搭乘路线：1834 嘉义→台北
客运业者：国光客运
车 号：796-FU 出厂年份2011年（嘉义车站 驾驶）
搭乘日期：2018.12.30 周日
搭乘区间：嘉义市转运中心→圆环
票 价： 355元（疏运票价）
天 气：多云
==============================================================================
站牌名 抵达时间 上 下 总 备 注
==============================================================================
嘉义市转运中心 18:15停 13 - 13 8号月台，表定18:30发车
18:31开
竹仔脚站 18:44到 0 - 13 驾驶下车（签单？）
18:44开
264 嘉义交流道 18:46
257 民雄交流道 18:50
250 大林交流道 18:55
243 云林系统交流道 19:00
240 斗南交流道 19:02
235 虎尾交流道 19:06
230 西螺交流道 19:09
229 西螺服务区 19:09
［中沙大桥］ 19:11＝19:14 车多壅塞
220 北斗交流道 19:25 车多壅塞
211 员林交流道 19:44 车多壅塞
207 埔盐系统交流道 19:51 车多壅塞
198 彰化交流道 19:58
192 彰化系统交流道 20:02
189 王田交流道 20:04
181 南屯交流道 20:10 超越1838A(395-FE)
178 台中交流道 20:12
174 大雅交流道 20:15
168 丰原交流道 20:20
165 台中系统交流道 20:21
160 后里交流道 20:25
159 泰安服务区 20:25
150 三义交流道 20:33
140 铜锣交流道 20:39 被1826(FAB-060)追越
132 苗栗交流道 20:44
125 头屋交流道 20:49 车多壅塞
110 头份交流道 21:16 车多壅塞
99B新竹系统交流道 21:33 车多壅塞
99A新竹系统交流道 21:33
95B新竹交流道 21:35
95A新竹交流道 21:36 超越9003(KKA-1506)
91 竹北交流道 21:39 车多壅塞
86 湖口服务区 21:48 车多壅塞
83 湖口交流道 21:55 车多壅塞
71 高架道路杨梅端 22:06
59 中坜转接道南 22:13
59 中坜转接道 22:15
52 机场系统交流道 22:19 22:29被9003(KKA-279*)追越
35 泰山转接道 22:30
33 五股交流道 22:31 22:32被9003(KKA-1506)追越
27 三重交流道 22:35
25 台北交流道 22:37
启聪学校 22:38
民族重庆路口 22:39
昌吉重庆路口 22:39
捷运大桥头站 22:41 - 6 7
凉州重庆路口 22:42 未行经公共汽车专用道
民生重庆路口 22:43 未行经公共汽车专用道
圆环 22:45 - 3 4
说明：“上”交流道以进入匝道时间为准；
“下”＆“通过”交流道及系统交流道以通过出口牌（↗）时间为准。
总搭乘时间：4小时14分钟。
是日（周日）为2019年元旦连续假期第二天，但当日并未加开原表定18点15分
逢周日加开之加班车，而本次车则是逢周五、周六及周日加开之加班车，似乎也是
表定担任由台北站开回嘉义的23点末班车，因为高速公路塞车严重，导致行经捷运
大桥头站后，无人按下车铃情形下不行走公共汽车专用道，以缩短行车时间。
本次也是头一次大开眼界，在五杨高架林口下坡路段，本车车速已感觉不慢了
，但一旁的9003（不确定是否超速，保护车号避免曝光决定隐藏）更是比本车还快
的速度追越，心中不禁捏了把冷汗。至于在南屯交流道超越的 1838A路线395-FE，
后来于22点55分通过民生重庆路口。