年补3亿推幸福巴士 陈世凯：2028年达乡乡有公共汽车目标
2025-04-24 23:02 联合报 记者胡瑞玲／台北即时报导
为落实偏乡交通平权，交通部自2016年起透过公路公共运输计画积极推动幸福巴士，截至
去年底，含幸福小黄计画共补助约20亿元，平均每年2至3亿元，涵盖率由70%提升到94.37
%，交通部长陈世凯表示，2028年要达到乡乡有公共汽车（幸福巴士），公共运输覆蓋率100%
的目标。
目前推动成果，已由开始的10个乡镇15条路线，增加到186个乡镇475条路线，偏乡公共运
输涵盖率由2016年70%，提升到达目前的94.37%；其中屏东来义乡更达到100%的公共运输
覆蓋率，成为全国最具代表性的成功案例之一。
陈世凯今率部内公运司、公路局等相关单位到屏东来义乡了解运行成果。来义乡幸福巴士
是以地人服务在地人，招募当地司机及车辆，目前有3辆中巴及4辆小型车，是国内首先以
无障碍中巴提供服务的地区，现有12条幸福巴士路线，提供乡内民众至潮州、东港、枋寮
与屏东地区接驳需求，截至今年3月底已服务逾5.2万人次，并荣获公路局2024年首届“幸
福巴士金运奖”杰出奖。
今天搭乘幸福巴士时，车上乘客原住民长者（Vuvu）向陈世凯提到，过去没有交通工具可
以搭去潮州的诊所看病或复健，即使路途遥远仍须自行骑摩托车回诊看病，或是强忍身体
病痛等儿孙有空时接送，对他们来说，看病的路非常辛苦、疲累；但自从得知来义乡公所
提供幸福巴士接驳服务后，就不用烦恼看诊复健交通的问题。
陈世凯说，幸福巴士计画的核心，就是实现在地人服务在地人的人本交通精神，让老、弱
、妇、幼与行动不便者，都能享有安全、方便、友善的交通服务，交通部及公路局会持续
与各地方政府合作，依据地方特性及需求，中央与地方携手合作，提供偏乡民众贴心服务
，加速实践交通平权，2028年要达到乡乡有公共汽车(幸福巴士)，公共运输覆蓋率100%的目标
。
公路局指出，在全台368乡镇中，366个乡镇有幸福巴士，仅剩金门县乌坵乡、台东县绿岛
乡2处尚未有幸福巴士；缺工部分，交通部会持续与客运业者研商解决方案，包含优化路
线营运模式、检讨公路客运运价及提升驾驶薪资等，改善客运业经营环境。
另外，也会持续推动大客车驾驶征才补助方案，并与劳动部密切合作，以吸引民众及开放
外籍人士投入大客车驾驶行列，挹注整体客运人力需求，会努力达成乡乡有公共汽车的目标。
根据公路局统计，幸福巴士截至今年3月31日止，通车乡镇数186个、通车偏乡数62个、通
车原乡数49个、通车路线数475条路线，累积运量545万，涵盖率94.37%。
交通部自2016年起截至2024年底，幸福巴士含幸福小黄计画总计补助约20亿元，平均每年
约补助2至3亿元，截至今年底，县市政府有明确规划新增路线共5处，路线数因皆会动态
进行整并或优化，乡镇及路线数会有浮动情形，因此推动目标是以偏乡公共运输涵盖率为
指标，预计2026年底可达到95%。
新增路线以民众基本民行需求，如就学、就医、洽公等为考量，并以公共运输涵盖率低或
客运业无意愿经营偏乡地区为优先推动区域；至于评估方式，有顾问公司采在地蹲点调查
或公所蒐集当地居民意见等方式。
针对彰化员林幸福巴士招标流标5次业者无意愿投入，公路局澄清，彰化员林并无向本局
申请幸福巴士计画，但员林镇公所有自行招标社区巴士，自行命名为幸福巴士，与本局政
策无关，据彰化县政府了解，是因“车公里成本过低”、“运行时间为周一至周日，但六
日找不到司机”等2大原因，导致招标不顺利。
交通部指出，考量偏乡业者投入意愿较低，因此已修法放宽偏乡经营门槛，除开放出租车
客运业投入经营外，当地社会团体或个人也可投入经营，甚至于乡镇市公所也可自行经营
，县市政府有相当大的弹性空间自行规画经营模式。
https://i.imgur.com/KMX9tRJ.jpeg
陈世凯今率部内公运司、公路局等相关单位到屏东来义乡了解运行成果。记者胡瑞玲／摄
影
https://i.imgur.com/z9F4Vg6.jpeg
屏东来义乡目前有3辆中巴及4辆小型车的幸福巴士，是国内首先以无障碍中巴提供服务的
...
https://i.imgur.com/AbVpPl2.jpeg
屏东来义乡目前有3辆中巴及4辆小型车的幸福巴士，是国内首先以无障碍中巴提供服务的
...
交通部表示，若遇幸福巴士遇招标不顺情形，公路局辖下监理所站皆会给予辅导，协助公
所修改招标内容或改以其他模式经营，并无招标多达5次的情形。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8697387