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2026/10/17 05:30 记者谢武雄／桃园报导
逼车、设站未沟通 “桃小巴”挨批扰民
交通局：业者道歉并惩处逼车司机 未来门口设站牌 会取得住户同意
桃园市政府推动营运八人座“桃小巴”，全市路线高达九十七条，民进党市议员黄家齐接
获投诉，批评业者设站前未沟通、司机蓄意跟民车到社区等问题，他说，桃小巴是为了深
入地方、补足公共运输缺口，让居民搭车更方便，但政策如果只顾著推出去，却连最基本
的沟通、施工品质与驾驶管理都没做好，就不是便民而是扰民。
议员：方便搭车措施 反引民众抱怨
市府交通局公共运输科长林宗汉表示，桃小巴业者联络上陈情民众，除了道歉，也惩处该
逼车司机，该局则依合约对业者计点裁罚，并要求加强管理；开辟桃小巴会比照公共汽车先进
行路线、站点地会勘，除了交通局派员，也会通知业者、公所、当地里长。
林宗汉说，民众抱怨站牌设在门口是“桃小巴T104”阳明八街口站，当初会勘时，里长有
事未出席，由于桃小巴以社区路线为主，人行道、变电箱并不多，才出现设在住家门口的
情形，虽然该站牌立在两家户间，但影响观瞻，民众抱怨后，已于前日拆除，未来新站点
设立若在家户门口，一定会取得住户同意。
突然多一根站牌 连里长也不知情
“桃小巴不是市府的政绩装饰，张市府必须给交代。”黄家齐提到，民众反映“一早起床
才发现住家附近突然多了一根桃小巴站牌”，事先没有通知、没有沟通，完全不知道为何
会设站点，连里长也不知情，他不禁要问站点到底是怎么决定的，有没有人真正把关？
另有女子表示，回家路上遇到桃小巴开着大灯、一路跟到住家社区警卫室，双方理论时，
司机指她开车太慢，面对民众拍摄蒐证，竟呛“要检举就检举”，让人心生恐惧，请市府
调阅行车纪录、查明事情经过，厘清驾驶管理、教育训练与申诉机制到底有没有漏洞。
网友质疑市府监督管理机制未落实
女子指出，当时依照速限行驶，却遭司机逼车，事后拨打1999市民咨询服务热线申诉，案
件又因承办人请假而延宕五天，让她“这几天都不敢回家”，影片上传网络后，网友议论
司机行为不当，也质疑市府监督管理机制是否落实。

文末事件https://www.threads.com/share/_7D9gwMV9

一堆怪路线，班班载空气

阳明八街口 X有碍观瞻 O没办法停车

觉得不用这么麻烦的东西了吧，既然这么反弹

因为这个是公共汽车做不起来才用这个其他县市已经完全乱做了高雄那时候是因为大湖车站本来就有出租车 才让他们做阳明八街那又没很偏远https://i.mopix.cc/Szr9Vw.jpg

住户：设站门前就不能停自家车，怎么可以设

另一个角度，外车占用时可以叫警察把外车赶走或开单自己用时又有限缩检举保护伞

不要之后又抱怨家附近没有公共汽车站很不方便 科科

长沙街既成单向站牌+人行道安全候车空间摆着不用，大费周章插两根站牌在阳明一街里面，这是脱裤子放屁吗？

过站不停这个不行