高雄敬老卡点数加码 免费公共汽车改扣点 挨批福利缩水
2026-05-18 00:00 联合报
记者宋原彰、徐白樱／高雄报导
高市府追加一点六五亿元预算将敬老卡点数由现行每年一千两百点，从今年七月起调升为
每月六百点，民代发现，原本免费搭公共汽车，变成只能用点数扣一半的票价，偏乡长辈每月
通勤费恐破六百元。社会局回应，长辈搭配一九九吃到饱仍可免费搭公共汽车，非都会区改以
两段式票价因应。
高市敬老卡今年七月一日起调整，特约出租车扣抵由五十点增至八十五点，不过公共汽车搭乘
从免费改为扣抵半价点数，引发多名议员质疑“福利变相减少”。
市议员黄文益分析，全市有效卡数逾四十五万张，实际使用人数约廿六万人，平均每月约
五点一万人使用敬老卡搭公共汽车，其中二四二三名长者搭乘距离较远，每月搭乘公共汽车费用逾
六百元，新制上路让高公共汽车用量族的福利缩水。
议员林富宝指出，六龟至市区建国站车票半价一一九元、甲仙至建国站半价一一六元，以
每月六百点估算，市区可搭公共汽车七十五次、偏乡五次就用完；偏乡长辈到市区看病成本变
高，不利市区长辈到甲仙吃芋冰或宝来温泉泡汤。
议员范织钦说，新制度对偏远地区原住民不利，许多部落长辈反映每月六百点不够用，沦
为“象征性补助”。
议员李亚筑认为，北高雄民众外出仰赖公共汽车，应维持原先不扣点制度。
社会局说明，高频率搭市区公共汽车长辈约千余人，鼓励使用敬老卡先扣一九九点购买公共汽车“
吃到饱”方案，即可不限次数搭市区公共汽车，每月扣除一九九点后，剩余四○一点仍可用于
火车、出租车、运动中心及艺文场馆等场所使用。
至于偏乡长辈外出距离遥远，客运公共汽车票价恐动辄破百元。
社会局说，调整为公共汽车及公路客运起跳票价均为八点、单趟最高十六点的上限优惠；公共汽车
式小黄及幸福巴士仍免费搭乘、不扣点，可满足多数长辈乘车需求，“新制敬老卡不会缩
减长辈福利，提升福利使用弹性与便利性”。
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