小弟我一直很纳闷机油番数跟高温油膜的强韧度有关系吗?
上网估狗看的心得，
大概是前者数字越低越好后者越高越好?
因为前者数字越低，低温时机油流动的效率越好。
后者数字越高，高温时的粘度越好?
(但是黏度高就代表保护性一定好吗?那各大油厂还研发什么独特配方?)
因为现在越后面出的新车，甚至是偏性能高转速取向的车！
如:NEW 86原厂建议用的番数为0W20
一直以来也有人在说~是因为日本、欧洲纬度较高比较冷!!
所以用0W20没问题?拿到台湾就是不行?
但是小弟我实在不觉得一个汽车大厂有白痴到
将车外销至他国~~原厂手册还不会做更改?
而且重点是日本和欧洲也是会热死人和有热浪的好吗...
这种车也是买来当FUN CAR居多!!且高转速才是他马力峰值
我所指出的激烈操驾大概是...
转速至少维持在5000转到断油之间!!保持20分钟以上！
也有一说是现今引擎科技，油道越做越精密~
油太厚太黏反而无法进入润滑?
上面说了那么多...
小弟想请问激烈操驾者是否真的该选择后者数字较高的机油?
"""""""同个牌子同个型号"""""""的油 一个5W30 一个5W50
5W50在激烈操驾下保护性肯定会比较好吗?
但是为什么有些是30较贵有些是50较贵?(同牌子同型号)
文有点乱不好意思
恳请机油神人前辈为我解惑.....