轰“蒋不听！”废公馆圆环 民团4诉求施工前号召抗议
2025-09-07 12:59 联合报／ 记者 林丽玉／台北即时报导
北市府周六起将拆除公馆圆环、填平圆环下方车行地下道，由公民团体发起的“守环行动
：圆环大走读”行动，今天在脸书粉专表示，将号召所有受影响的用路人，站出来发声。
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北市府周六起将拆除公馆圆环、填平圆环下方车行地下道，由公民团体发起的“守环行动
：圆环大走读”行动，今天在脸书粉专表示，将号召所有受影响的用路人，站出来发声，
于9月12日晚上施工开工前，在公馆圆环及公共汽车地下道抗议。
公民民团提出四点诉求，包括反对填平公共汽车地下专用道，应确保大众运输的优先通行权；
第二，反对拆除公馆圆环，应优先试办圆环标线号志改善方案；第三，反对忽视居民意见
，应举办民间座谈会，取得共识再动工；第四，反对政治凌驾专业，应提供详细数据报告
，让大众检阅内容。
“公馆圆环守环行动”脸书粉专今天表示，他们将号召民众9月12日晚上7时，于公馆圆环
填平车行地下道施工前，在公馆圆环及公共汽车地下道抗议示威！将号召所有受影响的用路人
，一起站出来发声！
粉专表示，北市府确定将在9月13日凌晨开始动工，即使过去半年来许多专家提出疑虑，
当地居民、学生、交通团体也表达反对，市府却坚持未有充分讨论、数据、试办下开工，
完全摆明就是“蒋不听！”
“公馆圆环守环行动”脸书粉专表示，北市府不仅要将“公馆圆环”拆除，更要填平下方
的“公共汽车地下专用道”及填平圆环附近的“行人地下道”，此举将影响附近依赖此大众运
输路段的学生、长者、幼童、障碍者等许多弱势用路人更造成大安、文山、中正、永和尖
峰时段道路回堵，对马路上的用路人，反而更容易造成危险。
他们也点出此案五大问题：
包括1. 蒋万安脸书发文说要拆，局处才开始研拟方案，是先射箭再画靶！
2. 李四川称公共汽车只会增加3秒等待时间，与事实不符，是政治凌驾专业！
3. 居民、学生、民团、专家均反对，市府却不理会民众意见，一意孤行。
4. 市府并未提出详细科学数据与车流模拟，以证明拆除后有助于用路安全。
5. 公民团体发出先行试办，将标线标志改善的“现代圆环设计”（Roundabout），既能
保留公共汽车地下道，又能用较低成本改善道路现况，却被市府一概否决。
https://udn.com/news/story/7323/8989050

上次求职失败 这次能成功吗

专板还是回归公共汽车讨论不要整天在意别人就业状况

填平地下道太烂了，尖峰公共汽车保证塞爆

文山区那么爱蒋不听，现在蒋不听就用拆公共汽车专用地下道的爱来回报

圆环就真的很多人不会开造成混乱一次肇事就耽误多少时间了

好奇反对的专家指得是谁

纯嘘一楼另外台湾的圆环问题是在于画设标线画太烂

塞车塞地上不影响地下道的专用道

民团……；不拆地下道就得接受较长且明显的交通黑暗期

基隆路多次穿西装改西装就能忍受

就温水煮青蛙囉 用缓慢改变步调淡化其影响

公馆圆环那个车流量不是标线可以改善的全世界没有哪个国家会在这种车流量这种腹地的地方设（真正的）圆环就总体效益的角度而言，我是觉得地下道填平会比较好，但就公共运输优先的角度来讲，就要想一下替代的方案我自己是支持填地下道，但要用其他方式补偿大众运输效率损失我想得到比较简单的方法是调整公馆站月台的配置，增设追越车道&手扶梯天桥，其次是新生南有设专用道的潜力

不填平地下道圆环也可以拆并不冲突

不拆的那个方案被放弃了，理由是少一个左转道+施工期...

少一个左转道就拓宽罗斯福路啊 或者是车道改画2.8m另一个解法是不要画左转道 改成南北向分时时相往北不管左转还是直行都共用一个绿灯时相 就没有必要额外设置左转附加车道

这次改动还蛮值得观察结果，我是相信北市府是真的认为现行方案有必要，不然这案子反弹声浪那么大吃力不讨好，而且坦白说这任市府体感上是蛮爱改标线，能改标线就有政绩市府没道理不做

少一个左转道的问题往中和的可以禁左，因为往左的车辆本身就不多。而且可以改道去汀州路左转上桥。这样台9线往南时也能有较长的绿灯时间。直行公共汽车要等直行红灯这应该没什么差。 但直行公共汽车要多等一个左绿。 那就差很多了。

差圆环又不填平，20个月施工期地方最好是能接受...现在2个月施工期看里长是怎么骂的

可是我觉得可以先试办把圆环变成“非圆环”，也就是灯号改成只有十字，刚好中间多出来的部分当待转区

是啊 像楼上N大的提议就很好 不用填平比2个月还短。先实行看看效果如何。 如果已经改善那就不用花钱填平

但这样左转车满出来的问题还是没解决，除非把一个车道变成左转专用道