预防长辈站不稳、摔跤 北市2路线公共汽车试办“延迟3秒起步”
2026-07-21 17:44 联合报 记者洪子凯／台北即时报导
为让长辈出门搭乘交通运输更加友善，北市今年7月起于民权干线、内湖干线试办“延迟3
秒起步”，透过电动公共汽车设备设定，在车门关闭后延迟3秒才输出动力，交通局长谢铭鸿
说，高龄人口持续攀升，目前持敬老爱心卡搭公共汽车者，约有近25%，代表每4人就有1名长
者，摔伤比例可能也会随之上升，盼透过相关宣导、政策，给予长辈更安全乘车环境。
随着高龄化时代来临，各县市长者人口逐年增加，近年来更鼓励长者多走出户外，并提高
交通运输相关补助，公运处统计，敬老爱心卡搭乘比例已达23%，不过安全问题也逐步被
重视，包含公共汽车上车未站稳摔车、上下车跌伤、公共汽车死角酿成死伤意外等，交通局与北市
公共汽车联营管理委员会携手靖娟举办“公共汽车友善心运动”长者宣导活动。
交通局公运处业务稽查科长郭建辰表示，长者在公共汽车上摔伤案件中，约有6成发生于上车
后尚未握稳扶手、坐定位，或仍在找悠游卡刷卡时，公共汽车就已起步；交通局自3日起在民
权干线、内湖干线试办“延迟3秒起步”，透过电动公共汽车设备设定，在车门关闭后延迟3秒
才输出动力，目前各已完成5辆车装设，预计8月完成2条路线共约60多辆电动公共汽车上线。
郭建辰说，延迟3秒是考量到公共汽车各路线运转时间，也担心会造成公共汽车起步时间过长，后
续将视试办成效滚动检讨是否调整秒数，若效果良好也将扩大实施；不过由于需透过车辆
系统设定，目前仅适用于电动车、油车无法导入。
消基会董事暨交通委员会召集人李克聪指出，常接到长者反映搭公共汽车有时会遇到开得较快
、较急，容易站不稳、抓不牢非常危险，最好的方法就是缓冲。
协助长者建立正确乘车习惯，提升自我保护能力的同时，也会透过教育训练提醒公共汽车驾驶
，牢记“不快不急、专注确认”的简易口诀；北市公共汽车联营管理委员会主委李博文说，很
多长者会搭公共汽车去找朋友聊天、散心、爬山、泡温泉、就医等，四处趴趴走，但不能否认
的是，随着年龄增长，身体机能开始退化，反应不如以往，乘车安全更显重要。
北市交通局今举办宣导活动，提醒长辈上下公共汽车注意事项。记者洪子凯／摄影
https://udn.com/news/amp/story/7266/9642000

这样不会反而变成司机急着关门吗XD

问题是电巴的输出曲线吧...你延缓三秒没啥用阿你延缓三秒起步，电门干下去会摔的一样摔

原本想说点什么，想想还是算了

我还以为是强制司机防止撞到左侧超车的车辆XD

嫌路上不够塞是不是

嘈点过多，害我不知如何说起（X

章万安 嫌司机还不够少吧

把速限40松绑,一堆车乱冲,然后搞这些有的没的

这些交通局的公务员到底有没有在搭公共汽车

那就变成屏东客运style 他们真的都要坐好才开车车没停好 走动 司机会骂人

不是应该改起步的加速度吗，怎么会是延迟三秒XDDDDD

司机员老了以后自己敢坐公共汽车吗

没坐定位，找卡，这两件事跟三秒有关吗？多三秒就能做好上面的事吗？三秒对有摔倒风险的老人家来说，能走多远？都知道要上下车了，卡都不知道要拿在手准备刷卡，多三秒就找的到？这就是出入开车只看数据的官僚!!

官员是不是脑子被门夹到

然后挑一条电车起步比油车还废的路线试办 成果当然好看啊 计划通

应该找大鸟路线试办,变速箱超钝,行进中加速都能摔人

还不如延长运营时间让驾驶有比较宽裕的行车时间还比较实际太多事故都是因为了“赶点”而产生

有种挑299看乘客会不会跟你翻脸我认为急着关门远比太早起步严重

好奇以前手排车换档要几秒

应该是放慢加速曲线吧 这操作我真的看无

正常理想的状态 3秒之后缓慢的起步现实是 3秒之后大脚一踩重起步 会摔的还是会摔(?

要倒数吗？

某司机会确认有人有空位却不坐下时不开车

这跟转弯路口指叉确认有什么不一样？

先改掉上下车刷卡啦刷上车1秒，刷下车1秒，上下车比古早时代每个人多1秒10个人就是多10秒，加上一两人没刷到重刷各+3秒，后面车流就贴上来/一支灯就没了 然后来怪罪驾驶每个都大脚开车千错万错都第一线的错 随便啦什么要拿刷卡大数据去改路线也没搞出啥名堂 那些又臭又长路线哪个有改了

以前要看上下车什么时候刷才是更大问题