中市府推机场快捷巴士 议员质疑一条不足且衔接未到位
2026/03/19 15:48
记者苏金凤／台中报导
https://i.mopix.cc/1jT1L9.jpg
台湾好行555机场快捷巴士启动。（记者苏金凤摄）
台中机场“555机场快捷线”正式开行，市议员杨典忠表示，市府仅推出一条555路线衔接
捷运绿线及市政府，缺少台中市观光景点串接；议员王立任则表示目前的公共汽车接驳规划仍
存在问题，导致旅客转乘耗时耗力。
台中市政府表示，航线拓展与交通接驳均持续推进，整体运输量能已明显提升。
市议员杨典忠指出，555路线宣称最快30分钟可达，但实际行驶路线约18公里，能在1小时
内抵达已属快速，若遇壅塞，通勤时间更难掌握。
杨典忠说，市府在2017年推动“中进中出”政策，时任市长林佳龙与交通局长王义川曾规
划三条机场快线公共汽车，分别串联逢甲商圈、台中火车站及高铁台中站，并配合航班时刻发
车，采全电动公共汽车行驶、停靠主要旅馆饭店，提供旅客1小时内快速进出市区的交通选择
，后因疫情未持续推动。
杨典忠指出，疫后台中机场航线逐步恢复，市府却仅推出一条555路线衔接捷运绿线及市
政府，市府应正视积极推动“中进中出”观光策略，规划台中机场转运站、增加周边停车
场与接驳系统，更重要的是尽快让机场捷运动工。
议员王立任表示，立委蔡其昌长期争取台中国际机场新航线，如今航线“大爆发”是中央
与地方长期努力的成果，市府虽推出的“555机场快捷线”，但目前的公共汽车接驳规划仍存
在问题，导致旅客转乘耗时耗力。市府应通盘检讨现有公共汽车路线的重叠与空缺，别让交通
配套成为台中发展国际观光的绊脚石。
交通局表示，市府已建构台中机场多元联外公共运输，目前共有21条市区公共汽车及公路客运
路线，串联台中车站、高铁台中站、朝马及水湳转运中心等重要转乘节点，并延伸至清水
、梧栖、沙鹿、大甲、丰原及潭子等地区，每日提供逾400班次服务。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5375882

333:

那个位置怎么开都要走平面

333应该比555快一点到市政府吧？

555路线规划很奇怪

555 不好理解为什么要这样画

以后还要塞水湳转运中心的捏～

不一定要刻意绕景点，观光客不会带着行李跑景点

说到这个，156是不是能改几个班次变成直接走国3转74去高铁站啊？6670E搭过一次机场到高铁站35分钟而已，比156路快15分钟以上

就收费里程变长这样不然这样是比较快

议员说要绕观光点的真的没考虑国际机场旅客大行李的问题。当然要最快到旅宿点或转乘点才对

555看起来是要闪大雅市区跟中山高交流道这两个塞车路段，然后凑水湳转运站跟捷运绿线另外156有时候40分钟就跑完了

回三楼 不塞车情况到市政府时间差不多 555快一点点

555不是很久了吗? 改版?

是加入台湾好行～

那个秋季预计上路的无人巴士的新闻怎么没人po