根据本人的改装经验,自从我改了铝圈,电瓶,火星塞之后.
油耗下降了约15~20%.
本来一开始改大铝圈从改到17吋,重拖又无力又耗油.油耗从13点多KM/L
变成约10KM/1L,超惨.
后来做了功课之后,忍痛把铝圈认赔杀出,改了17吋轻量化铝圈.
然后改了电瓶,火星塞.油耗又从10KM/L,回到13.X KM/L.
如果跑高速更可到约15KM/L.比我以前新车配的15吋圈还省油.
为什么会这个样子??我做了功课才知道.
1.轮圈界有所谓"簧下一公斤,簧上十公斤"的说法.
因为车子原厂配的钢圈为了坚固耐用,又为了成本考量.
所以一定配蛮重的铸造圈,15吋一颗就约8.5~9.X公斤.
若换成轻量化的铝圈,就可大大减重了.但是轻量化的铝圈,最好是
花大钱买锻造的,因为在强度一样的前提下,锻造圈远轻于铸造圈.
像平平15吋铝圈,铸造圈一颗9公斤,锻造圈一颗约4.5~5.5公斤.
一颗圈省下4公斤,四颗圈省下16公斤.这相当于一台车减重160公斤.
这样不但油耗省,油门更是轻快.
轻量化的铸造圈千万不要买,因为这种铝圈虽然便宜,一颗几千块就有.
但一辗到窟窿,轮圈很容易就变形甚至破损.因为轻量化的铸造铝圈
为了减轻重量而减少了强度.
锻造铝圈虽然很好,但一颗起码一万五起跳,一颗两三万的都有.
我觉得买日本牌子的锻造圈CP值最高,看品牌15~17吋的日本牌子日本制造锻造圈.
一颗可能在2万内就买的到.
花八万换铝圈,加轮胎约十万.花这钱我觉得蛮值得的.
旧圈胎可卖,新圈胎开起来爽,还每天帮你省油,真是超好.
2.旧电瓶换成磷酸锂铁电瓶,我个人换锂铁电瓶花了约1万5.
这比换铝圈C/P值还高,冷车发动变容易,还神奇的附带省油效果.
真的是不错.
3.换铱合金火星塞,车子原厂配的火星塞应该都是非铱合金的.
花个两千换个长效型铱合金火星塞应该不错.
根据火星塞厂商说法,换铱合金火星塞也有省油效果.但是我感觉不出来.
但是换火星塞最便宜,又比原厂的用的久,何乐而不为.
上面 1 + 2 + 3加起来总共花约十万元,其实长期来说
这10万元不会白花.
因为以一年开两万公里来说,改这些一年油耗应该可以省个约10000元.
还有铱合金长效型火星塞跟锂铁电瓶寿命都比较长,
火星塞跟电瓶钱都可以省一点.
重点是换了这三项车子变好开,又能省到油钱,真的是相当划算.
不知各位乡民还有哪些可以改善油耗的改法,大家可以提出来讨论讨论.