开始放大瓜～～
去怪内部管理阶层吧，疫情开始就把龙潭主管换成原本九座的人来管理，然后高层公主派
听信九座派下来的人，一些原本九座机场接送的司机弄进来开这二路线，排挤原本就在53
50跟9001尽心工作的驾驶，最后随便公主派乱搞人事，疫情后，九人座人回去开九座了，
原本旧的司机感叹公司没有道义也不愿意回来了，然后9001三家联营，人派不出来，车趟
就愈来愈少，5350也一样，最后公主派双手一摊，留下烂摊子，原本老板从公主手下再回
来再接手也很难力挽狂澜......最大的问题就是家族企业的通病，一公司都是自己家人还
听
信手下谗言，这不死谁死～～
说真的，只能说创业维艰、守成不易、败家很快如此而已～～我只是当时曾经被挤出的一
个司机！
※ 引述《Sky77777777 (棒球板林威助)》之铭言：
: 刚刚看到某Fb粉专说台联客运即将退出客运市场
: 5350跟9001两条路线将由亚通接手
: https://www.ibus.com.tw/intercity-bus/tyn/
: https://i.mopix.cc/b4s3Vg.jpg
: 刚刚看了一下亚通的官网确实多了这两条路线
: 上面有写说：ibus北部地区公路客运，由集团亚通客运营运
: 那看起来应该就是真的了吧
: 9001未来应该就是由亚通、国光、中坜三家客运联营了
: 但是为啥9001是台北转运站-国道3号-桃园？
: 不是市府转运站-国道3号-中坜吗？
: 还是亚通接手之后会改路线？