD
作者:
erial (erial)
2015-01-09 00:57:00开SAXO 也有外行人吧. coplanarity. 共平面最好摸得出来哈姆. 碟盘. 轮框锁点内面. 三个平面要成共面另外.不论是否面有无平整.若有发红而导致煞车力道衰退解法应该是导风管和铸铁碟盘+厚+双片+盘中导风槽(别装反)对了. 除了要量外盘. 中心盘也顺便检查检查吧