竹县电动公共汽车比例降至零、无障碍不到1成 交旅处允改善
2025-08-13 11:55 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导
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新竹县交旅处表示，已于去年11月召开会议要求客运业者于营运路线评估配置无障碍车辆
，提供有需求民众搭乘，并于今年2月11日新辟“快捷9号”试营运，增派1辆无障碍公共汽车
。记者黄羿馨／摄影
新竹县政府虽持续辅导市区公共汽车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新
竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏
低。交旅处表示，将随车稽查监督，并持续辅导业者配合中央政策，逐步提升无障碍与电
动大客车比例。
审计室表示，新竹县府2020年至2024年9月底止，针对市区汽车客运业营运亏损补贴之路
线介于7至9条间，补贴金额介于2315万余元至4137万余元之间。但受补助客运业者每月提
送的报表中，只针对误点、脱班、漏班及早发班次等书面审核，未就驾驶服务态度不佳、
拒载乘客、赶乘客下车、拒让乘客下车或仪容不整等项目派员抽查，督导方式并不周全。
审计室另指出，行政院预计2030年达到市区公共汽车全面电动化，新竹县市区客运车辆近5年
维持在32至37辆间，但电动车比例从2020年的6.25%逐年降至0%，无障碍车比例则由9.38%
降至5.41%，均未突破一成，与全面电动化及提升无障碍比率的政策目标落差甚大。
针对新竹县审计室意见，新竹县交通旅游处回应，去年11月起配合中央推广“路口停让指
差确认政策”，每月派员以秘密客模式随车稽查，确认业者是否正确执行指差确认及路口
停让等规范，并查核驾驶行车状况与服务态度，若发现过站不停、未礼让行人等违规，将
依规定扣减营运亏损补贴金额，以督促改善服务品质。
改善车辆方面，交旅处表示，已于去年11月召开会议要求客运业者于营运路线评估配置无
障碍车辆，提供有需求民众搭乘，并于今年2月11日新辟“快捷9号”试营运，增派1辆无
障碍公共汽车。未来将持续辅导业者配合中央政策，逐步提高无障碍与电动大客车比例，朝政
策目标迈进。
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新竹县政府虽持续辅导市区公共汽车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新
竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏
低。记者黄羿馨／摄影
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审计室指出，新竹县市区客运车辆近5年维持在32至37辆间，但电动车比例从2020年的
6.25%逐年降至0%，无障碍车比例则由9.38%降至5.41%，均未突破一成，与全面电动化及
提升无障碍比率的政策目标落差甚大。图／取自新竹县审计室报告
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895504.jpeg
新竹县政府虽持续辅导市区公共汽车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新
竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏
低。记者黄羿馨／摄影
https://udn.com/news/story/7324/8936319
心得：
原来有秘密客 难怪我搭公共汽车常被司机误以为我是县府派来的...
科技之星跟金牌都有问过
无障碍车辆不足部分，附图放下公馆站 但因为5608是紧急要接手的
捷乘只能购入竹客原本要淘汰的2011高巴 (5608原班人马)
低地板部分也尽量用低价格大量买进统联的金龙老车 在这点上我觉得不错
不过向国立游览购买的游览车 对于老人家上下车是真的不便且耗时
不知当初为何会选择购入这几台 也是情急之下吗
公路客运另一家也大多向竹客购车 但竹客的Hino低地板都留着自用 不卖出
所以要买也都只能买2013高巴 还有宇通、申沃低地板而已
当然公路客运虽然是新竹县大众运输的重要命脉 但县府管不著
不过由于市区公共汽车大多是购入中巴或双北汰换的旧车 要有低底盘公共汽车机会也不高
金牌-现代HYUNDAI Mighty 中巴 (开办时买的那批撑到现在)+全达游览车
科技-海格中巴、Toyota coaster中巴 游览部转调或购入第一名集团
大巴只有快捷7有 也都是高巴 与竹北市免费公共汽车来源相同
不过科技当初接竹北公共汽车时 是买指南二手金龙 但淘汰后反而就无低地板车了
电动公共汽车挂0部分 新竹县境内的电动车都是公路客运跟新竹市公共汽车、竹科巡回巴士
华德 竹科巡回巴士绿能线
鸿华 竹科巡回巴士橘线
成运 新竹市先导公共汽车 (全电巴)
BYD 5614 (全电巴)、5615、5633
自家的新竹县公共汽车是全无电动公共汽车无误
(表中民国111年以前有2台不知道是哪来的 该不会正是下面那两台这么久才缴牌
快捷7最开始是有的 046-FV 047-FV
https://mypaper.pchome.com.tw/sylvia2507/post/1327091758
https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/6177317005645831/
https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/2947762901934607/
快捷8车辆汰旧的新闻有说 金牌有考虑直接用电动车 #1eCqLZqy
快捷9则是最最开始招标就有限制此条件 但后来放宽 代驶更不可能要求 #1cxcux2w
现在快捷9的用车就是跟5608一样的问题 因为车就是从那边来的
不过亦捷准备营运之时 是打算用全电巴营运 (即当前竹东站九赞头停车场车队)
听说当前代驶业者捷乘未来也是有意愿用电巴 胜利八街停车场也有装设充电桩计画
说到快捷9 不知为何新闻又说是因应新竹客运停驶
虽说快捷9如果是要弥补竹客的5615往返竹北-竹市功能也算合理
但时程对不上 首次招标当时竹客都还没要退出公路客运
只不过七次流标折腾后 刚好是在竹客真的退出公路客运后4个月上路
https://youtu.be/5p5NUtgkkX4
影片还混了快捷8(996-U7) 竹客尚未退出的竹东站 以及竹北市动态站牌 #1b-Kg793