目前A7这边只有967有到台北市
但是967会绕道林口
就算是967直也是会绕到林口三井、忠孝路才会绕回来上国一
所以还是很多人会选择搭机捷
因为机捷还是比较快
但是今天看到隔壁捷运板
机捷A7站早上等车的人口还真可怕
不输板南线的板桥站欸
但是目前看起来机捷是没有办法再加开班次了
那有没有可能967出个A7直走文化一路后直接上国一
不要再绕长庚医院跟林口地区了
这样应该会有更多人会改搭967吧
至少可以分散一些机捷的人流
大概像这样
https://i.imgur.com/bI9GLji.jpeg
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-09-09 19:54:00这条路线种类太多，该做的是简化
可以做但也不会是用967的名义或是新北市去做，因为路线完全没在新北市境内停靠。
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2025-09-09 19:59:00留从桃园酒厂发车的967 然后967直和967副做整合应该就可行了吧
作者:
snxk (run)
2025-09-09 20:09:00你是在地人吗？ 真正的在地人会知道要去农会分处搭 哔～哔～哔～松山机场出发加班车 也是哔～哔～哔～
可以考虑申请跳蛙，需要人数的门槛搭603到丹凤，607到回龙站
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-09-09 20:39:00967直多开几班？不开新线的折衷方案就农业分处开加班车即可
感觉跟转运站无用有点关系，这种快速公共汽车理想上就是从转运站出发直达台北市区，而不是兼当林口市区公共汽车使用，但一车直达的习惯很难改也没人敢改，不然真理想化的情况，市区跟快速公共汽车的班距都有机会缩短，工时同样也是
缺驾驶不用想 林口都载不完了然后回N大 农会分处现在就已经有始发加班车了
967是新北市公共汽车，班次跟路线设计还是会以新北境内的通勤需求为主
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2025-09-09 22:50:00之前公路局有公告过A7-A8-士林的国道客运，但没人要开XD
作者:
snxk (run)
2025-09-09 23:55:00A7乐善那边有车往橘线 可惜是中巴
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-09-09 23:57:00A7A8到士林的国道客运原本国光要标，但被后来接任的团队反对就没下文了
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-09-10 01:07:00剑潭也是士林，跟936/937圆山差不了多少(？
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-09-10 01:12:00可能是看9006、2022、9023载客量还不错的关系？
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busgoer (巴士狗儿)
2025-09-10 01:40:00士林站要等环状线北环弄好才有利基
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TsBC (小蔡一碟)
2025-09-10 07:25:00圆山站喔?1579撤掉就有空位了XD
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-09-10 13:28:00圆山尖峰还是要排队，只有副线只到林口的有空位9006跟9023建议到剑潭排，位子多很多
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coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2025-09-10 15:19:00主管机关新北市才不会理你A7A7要协调去找桃园市啦
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toulu (迷上黏土脸正妹)
2025-09-10 20:46:00但也不是撤了就一定可以让你进去