1.
国光有高雄站，
为什么统联和和欣都没有高雄为名的站点?
(两家现在的起点都叫建国客运站，
其他站都不加客运两个字就这个站要加客运?)
(以前统联还有个更前面的起点叫中华站?)
2.
台北在高铁通车之后增加了以南港为起点的国道客运
(圆山也有一点路线)
台中除了台中站为起讫点外还有以朝马(丰原东势)为起讫点的路线
高雄有没有可能有以左营(或楠梓冈山)为起讫点的北上国道路线?
(目前都是往垦丁)
(以前统联曾经有开过旗楠路发车路线，还有旗山接驳的路线)

统联和欣还在承德路设站时也称为承德站而不叫台北站而以前国光甚至是台汽时期在高雄车站旁是称“高雄东站”另外第2点 以现在国道客运规模萎缩的程度 现在都很难

左营就坐高铁了谁坐客运...

左营离高雄车站也才几个站而已==

欢喜就好，这又没有很重要

站名不就业者自己取的，知道是火车站一带就好

和欣中坜站同一个站点也有2个名称，中坜交流道跟中坜祐民医院

台北还有重庆站，剩下大概都进转运站了

国光在圆山和北车东三门 都还有售票亭和站务

丰原东势、台中港都是承接台汽中兴号路线，而且地理上跟台中车站方向性差太多，独立出来是很正常的事情朝马则是台中闹区西移的结果，和欣板中就是业者自己截短的，朝马嘉义则是从黎明新村演变过去