桃园斥资1.1亿盖八德转运站 营运1年多竟无国道客运
2025-08-01 15:01 联合报 记者陈俊智／桃园即时报导
桃园市政府斥资1.1亿元兴建八德转运站，提供城际运输，但去年2月迄今无长途国道客运
进度，跨县市公共汽车路线最远只到新北市永宁转运站，被桃园审计处点名亟待改善；桃园市
交通局表示，持续争取业者进驻，也会检视营运方针及长期营运必要。
八德转运站去年2月13日启用后，曾被地方质疑功能如同“鸡肋”，虽汇集各公共汽车路线方
便转乘，但增加停靠点也拉长通勤时间，而且除了往返新北之外，无法前往其他县市；桃
园市议员吕林小凤、朱珍瑶等人曾在议会质询此议题，认为交通局应该积极争取。
桃园市审计处指出，八德转运站兴建之初曾规划6条城际输运路线，除了往返捷运永宁站
，还有捷运古亭站、台中、台南等地，但国道客运业者考量增设站点会拉长行驶路线与行
车时间，司机恐有超时问题，评估营运成本后，进驻意愿不高，致使转运站迄今没有远赴
台北、新竹市或其他县市的国道客运，此情与当初设置目的不合，有待改善。
交通局表示，虽然国道客运路线与设站准否权责在交通部公路局，但地方持续争取与业者
合作机会。
因八德转运站紧邻国道2号大湳交流道，所以只要来南北往客运有经过国道2号，都是争取
合作的对象。
交通局强调，八德转运站目前虽无国道客运，但7条市区公共汽车服务范围广大，分别通往桃
园市区、中坜龙冈、高铁桃园站和新北市永宁转运站、三峡恩主公医等地，而且路线班次
密集，每月服务人次逾2万名，未来随捷运三莺线开通和地方发展，转乘需求一旦增加，
可望提升客运业者进驻意愿，成为便捷交通节点。
https://i.imgur.com/kXq6Y4h.jpeg
桃园市八德转运站去年2月启用迄今只有往返新北市永宁捷运站的市区公共汽车，无开往其他
县...
https://i.imgur.com/v1otp19.jpeg
桃园市八德转运站去年2月启用迄今只有往返新北市永宁捷运站的市区公共汽车，无开往其他
县...
https://udn.com/news/amp/story/7324/8911666
啊八德转运站不是本来就是给要去永宁通勤的人用的？就跟永宁转运站也是只有给搭乘桃园市公共汽车通勤的人用的意思一样啊！永宁转运站不是也是只有桃园市公共汽车没有任何国道客运
作者:
kutkin ( )
2025-08-01 19:16:00现在谁要申请国道客运去台北市
作者:
Fezico (尬广跟上)
2025-08-01 20:19:00做往双北转运站就好了
作者:
mazjin (梅知杰)
2025-08-01 21:26:00716从转运站到转运站 只走国道 总共两站 也算是一种国道客运(O
只能新北开路线. 就能桃园跑到台北市可以参考967龟山到台北 就是桃园到台北市了
身为现任713.715司机，有转运站之后至少原本路线末端站牌的人不怕连续好几班来都客满没位置坐啦，当初就是这原因才设站的，而且实际上有转运站之后搭乘人数的确有提高
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-03 19:53:00因为大部分叫得出名字的通常都有国道客运XD
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2025-08-04 09:46:00都公共汽车的话跟基隆一样叫循环站好了