公馆圆环提前拆 车行地下道暑假封填
北市府拆除公馆圆环计画，车行地下道将提前在暑假封填，预计整体工程明年农历年前完
成。 （资料照）
2025/05/05 05:30
〔记者何玉华／台北报导〕
台北市政府原定九月启动拆除公馆圆环计画，经评估交通影响及去年启用的原水管可稳定
支援公馆净水场水源，决定废弃圆环下方直径二○○○毫米原水管，大幅降低工程难度，
副市长李四川表示，车行地下道将提前在暑假封填，路型设计已委托顾问公司规划，预计
六月底前定案后召开地方说明会，整体工程将在明年农历年前完成。
废弃下方原水管 降低工程难度
公馆圆环拆除讨论已久，最大困难在于圆环下方供水公馆净水场直径二○○○毫米的原水
管无法迁移；台北市长蒋万安今年三月底拍板拆除公馆圆环后，工程单位研议将圆环下方
的车行地下道填平，原水管下降高度，圆环回复为正交路口。配合路型设计，工程将分三
阶段进行，九月月启动水管调降作业，明年春节前封填地下道，明年八月前路型调整完成
。
将开说明会 估明年农历年前完工
李四川指出，跨局处的工程小组会议研议，台北自来水事业处重新盘点供水系统，去年六
月启用的翡翠原水管可稳定支援公馆净水场，原来已年代久远的原水管决定废弃，如此一
来，将大幅降低施工的难度；预计六月廿八日进场准备施作，利用车流较少且不影响学生
上学的暑假进行地下道封填，工期约一个月，八月就可以填平。
李四川表示，填平后的路口路型已委托顾问公司规划设计，预计六月底前全部定案后，展
开地方说明会，与地方民众、民意代表等进行沟通。
北水处说明，公馆圆环下方的原水管是从长兴净水场供水给公馆净水场，若废弃使用，调
度其他管径水管支援，每天仍有八万吨差额；过去直潭净水厂使用南势溪水，一旦暴雨及
台风造成溪水浊度升高，就不足以支援公馆净水场。
去年六月翡翠原水管完工后，有了稳定的水源，经评估可以用跨场、跨区域的水源调度，
降低交通冲击的社会成本。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1705118
作者:
shen5035 (上海小台劳)
2025-05-06 02:56:00可以废弃原水管，不就代表圆环上那栋可以拆，就不用填平地下道了呀！改成像忠孝中山路口不是也不错？
作者: Hotem 2025-05-07 13:13:00
降低道路交通事故与大众运输优先，没有可以兼顾的方案吗？
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2025-05-07 14:29:00现在的地方政府似乎为了安全都不在乎拉长公共汽车运转时间殊不知这就是公共汽车人口流失的主因或者是原本平面三车道在设一条临时的公共汽车专用道
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-05-07 17:05:00但公共汽车专用道有时还比一般车道要慢....
我比较好奇怎么做得出改善车流并提高车流的数据。这可是一个四个方向都能左转的干道加一堆公共汽车的路口
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 08:48:00何止四个方向，还有两条巷子的交叉路口状况可以参考士林宪兵营的文林福国路口，公馆圆环那车流比那个还卡
我是说公共汽车的数据平面比地下道好怎么做出来的福国路口或是忠孝中山 公共汽车都比公馆圆环少很多这几个路口都有用禁左控制车流
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 09:42:00没有，原本规划评估是降低事故率的样子地下道市府认为不能保留是因为通风井跟水管，现在水管的问题解决了但通风井依然没地方放其实可以直接改管线，但没解释为何不这样做顺带一提，福国路口只有桥下跟文林路北向禁左
若是降低事故率。行穿线死伤都是右转比较多欸。 左转车流=直行绿灯......行穿线上是没有人的。还有下桥禁止右转喔
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 10:24:00不是行人而是车辆(含机车)的事故率尤其那个奇怪的圆环二段式左转害到不少外地人
看过一次688在最内线直走基隆路干线在外线左传. 中间的自小客边按喇叭边煞车.这要是机车大概就提前登出了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 11:06:00理论上是要由外而内依序行驶啦，实际上的话...
错了 是由内而外 外环要让内环车照你的开法内环车永远不用出来了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 11:50:00不是外车先行，然后礼让内车吗？啊，我的意思是外环车在前面的时候，外环车要先走，并行才是内环先出来所以上面那个案例是店客已经转弯的状况下，688跟小车要先停下来然后688再出去，最后小车才能继续绕
688为什么公馆站牌后要抢快跨越到内线直走才是问题这还是一名职业驾驶. 不会不知道650要左转688应该是外线慢慢推进依序行驶往前
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 11:55:00直走的话老实说直接外线直行，但另一种可能是，它原本就在内线，所以进内环，到出口才要切出来(但要开右转灯)
我停在消防局黄网前看688这样表演的也因为这样所以事故率当然高 要直走去外线要左转到内线，就是有些人无法遵守。
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 12:12:00圆环我记得地板上有写箭头？不过你看到这个状况就是两台车在进圆环前走了错误的车道导致进圆环内外错误
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-08 17:14:00那拿掉之后就是考验各位司机的应对能力XD还有就是公馆圆环要待转、内侧禁行机车，所以上面提到机车在中间的可能性极低
遇到1号要右转就会骑到中间去了 怎么会极低.我只是要回你事故率的原因. 这还是职业驾驶每天的路线。改成正交之后。668就不会去内线直走而是外线直走。事故率就低。这样好像是解决问题但又有点奇怪。说错了。是688
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-05-09 13:47:00改正交之后内外线没差了吧，就看之后哪条线上桥比较方便
正交之后当然就左转靠左，直走不会占用左转专用道呀。所以就安全多了。 这样是圆环的问题还是驾驶的问题 很明显了吧